综合()等多方面考虑,中国特高压同塔双回路导线、避雷线最终采用伞形塔布置方式。A、防雷B、绝缘C、脱冰跳跃D、电磁环境

综合()等多方面考虑,中国特高压同塔双回路导线、避雷线最终采用伞形塔布置方式。

  • A、防雷
  • B、绝缘
  • C、脱冰跳跃
  • D、电磁环境

相关考题:

对于特高压同塔双回交流线路,为满足线路雷击跳闸率的要求,重点确保( )有足够的间隙距离。A.导线对塔身B.导线对其下方横担C.导线对其上方横担D.导线之间

特高压输电线路雷击跳闸的主要原因是避雷线屏蔽失效,雷电绕击导线造成的。

避雷线的保护角是指导线悬挂点与避雷线悬挂点连线同()间的夹角。

“皖电东送”工程是我国首条同塔双回路特高压交流输电工程,西起安徽淮南,经()到达上海,线路全长656公里,共有1421座铁塔。A、皖南B、赣南C、苏北D、浙北

世界首个商业化运行的同塔双回特高压交流输电工程是()。A、淮南—浙北—上海1000千伏同塔双回特高压交流输电工程B、晋东南—南阳—荆门1000千伏特高压交流输电试验示范工程C、浙北—福州1000千伏同塔双回特高压交流输电工程D、淮南—南京—上海1000千伏特高压交流输电工程

同塔双回路线路导线相序排列方式对地面电场强度的影响比较大,同相序排列方式较逆相序排列方式在()等方面占优。A、导线表面电场强度B、地面电场强度C、无线电干扰D、可听噪声

双回路架空导线常见的排列方式有哪些类型?()A、水平排列B、垂直排列C、三角形排列D、鼓型排列E、伞型排列F、倒伞型排列

中国1000kV晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程主要采用()直线塔型。A、酒杯塔B、猫头塔C、酒杯塔和猫头塔两种D、羊角塔

()工程是世界第一条商业运行的同塔双回路特高压输电工程。A、哈密南—郑州±800千伏特高压直流B、晋东南—南阳—荆门1000千伏特高压交流C、浙北—福州1000千伏特高压交流D、淮南—浙北—上海1000千伏特高压交流

与普通特高压同塔双回线路相比,特高压双回线路与超高压双回线路同塔混合架设时,由于杆塔更高,对反击和绕击都有利,其防雷保护无特殊的要求。

特高压同塔双回塔I串中相导线对塔身间隙的工频放电平均电压高于下相对塔身间隙。

我国特高压技术在()方面正在开展持续创新。A、特高压串联补偿技术B、大容量特高压断路器C、特高压升压变压器D、同塔双回路输电技术

中国特高压输电线路不宜采用拉线塔。

某山区220kV线路,采用酒杯塔直线塔,塔全高36m,为了使雷电绕过避雷线直击导线的绕击概率不大于0.20%,地线对边相导线的保护角应控制在多少度以内?()A、9.33゜B、17.21゜C、20.10゜D、13.73゜

采用接续管连接的导线或避雷线连接后握着力与原导线或避雷线的保证计算拉断力比,应不小于95%。

对于特高压同塔双回交流线路,为满足线路雷击跳闸率的要求,重点确保()有足够的间隙距离。A、导线对塔身B、导线对其下方横担C、导线对其上方横担D、导线之间

一般将承受导线、避雷线的垂直荷载、风载及导线、避雷线的角荷(转角合力)的杆塔称为()。A、直线杆(塔)B、耐张杆(塔)C、终端杆(塔)D、转角杆(塔)

多选题我国特高压技术在()方面正在开展持续创新。A特高压串联补偿技术B大容量特高压断路器C特高压升压变压器D同塔双回路输电技术

单选题世界首个商业化运行的同塔双回特高压交流输电工程是()。A淮南—浙北—上海1000千伏同塔双回特高压交流输电工程B晋东南—南阳—荆门1000千伏特高压交流输电试验示范工程C浙北—福州1000千伏同塔双回特高压交流输电工程D淮南—南京—上海1000千伏特高压交流输电工程

判断题特高压同塔双回塔I串中相导线对塔身间隙的工频放电平均电压高于下相对塔身间隙。A对B错

单选题中国 1000kV 晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程主要采用()直线塔型。A酒杯塔B猫头塔C酒杯塔和猫头塔两种D羊角塔

判断题中国特高压输电线路不宜采用拉线塔。A对B错

多选题综合()等多方面考虑,中国特高压同塔双回路导线、避雷线最终采用伞形塔布置方式。A防雷B绝缘C脱冰跳跃D电磁环境

单选题()工程是世界第一条商业运行的同塔双回路特高压输电工程。A哈密南—郑州±800 千伏特高压直流B晋东南—南阳—荆门 1000 千伏特高压交流C浙北—福州 1000 千伏特高压交流D淮南—浙北—上海 1000 千伏特高压交流

单选题世界首个同塔双回路特高压交流输电工程——皖电东送淮南至上海1000kV特高压交流示范工程于()9月正式投入运行。A2011年B2012年C2013年

多选题“皖电东送”工程是我国首条同塔双回路特高压交流输电工程,西起安徽淮南,经()到达上海,线路全长656公里,共有1421座铁塔。A皖南B赣南C苏北D浙北

填空题避雷线的保护角是指导线悬挂点与避雷线悬挂点连线同()间的夹角。