单选题下列关于船舶发展的说法中,错误的是()。A螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B散货船是最早的专业化船舶C船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D最大船型的惊人发展,是战后油船发展的最大特点

单选题
下列关于船舶发展的说法中,错误的是()。
A

螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式

B

散货船是最早的专业化船舶

C

船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化

D

最大船型的惊人发展,是战后油船发展的最大特点


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关于使用FTP下载文件,下列说法中错误的是

在IMO采纳的分道通航水域,关于沿通航分道总流向行驶(在水面上)的地效船,下列说法错误的是()。①仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任;②互见中仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任;③免除其互见中不应妨碍所有其他船舶的责任;④互见中仍负有不应妨碍除从事捕鱼的船舶外所有其他船舶的责任A.①B.①②③④C.③D.①②③

关于船舶舵效,下列说法中错误的是:A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶,舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行,轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差

下列关于控件类和窗口类的说法中,错误的是

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下列关于事故案例分析的说法中,错误的是( )。

关于流媒体技术,下列说法中错误的是

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关于定期租船的特点,下列说法错误的是()。A:不规定装卸期限或装卸率B:不计算滞期费、速遣费C:规定船舶航行区域D:规定船舶航线和装卸港口

关于船载AIS的功能,下列说法中错误的是哪一个()。A、AIS可连续向航空器传送船舶自身数据B、AIS可连续向其他船舶传送船舶自身数据C、AIS可连续接收岸站的数据D、AIS可增强船舶之间的语音通信

下列关于B2C的说法中错误的是()。A、目前它的发展较为成熟B、B即指客户C、C即指消费者D、B即指企业

(三等)下列关于试车的说法中,错误的是()A、试车应在盘车、冲车后进行B、试车中主机应低速运转C、双主机船舶试车时应一正一反同时用车D、试车车令由驾驶台发出

关于船舶的行为,下列说法中错误的是哪一个()。A、船舶领域是指船舶在其周围保持的,不希望他船或物体进入的水域B、动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域C、可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量D、船舶领域模型被用于船舶交通量的计算

下列关于试车的说法中,错误的是()A、试车应在盘车、冲车后进行B、试车中主机应低速运转C、双主机船舶试车时应一正一反同时用车D、试车车令由驾驶台发出

单选题关于引水员下列说法错误的是()。A引水员引领船舶就是指挥船舶B强制引航是国家主权的体现C申请引水员引航是为了船舶的安全D引水员的指令要经过船长的认可或默认

单选题下列关于船舶吨税的说法,错误的是(  )。A船舶吨税对由境内港口进入境外港口的船舶征收B船舶吨税计税依据为船舶净吨位和船舶吨税执照期限C船舶吨税由海关负责征收D船舶吨税执照期限按照公历年、日计算

单选题关于船舶报告制度,下列说法中错误的是哪一个()。A报告系统的目的应清楚指明B报告应简单,并使用国际标准报告格式C报告的次数应保持最少D各种船舶报告都应在规定的时间或地点严格执行,不得延误

单选题关于船舶之间的责任条款,下列说法错误的是:() ①船舶之间的责任条款不适用于狭水道 ②船舶之间的责任条款不适用于分到通航制水域 ③I船舶之间的责任条款不适用于IMO采纳的分道通航制水域。A①②③B②③C①②D③

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单选题下列关于B2C的说法中错误的是()。A目前它的发展较为成熟BB即指客户CC即指消费者DB即指企业

单选题关于定期租船的特点,下列说法错误的是(  )。A不规定装卸期限或装卸率B不计算滞期费、速遣费C规定船舶航行区域D规定船舶航线和装卸港口

单选题下列关于船舶吨税的说法,错误的是( )。A应税船舶由境内港口进入境外港口B计税依据为船舶净吨位和船舶吨税执照期限C船舶吨税由海关负责征收D船舶吨税执照期限按照公历年、日计算

单选题下列关于船舶分类的说法中,正确的是()。A潜水船是按船舶用途分类的B普通货船是按船舶用途分类的C柴油机船是按船舶推进器型式分类的D以上都对

单选题以下关于船舶动力装置的说法中,错误的是()。A随着造船工业的发展和进步,“轮机”一词所包含的内容扩大了B“船舶动力装置”所包含的内容与“轮机”基本相同C“轮机”仅是推进设备的总称D“船舶动力装置”是船舶的心脏

单选题下列关于船舶吨税减免税的说法中,错误的是( )。A应纳税额在人民币50元以下的船舶免税B应纳税额在人民币500元以下的船舶免税C警用船舶免税D自境外以购买、受赠、继承等方式取得船舶所有权的初次进口到港的空载船舶