混合气浓度会影响到着火延迟期和火焰传播速率。
混合气浓度会影响到着火延迟期和火焰传播速率。
相关考题：
下列关于燃气的着火说法错误的是( )。A.自燃可分为热力着火和链锁着火，工程上的着火都是热力着火B.热力着火是指在一定的外界条件下，燃气空气混合物不能维持稳定加热，而温度开始以不稳定状态上升，放热反应析出的热量来不及散给外界介质就加热可燃气体本身，使过程强化C.链锁着火是指在一定条件下，活化中心的浓度一直处于稳定状态，从而使燃料着火D.点燃是将气体燃料借助于外界热源(高温火炬、高温固体或电火花)使可燃混合气的某一小部分着火形成局部的火焰，然后这个火焰以一定的火焰传播速度传播，使整个混合气着火燃烧
以下关于燃气的着火叙述不正确的是( )。A.点燃是将气体燃料借助于外界热源(高温火炬、高温固体或电火花)使可燃混合气体的某一小部分着火形成局部的火焰，然后这个火焰以一定的火焰传播速度传播，使整个混合气着火燃烧B.链锁着火是指在一定条件下，活化中心的浓度一直处于稳定状态，从而使燃料着火C.热力着火是指在一定外界条件下，燃气空气混合物不能维持稳定加热，而温度开始以不稳定状态上升，放热反应析出的热量来不及散给外界介质就加热可燃气体本身，使过程强化D.自燃可分为热力着火和链锁着火，工程上的着火都是热力着火
.发动机燃烧过程中，火焰主火源迅速向各处传播，使燃烧速度迅速增加，急剧放热，导致燃烧室中温度和压力迅速上升，直到达到最高压力为止。这一阶段称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、完全燃烧
当混合气的过量空气系数φa＜0.4（空燃比为6以下）时，发动机虽然可能着火，但火焰无法传播，造成很快熄火，故称这个值为（）。混合气的过量空气系数φa＞1.4（空燃比在21以上）时，发动机虽然着火，但火焰无法传播，此时这个值称为（）。当进气门开启之际，火焰即由此窜入进气歧管和化油器，造成化油器“（）”。
柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（）。A、着火延迟缩短、排气温度降低B、着火延迟期延长、工作粗暴C、着火延迟缩短、排气温度升高D、着火延迟期延长、补燃严重
柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（）。A、着火延迟期缩短、排气温度降低B、着火延迟期延长、工作粗暴C、着火延迟期缩短、排气温度升高D、着火延迟期延长、补燃严重
多选题以下影响火焰传播速度的因素中，哪些是正确的（）A管径：管径↗，火焰传播速度↗。但当管径达到某个极限值时，速度就不再增加了B混合气中可燃物的浓度：存在最佳值，即按照化学计量比的浓度C混合气的初始温度：初始温度↗，火焰传播速度↗D混合气的压力：P↗，火焰传播速度↙
填空题当混合气的过量空气系数φa＜0.4（空燃比为6以下）时，发动机虽然可能着火，但火焰无法传播，造成很快熄火，故称这个值为（）。混合气的过量空气系数φa＞1.4（空燃比在21以上）时，发动机虽然着火，但火焰无法传播，此时这个值称为（）。当进气门开启之际，火焰即由此窜入进气歧管和化油器，造成化油器“（）”。