鸟在飞行时，不断地挥动翅膀，把空气向下向后推，这样空气就会把鸟推向上方和前方。
鸟在飞行时，不断地挥动翅膀，把空气向下向后推，这样空气就会把鸟推向上方和前方。
相关考题：
斑头雁冬天的栖息地与海平面齐平，为了飞到夏繁殖地，斑头雁至少要飞到海拔5000米的高度，才能飞越横亘其间的喜马拉雅山脉。在这个高度，空气密度大概只有海平面的一半，鸟通过振动翅膀产生升力，就要消耗更多能量，要更难获得飞行中需要的氧气。然而研究发现，它们通常一天之内就可以飞越喜马拉雅山，这些鸟本可以充分借助白天吹上山脊的南风来减少能量消耗，然而它们却要等到相对平静的夜晚，完全靠体力完成这一飞越。在飞行中，后面的鸟通常飞在前一只鸟的侧后方，形成“人”字队形。关于这种队形，有两种观点比较流行。第一种观点认为，人字队形与定向有关。斑头雁飞越喜马拉雅山时，需要找到和穿越几个高海拔的通道。斑头雁一生中会多次迁徙，通常由年长而有经验的斑头雁在前面带路。但为什么鸟要保持人字形，而不是一只紧跟一只？另外，似乎只有斑头雁这种体形较大的鸟才保持队形，小型候鸟成群迁飞时，通常是没有队形的，虽然它们也需要定向。第二种观点认为，这与速滑团体项目类似。为了减少因克服空气阻力而产生的体能消耗，速滑运动员会以一种紧凑队形前进，一名运动员在前，另外三名依次紧随其后。开路的运动员由于需要克服全部阻力，很容易筋疲力尽，因此他们会轮流在前。与之类似，带路的斑头雁也会不时与后面的鸟换位，但是为什么斑头雁不以直线队形飞行？飞行运动除了要克服水平方向上的空气阻力，还需要产生上升力以保持飞行状态。也许飞行时稍微偏移位于前面的同伴，虽然不能在最大程度上减少空气阻力，却能在某种程度上减少为保持升力而消耗的体能。事实上，我们有足够的理由相信这一推断。飞行中，鸟的翅膀会形成一股涡旋状的循环气流。来自右翅的涡流逆时针旋转，来自左翅的涡流则顺时针旋转，在鸟正后方，两股涡流都是向下的，两侧的气流都是向上的。如果鸟飞在同伴的正后方，则将处在向下的气流中，这会增加维持飞行状态的能耗；当位于同伴的后侧方时，则可利用向上的气流，得到升力。因为鸟的翅膀上下振动，所产生的涡流会随时间、空气不断变化。若想从空气涡流中获益，飞行时所处的位置必须非常精确。有人认为，这可能解释了为何只有体型较大的鸟类才以一定队形迁飞，因为鸟拍打翅膀的频率与体型成反比。体型较小的鸟不太可能准确跟踪涡流。本文主要说明了（ ）。A. 斑头雁的迁徙旅程B. 鸟类迁徙时最省力的队形C. 地理环境对迁徏的影响D. 人类从鸟类学到的本领
斑头雁冬天的栖息地与海平面齐平，为了飞到夏繁殖地，斑头雁至少要飞到海拔5000米的高度，才能飞越横亘其间的喜马拉雅山脉。在这个高度，空气密度大概只有海平面的一半，鸟通过振动翅膀产生升力，就要消耗更多能量，要更难获得飞行中需要的氧气。然而研究发现，它们通常一天之内就可以飞越喜马拉雅山，这些鸟本可以充分借助白天吹上山脊的南风来减少能量消耗，然而它们却要等到相对平静的夜晚，完全靠体力完成这一飞越。在飞行中，后面的鸟通常飞在前一只鸟的侧后方，形成“人”字队形。关于这种队形，有两种观点比较流行。第一种观点认为，人字队形与定向有关。斑头雁飞越喜马拉雅山时，需要找到和穿越几个高海拔的通道。斑头雁一生中会多次迁徙，通常由年长而有经验的斑头雁在前面带路。但为什么鸟要保持人字形，而不是一只紧跟一只？另外，似乎只有斑头雁这种体形较大的鸟才保持队形，小型候鸟成群迁飞时，通常是没有队形的，虽然它们也需要定向。第二种观点认为，这与速滑团体项目类似。