使用扫描时间因数大于5毫秒/格的档极进行低频双踪观测时,应把Y轴工作方式置“()”位置,同时,使用“()”触发。A、断续、Y{.D}B或外B、交替、Y{.D}B或外C、断续、内D、交替、内

使用扫描时间因数大于5毫秒/格的档极进行低频双踪观测时,应把Y轴工作方式置“()”位置,同时,使用“()”触发。

  • A、断续、Y{.D}B或外
  • B、交替、Y{.D}B或外
  • C、断续、内
  • D、交替、内

相关考题:

在进行台式制动检测时,当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时,制动差应不大于该轴轴荷的8%。()

为发挥雷达在船舶避碰中的作用,通常在进行雷达观测时采用()使用方法。A、远距离量程档B、近距离量程档C、远近距离量程档交替使用D、中距离量程档

电子示波器的Y轴增幅偏转因数的下限表示()。A、Y轴放大器的频率响应B、Y轴放大器的最大灵敏度C、Y轴输入端允许加进的最大信号电压D、扫描速度

对高频信号或快速脉冲信号进行双踪观测时,示波器宜用“断续”工作方式。

当使用双踪示波器测量直流或含直流成份的电压时,应先将Y轴的耦合方式开关置于“()”位置,调节Y轴移位使扫描基线在一个合适的位置上,再将Y轴的耦合方式开关直接转换到“()”位置,调节“电平”使波形同步。

示波器的校准信号的作用是()。A、产生X轴扫描用的B、产生Y轴扫描用的C、校准扫描时间用的

双踪示波器的显象管中有两套Y轴偏转系统。()

双踪示波器中有()和门电路。A、一个Y轴通道及两个电子开关B、一个Y轴通道及一个电子开关C、两个Y轴通道及两个电子开关D、两个Y轴通道及一个电子开关

使用SR-8型双踪示波器时,找不到光点,可调整()借以区光点的位置。A、X轴位移B、Y轴位移C、辉度D、寻迹

使用SR-8型双踪示波器时,如果找不到光点,可调整“()”借以区别光点的位置。A、X轴位移B、Y轴位移C、辉度D、寻迹

SR-8双踪示波器Y轴偏转因数开关“V/div”位于“0.2”挡级,被测波形若上5.2div,则此信号的电压值为()。A、1.04VB、0.104VC、10.4VD、104V

《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2004)规定,进行制动力检测时,车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的5 %。

双踪示波器是利用()显示两个波形的。A、两个单线示波管B、高速电子开关轮流切换C、时基电路D、X轴和Y轴

使用示波器观测信号之前,宜将"Y轴衰减"置于最小档。

电子示波器的Y轴增幅偏转因数的下限表示()。

用示波器测正弦波信号,示波器偏转因数粗调开关指向2V/div挡,Y轴倍率旋钮置于’×5’,调节偏转因数微调旋钮使得波形最高点与最低点刚好为5格,则该正弦波峰-峰值电压为()。A、2VB、10VC、50VD、不确定

用示波器测量直流电压。在测量时,示波器的Y轴偏转因数开关置于0.5V/div,被测信号经衰减10倍的探头接入,屏幕上的光迹向上偏移5格,则被测电压为()。

双踪示波器中电子开关的转换频率远大于被测信号的频率时,双踪显示工作在“交替”方式。

开始使用BM500-02漏电探测仪进行检测时,须用()进行检测。A、off档B、低灵敏度档C、高灵敏度档D、目标前置档

SR-8型双踪示波器与普通示波器相比,主要是SR-8型双踪示波器有()。A、两个Y轴通道和增加了电子开关B、两个X轴通道和增加了电子开关C、一个Y轴通道和一个X轴通道D、两个Y轴通道和两个X轴通道

万用表不使用时应把旋纽放在()A、直流档B、交流档C、交流电压档D、电阻档

单选题开始使用BM500-02漏电探测仪进行检测时,须用()进行检测。Aoff档B低灵敏度档C高灵敏度档D目标前置档

单选题双肢格构式轴心柱,实轴为x-x轴,虚轴为y-y轴,应根据()确定肢件间距.Aλx=λyBλoy=λxCλoy=λyD强度条件

单选题双肢格构式轴心受压柱,虚轴为x-x轴,实轴为y-y轴,确定两单肢间距离时应根据()A强度条件Bλx=λyCλx=λ0yDλ0x=λy

填空题用示波器测量直流电压。在测量时,示波器的Y轴偏转因数开关置于0.5V/div,被测信号经衰减10倍的探头接入,屏幕上的光迹向上偏移5格,则被测电压为()。

判断题《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2004)规定,进行制动力检测时,车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的5 %。A对B错

填空题电子示波器的Y轴增幅偏转因数的下限表示()。