最大增益误差是指最大增益的实测值与()之间的差值。

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链路净损耗包括了最大路径损耗和天馈系统的增益及损耗,其中最大路径损耗是指从发射端天线到接收端天线之间增益与损耗的核算,与发射和接收设备无关 A.错误B.正确

分集合并常用的有以下三种方式:选择式合并、最大比值合并、等增益合并。合并性能的比较为()。A、等增益>最大比>选择式合并B、等增益>选择式合并>最大比C、最大比>等增益>选择式合并D、最大比>选择式合并>等增益

链路净损耗是指(). A.从发射机到接收机之间所有增益与损耗的核算B.从发射端天线到接收端天线之间增益与损耗的核算C.从发射端天线到接收端天线之间增益与损耗的核算减去功控余量得到的值D.从发射端天线到接收端天线之间增益与损耗的核算加上地物损耗得到的值

关于天线增益,以下哪些说法是正确的:()A、天线增益是指天线在其最大辐射方向上的增益B、dBi用于天线增益相对于全向辐射器的参考值C、dBd用于天线增益相对于半波振子的参考值D、Gi(dBi)=Gd(dBd)+2.15dB

直放站最大增益是指直放站在线性工作范围内对输入信号的最大放大能力,最大增益()dB。

助听器的增益指的是()。A、输出与输入声级的差值;B、助听器的最大输出能力;C、助听器的功率大小;D、助听器的最大放大能力;E、以上均不对。

高增益普通全向天线的最大增益在()dBi之间,可以有固定电下倾角.

关于增益的说法正确的是()。A、指的是输出与输入声级的差值B、表示的是助听器最大的放大能力C、表示的是助听器的放大能力D、表示的是助听器的输出能力E、增益增加,助听器的音量也会提高

垂直线性误差计算是实测值与理论值的()乘以百分之百。A、最大正误差B、最大负误差C、最大正误差绝对值与最大负误差绝对值之和D、最小误差

直放站最大增益误差不超过()dB。

直放站增益调节步长要求()Db。直放站增益调节步长误差是指实际增益步长与标称增益步长的差值,增益调节步长误差不超过()/步长。

直放站增益调节范围是指当直放站增益可调时,其最大增益和最小增益的差值。增益调节范围要求()dB。

厅堂扩声传声增益是扩声系统达到最高可用增益时,厅内各测点处稳态声压级()与扩声系统传声器处声压级的差值。A、最大值B、瞬时值C、最小值D、平均值

OA的增益平坦度指在OA的输入光波长范围内,OA增益的最大差值。

实测值最大偏差值不得超过允许偏差值的()。

链路净损耗包括了最大路径损耗和天馈系统的增益及损耗,其中最大路径损耗是指从发射端天线到接收端天线之间增益与损耗的核算,与发射和接收设备无关

关于天线增益以下说法正确的是()。A、是天线在其最大辐射方向的增益B、是与基准天线比较得出的相对值C、dBi是天线增益相对于半波振子的参考值D、dBd=dBi+2.15

客车水平线性误差测试取其()。A、最大误差值Lmax的绝对值B、最大正误差值与最大负误差值之和C、最小误差值Lmax的绝对值D、平均误差值Lmax

判断题链路净损耗包括了最大路径损耗和天馈系统的增益及损耗,其中最大路径损耗是指从发射端天线到接收端天线之间增益与损耗的核算,与发射和接收设备无关A对B错

单选题仪表的精度等级是指仪表的(  )。[2006年真题]A示值绝对误差平均值B示值相对误差平均值C最大误差值D基本误差的最大允许值

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单选题铁路货车水平线性误差测试取其()A最大误差值Lmax的绝对值B最大正误差值与最大负误差值之和C最小误差值Lmax的绝对值D平均误差值Lmax

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单选题客车水平线性误差测试取其()。A最大误差值Lmax的绝对值B最大正误差值与最大负误差值之和C最小误差值Lmax的绝对值D平均误差值Lmax

单选题最大超调量是指调速系统转速超过其稳定值的最大偏差与()之比。A稳定值B最大值C稳定值与最大值的平均值D允许误差值