为了减少因克服空气阻力而产生的体能消耗，速滑运动员会以一种紧凑队形前进，一名运动员在前，另外三名依次紧随其后。开路的运动员由于需要克服全部阻力，很容易筋疲力尽，因此他们会轮流在前。与之类似，带路的斑头雁也会不时与后面的鸟换位，但是为什么斑头雁不以直线队形飞行？飞行运动除了要克服水平方向上的空气阻力，还需要产生上升力以保持飞行状态。也许飞行时稍微偏移位于前面的同伴，虽然不能在最大程度上减少空气阻力，却能在某种程度上减少为保持升力而消耗的体能。事实上，我们有足够的理由相信这一推断。飞行中，鸟的翅膀会形成一股涡旋状的循环气流。来自右翅的涡流逆时针旋转，来自左翅的涡流则顺时针旋转，在鸟正后方，两股涡流都是向下的，两侧的气流都是向上的。如果鸟飞在同伴的正后方，则将处在向下的气流中，这会增加维持飞行状态的能耗；当位于同伴的后侧方时，则可利用向上的气流，得到升力。因为鸟的翅膀上下振动，所产生的涡流会随时间、空气不断变化。若想从空气涡流中获益，飞行时所处的位置必须非常精确。有人认为，这可能解释了为何只有体型较大的鸟类才以一定队形迁飞，因为鸟拍打翅膀的频率与体型成反比。体型较小的鸟不太可能准确跟踪涡流。斑头雁冬天的栖息地与海平面齐平，为了飞到夏繁殖地，斑头雁至少要飞到海拔5000米的高度，才能飞越横亘其间的喜马拉雅山脉。在这个高度，空气密度大概只有海平面的一半，鸟通过振动翅膀产生升力，就要消耗更多能量，要更难获得飞行中需要的氧气。然而研究发现，它们通常一天之内就可以飞越喜马拉雅山，这些鸟本可以充分借助白天吹上山脊的南风来减少能量消耗，然而它们却要等到相对平静的夜晚，完全靠体力完成这一飞越。在飞行中，后面的鸟通常飞在前一只鸟的侧后方，形成“人”字队形。关于这种队形，有两种观点比较流行。第一种观点认为，人字队形与定向有关。斑头雁飞越喜马拉雅山时，需要找到和穿越几个高海拔的通道。斑头雁一生中会多次迁徙，通常由年长而有经验的斑头雁在前面带路。但为什么鸟要保持人字形，而不是一只紧跟一只？另外，似乎只有斑头雁这种体形较大的鸟才保持队形，小型候鸟成群迁飞时，通常是没有队形的，虽然它们也需要定向。第二种观点认为，这与速滑团体项目类似。为了减少因克服空气阻力而产生的体能消耗，速滑运动员会以一种紧凑队形前进，一名运动员在前，另外三名依次紧随其后。开路的运动员由于需要克服全部阻力，很容易筋疲力尽，因此他们会轮流在前。与之类似，带路的斑头雁也会不时与后面的鸟换位，但是为什么斑头雁不以直线队形飞行？飞行运动除了要克服水平方向上的空气阻力，还需要产生上升力以保持飞行状态。也许飞行时稍微偏移位于前面的同伴，虽然不能在最大程度上减少空气阻力，却能在某种程度上减少为保持升力而消耗的体能。事实上，我们有足够的理由相信这一推断。飞行中，鸟的翅膀会形成一股涡旋状的循环气流。来自右翅的涡流逆时针旋转，来自左翅的涡流则顺时针旋转，在鸟正后方，两股涡流都是向下的，两侧的气流都是向上的。如果鸟飞在同伴的正后方，则将处在向下的气流中，这会增加维持飞行状态的能耗；当位于同伴的后侧方时，则可利用向上的气流，得到升力。因为鸟的翅膀上下振动，所产生的涡流会随时间、空气不断变化。若想从空气涡流中获益，飞行时所处的位置必须非常精确。有人认为，这可能解释了为何只有体型较大的鸟类才以一定队形迁飞，因为鸟拍打翅膀的频率与体型成反比。体型较小的鸟不太可能准确跟踪涡流。对文段理解正确的一项是（ ）A. 会利用喜马拉雅山所独有的山风来飞行B. 至少需要飞行两天才能越过喜马拉雅山C. 需要克服因空气稀薄而增加的能量消耗D. 更倾向于在白天飞越高耸的喜马拉雅山
