通常副发动机转速工作时间表除显示发动机（）外还可以显示发动机的（）两个参数。
通常副发动机转速工作时间表除显示发动机（）外还可以显示发动机的（）两个参数。
相关考题：
在诊断发动机失火故障时，需要参考哪三个参数？（）A、发动机转速/工作时间/发动机温度B、工作时间/发动机温度/发动机起动后的时间C、发动机起动后工作时间/发动机温度/工作时间D、公里数/发动机温度/发动机转速
飞行中若某一显示器失效，此时，若按压状态电门，（）。A、不起作用B、上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示次要发动机参数C、上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示状态方式页面D、上显示器和下显示器均变为空白
发动机显示控制板上的ENG开关的作用是（）A、控制中央上DU的显示格式B、控制中央下DU的显示格式C、控制中央下DU显示辅助发动机参数或空白D、反复按压，可以控制中央下DU显示辅助发动机参数或空白
飞行中，EICAS显示器的正常显示为（）。A、上显示器显示主要发动机参数和警告信息，下显示器空白B、上显示器显示主要发动机参数和警告信息，下显示器显示次要发动机参数C、上显示器显示警告信息，下显示器主要发动机参数D、上显示器显示全部发动机参数，下显示器显示警告信息
带LED显示器的数字正时仪具有（）等功能。A、在发动机转速提高时，测量点火提前角并将其显示在发光二极管（LED）显示器上B、仪器只在扳机被按压时才会发光，不像大多数正时仪在发动机工作的所有时间都发光C、当不按压扳机时，LED显示器显示发动机转速D、能测出触点闭合角以及电压、电阻等参数
公共显示系统的功用是（）A、以4块显示器显示飞机姿态和导航参数B、以4块显示器以不同的格式显示飞机性能、导航参数和发动机参数C、以6块显示器显示飞机性能、姿态、导航参数D、以6块显示器显示飞机性能、发动机、导航参数
当机长侧的CDS显示选择板上主DU选择电门从正常位放到“INBD”-“ENGPRI”位时；（）A、机长的内侧DU显示主发动机参数；B、机长外侧的DU显示主发动机参数；C、机长外侧DU的数据显示到主发动机参数显示器上；D、机长的内侧DU显示主发动机参数，中央上DU显示空白。
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时，中央上部显示组件失效，则（）A、主要发动机参数显示消失B、主要发动机参数显示自动转换到中央下部显示组件上C、主要发动机参数显示自动转换到左内显示组件上D、主要发动机参数显示自动转换到右内显示组件上
EICAS系统在地面接通电源时，（）。A、上显示器显示发动机主要参数，下显示器空白B、上显示器显示发动机主要参数，下显示器显示次要参数C、上、下显示器均不显示，只有在按压发动机显示电门后才出现显示D、出现地面试验显示格式
ECAM的E/W页参数分为上、下两个区域，其显示情况为（）.A、上半区显示主要发动机参数、警告及备忘信息，下半区显示机载燃油和襟、缝翼位置B、上半区显示主要发动机参数、警告信息、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区空白C、上半区显示主要发动机参数、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区显示警告及备忘信息D、上半区显示襟、缝翼位置，下半区显示主要发动机参数、警告及备忘信息
E/W页的参数分为上、下两个区域，其显示情况为（）。A、上半区显示主要发动机参数、警告及备忘信息，下半区显示机载燃油和襟、缝翼位置B、上半区显示主要发动机参数、警告信息、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区显示备忘信息C、上半区显示主要发动机参数、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区显示警告及备忘信息D、上半区显示机载燃油和襟、缝翼位置，下半区显示主要发动机参数、警告及备忘信息
下面关于发动机显示压缩格式的说法正确的是：（）A、U DU故障，主发动机参数显示在L DU上。B、L DU故障，主发动机参数显示在U DU上。C、U DU或L DU有一个有故障，而且发动机参数有超值现象D、当U和L DU都有显示时，如一个DU故障，则变成压缩格式显示
ENG反推的指示在驾驶舱里可以看到（）A、P5板上反推灯一个主发动机显示反推指示两个B、P5板上反推灯两个次发动机显示反推指示两个C、P5板上反推灯两个主发动机显示反推指示两个D、P5板上反推灯一个次发动机显示反推指示一个
当只选择有主发动机参数显示时，上中央显示组件有故障，下显示选择板位于NORM位。下中央显示组件有何显示：（）A、压缩的EFIS显示。B、主发动机参数显示。C、次EFIS显示。D、无显示，下显示组件空白
单选题EICAS的两个显示器的基本布局为（）A上显示器显示发动机辅助参数；下显示器显示发动机参数和警告信息B上显示器显示发动机参数和警告信息；下显示器显示发动机辅助参数C上显示器显示发动机参数；下显示器显示警告信息D上显示器显示警告信息；下显示器显示发动机参数