斑头雁冬天的栖息地与海平面齐平，为了飞到夏繁殖地，斑头雁至少要飞到海拔5000米的高度，才能飞越横亘其间的喜马拉雅山脉。在这个高度，空气密度大概只有海平面的一半，鸟通过振动翅膀产生升力，就要消耗更多能量，要更难获得飞行中需要的氧气。然而研究发现，它们通常一天之内就可以飞越喜马拉雅山，这些鸟本可以充分借助白天吹上山脊的南风来减少能量消耗，然而它们却要等到相对平静的夜晚，完全靠体力完成这一飞越。在飞行中，后面的鸟通常飞在前一只鸟的侧后方，形成“人”字队形。关于这种队形，有两种观点比较流行。第一种观点认为，人字队形与定向有关。斑头雁飞越喜马拉雅山时，需要找到和穿越几个高海拔的通道。斑头雁一生中会多次迁徙，通常由年长而有经验的斑头雁在前面带路。但为什么鸟要保持人字形，而不是一只紧跟一只？另外，似乎只有斑头雁这种体形较大的鸟才保持队形，小型候鸟成群迁飞时，通常是没有队形的，虽然它们也需要定向。第二种观点认为，这与速滑团体项目类似。为了减少因克服空气阻力而产生的体能消耗，速滑运动员会以一种紧凑队形前进，一名运动员在前，另外三名依次紧随其后。开路的运动员由于需要克服全部阻力，很容易筋疲力尽，因此他们会轮流在前。与之类似，带路的斑头雁也会不时与后面的鸟换位，但是为什么斑头雁不以直线队形飞行？飞行运动除了要克服水平方向上的空气阻力，还需要产生上升力以保持飞行状态。也许飞行时稍微偏移位于前面的同伴，虽然不能在最大程度上减少空气阻力，却能在某种程度上减少为保持升力而消耗的体能。事实上，我们有足够的理由相信这一推断。飞行中，鸟的翅膀会形成一股涡旋状的循环气流。来自右翅的涡流逆时针旋转，来自左翅的涡流则顺时针旋转，在鸟正后方，两股涡流都是向下的，两侧的气流都是向上的。如果鸟飞在同伴的正后方，则将处在向下的气流中，这会增加维持飞行状态的能耗；当位于同伴的后侧方时，则可利用向上的气流，得到升力。因为鸟的翅膀上下振动，所产生的涡流会随时间、空气不断变化。若想从空气涡流中获益，飞行时所处的位置必须非常精确。有人认为，这可能解释了为何只有体型较大的鸟类才以一定队形迁飞，因为鸟拍打翅膀的频率与体型成反比。体型较小的鸟不太可能准确跟踪涡流。根据本文，速滑团体项目与斑头雁迁徙活动之间的主要区别在于（ ）。A. 前者需要不时更换领头者，后者无需更换B. 前者是滑行，后者是飞行，还需维持升力C. 前者追求速度的均衡，后者需迅速提升到某一速度D. 前者需最大程度地克服空气阻力，后者是最大程度地利用
如果所有的鸟都会飞，并且企鹅是鸟，那么企鹅会飞。从这个前提出发，需要加上下列哪一项前提，才能逻辑地推出“有些鸟不会飞”的结论？（ ）A.有的鸟会飞，并且企鹅是鸟 B.企鹅不会飞，并且企鹅是鸟C.企鹅不会飞，但所有的鸟会飞 D.企鹅不会飞，并且企鹅不是鸟
一位教师在引导学前儿童研究“鸟的本领”时．制定的教育目标是：帮助学前儿童了解鸟的各种本领以及鸟的一些生活习性。可是活动刚刚进行不久，当一些小朋友看到一本有关鸟和飞机的图书时，忽然对飞机产生了浓厚的兴趣：“飞机这么重怎么能飞?”“飞机的翅膀不会动怎么飞呢?”教师认为这也是一个极好的探索内容，它不仅可以延续人和自然的关系问题——因为飞机就是从鸟的飞行中找到灵感而发明出来的，而且可以进一步发展学前儿童探索问题的能力。于是，就及时地调整了教育目标，提供了玩具飞机、图片、VCD等材料，满足学前儿童探索飞机靠什么起飞、怎么飞的愿望。 通过该案例你认为教师在制定学前儿童科学教育活动目标时应该怎么做?
以“如果所有的鸟都会飞，并且驼鸟是鸟，则驼鸟会飞。”为前提进行演绎推理，需加上哪组前提，才能合乎逻辑地推出“有的鸟不会飞”这一结论（）。A、驼鸟是鸟，且驼鸟会飞B、并非驼鸟会飞，但驼鸟是鸟C、有的鸟会飞，且驼鸟是鸟D、并非驼鸟会飞，且驼鸟不都是鸟
以下哪项不属于归纳（）。A、大雁有翅膀，是鸟麻雀、乌鸦、鸽子等都有翅膀，它们都是鸟由此得出所有的鸟都有翅膀B、所有的鸟都有翅膀，大雁是鸟，推出大雁具有翅膀C、电流刺激青蛙迷走神经造成青蛙的心跳减慢，由此，提出迷走神经可能分泌了某种化学物质造成了心跳D、所有的鱼都能在水里游，鲶鱼是鱼，得出鲶鱼也能在水里游
防止鸟害的技术措施有：（）A、鸟害区安装超声波声响驱鸟器B、在绝缘子上方构架空间（鸟易做窝处）采用镀锌薄板封闭C、在绝缘子上方架装鸟刺板D、在靠横档侧绝缘子上方第一片可更换大盘径空气动力型绝缘子或大盘径硅橡胶伞裙
如果所有的鸟都会飞，并且企鹅是鸟，那么企鹅会飞。从这个前提出发，需要加上下列哪一项前提，才能逻辑地推出“有些鸟不会飞”的结论？（）A、有的鸟会飞，并且企鹅是鸟B、企鹅不会飞，并且企鹅是鸟C、企鹅不会飞，但所有的鸟会飞D、企鹅不会飞，并且企鹅不是鸟
人们知道鸟类能感觉到地球磁场，并利用它们导航。最近某国科学家发现，鸟类其实是利用右眼“查看”地球磁场。为检验该理论，当鸟类开始迁徙的时候，该国科学家把若干知更鸟放进一个漏斗形状的庞大的笼子里，并给其中部分知更鸟的一只眼睛戴上一种可屏蔽地球磁场的特殊金属眼罩。笼壁上涂着标记性物质，鸟要通过笼子口才能飞出去。如果鸟碰到笼壁，就会黏上标记性物质，以此判断鸟能否找到方向。 以下哪项如果为真，最能支持研究人员的上述发现（）A、没戴眼罩的鸟顺利从笼中飞了出去，戴眼罩的鸟，不论左眼还是右眼，朝哪个方向飞的都有B、没戴眼罩的鸟和左眼戴眼罩的鸟顺利从笼中飞了出去，右眼戴眼罩的鸟朝哪个方向飞的都有C、没戴眼罩的鸟和左眼戴眼罩的鸟朝哪个方向飞的都有，右眼戴眼罩的鸟顺利从笼中飞了出去D、没戴眼罩的鸟和右眼戴眼罩的鸟顺利从笼中飞了出去，左眼戴眼罩的鸟朝哪个方向飞的都有E、戴眼罩的鸟，不论左眼还是右眼，顺利从笼中飞了出去，没戴眼罩的鸟朝哪个方向飞的都有
鸟类在飞翔时，翅膀的运动规律是（）A、向下扑打时，翅膀略向前，向下扑打时，略向后B、向下扑打时，翅膀略前，向下扑打时，向后C、向上扑打时，翅膀略后，向下扑打时，向前D、向上扑打时，翅膀略向后，向下扑打时，略向前
多选题在《咬文嚼字》这篇文章中，作者在谈到“推敲”时认为 ( )A“推”显得鲁莽一点B“敲”显得拘礼些C“敲”的空气没有“推”的那么冷寂D就“鸟宿池边树”看来，“推”似乎比“敲”要调和些E“推”可以无声，“敲”就不免剥啄有声
单选题鸟类在飞翔时翅膀的运动规律是（）A向下扑打时，翅膀略向前，向下扑打时，略向后B向下扑打时，翅膀略前，向下扑打时，向后C向上扑打时，翅膀略后，向下扑打时，向前D向上扑打时，翅膀略向后，向下扑打时，略向前
单选题南太平洋上的新西兰岛是一个非常美丽的地方。在人类到达之前，这里是一个鸟类统治的世界。岛上没有蛇，没有走兽，鸟类成了自然的主人。这样，有些鸟就慢慢丧失了飞翔的能力，它们的翅膀也慢慢退化了，摩亚鸟就属于这种鸟。（ ）A新西兰岛现在没有人居住B新西兰岛在大西洋上C新西兰岛上的鸟不能飞D摩亚鸟没有飞翔能力
单选题以“如果所有的鸟都会飞，并且驼鸟是鸟，则驼鸟会飞。”为前提进行演绎推理，需加上哪组前提，才能合乎逻辑地推出“有的鸟不会飞”这一结论（）。A驼鸟是鸟，且驼鸟会飞B并非驼鸟会飞，但驼鸟是鸟C有的鸟会飞，且驼鸟是鸟D并非驼鸟会飞，且驼鸟不都是鸟
多选题鸟类的特征是有一对善于飞翔的翅膀，但也有不会飞的鸟，被称为走禽；以下不会飞的鸟是（）A红腹锦鸡B驼鸟C火鸡D火烈鸟