我国城镇化建设速度加快，需要开发的规划中，应当遵循的原则是（ ）。 A、应当统一规划，分期实施 B、应当具备水资源、能源、交通、防灾等建设条件，并应当避开地下矿藏、地下文物古迹 C、加强基础设施和公共设施建设，提高城市的综合功能 D、新建铁路、公路、机场等应当接近市区
江苏铁路交通发达，京沪铁路和陇海铁路两条铁路干线经过境内，（ ）为两大干线交汇的枢纽。A.徐州B.常州C.苏州D.扬州
（），应当列为防洪重点，确保安全。A、大中城市B、重要的铁路C、公路干线D、大型骨干企业
综合交通运输体系工程的主要规划内容是：（）A、实施国家高速公路网工程和地方高速公路加密工程，B、实施杭州至长沙铁路客运专线和向莆铁路等干线铁路建设工程，实施京九铁路电气化、皖赣铁路电气化项目；C、实施九江沿江和“五河”沿岸重点港口建设工程和航道建设工程；D、实施机场建设工程，扩建南昌国际机场、景德镇机场，新建宜春明月山机场，适时建设赣东上饶三清山机场。
日本客运以铁路和公路为主，货运以公路和（）为主。A、搬运B、铁路C、空运D、海运
繁忙干线和主要干线基本上是电气化线路，铁路运输在我国国民经济发展中占有重要的地位，经铁路运输的货运量占到全部货物运量的（）左右。
《防洪法》第三十四条规定（）应当列为防洪重点，确保安全。A、大中城市B、大型骨干企业C、大、中专院校D、重要的铁路E、公路干线F、重要军事设施
城市、村镇和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局，应当避开山洪威胁；已经建在受山洪威胁的地方的，应当采取（）。
城市、村镇海其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局，应当避开山洪威胁；已经建在山洪威胁的地方的，应当搬离。
城市、（）和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局，应当避开山洪威胁；已经建在受山洪威胁的地方的，应当采取防御措施。A、农村B、乡村C、乡镇D、村镇
铁路营业线施工安全管理办法将铁路营业线分（）进行管理｡A、繁忙干线、干线和其它线路B、国家铁路和地方铁路C、高速铁路和普速铁路D、既有线和新建线
并列式铁路枢纽的特点是（）和（）平行布置。A、客运站和货运站B、客运站和编组站C、编组站和货运站D、工业站和货运站
并列式铁路枢纽的特点是（）平行布置。A、客运站和货运站B、客运站和编组站C、编组站和货运站D、工业站和货运站
集货运输是集中货物后利用（）进行远距离、大批量的运输。A、铁路B、公路C、干线运输形式D、干线与支线
铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报（）批准。A、铁路局B、总公司C、运输局D、货运中心
在运输网中居重要地位、位于水运、铁路干线的交汇处的运输枢纽是（ ）。A、铁路-水运-公路枢纽B、铁路-公路枢纽C、水运-公路枢纽D、铁路-航空-公路枢纽
铁路营业线施工安全管理办法将铁路营业线分（）进行管理。A、繁忙干线、干线和其它线路B、国家铁路和地方铁路C、高速铁路和普速铁路D、既有线和新建线
路径选择应避开（）、大型工矿企业及重要设施等，符合城镇规划。A、高速铁路B、原始森林C、不良地质区域D、军事设施
单选题日本客运以铁路和公路为主，货运以公路和（）为主。A搬运B铁路C空运D海运
多选题提升客货运输服务水平。按照零距离换乘、无缝化衔接目标，完善重大交通设施布局，积极推进（）等引入机场，提升机场集疏运能力。A干线铁路B城际铁路C快速铁路D市域（郊）铁路
单选题铁路营业线施工安全管理办法将铁路营业线分（）进行管理。A繁忙干线、干线和其它线路B国家铁路和地方铁路C高速铁路和普速铁路D既有线和新建线
多选题《防洪法》第三十四条规定（）应当列为防洪重点，确保安全。A大中城市B大型骨干企业C大、中专院校D重要的铁路E公路干线F重要军事设施
填空题城市、村镇和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局，应当避开山洪威胁；已经建在受山洪威胁的地方的，应当采取（）。
单选题在运输网中居重要地位、位于水运、铁路干线的交汇处的运输枢纽是（ ）。A铁路-水运-公路枢纽B铁路-公路枢纽C水运-公路枢纽D铁路-航空-公路枢纽
单选题集货运输是集中货物后利用（）进行远距离、大批量的运输A铁路B公路C干线运输形式D干线与支线
单选题城市、（）和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局，应当避开山洪威胁；已经建在受山洪威胁的地方的，应当采取防御措施。A农村B乡村C乡镇D村镇
单选题铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报（）批准。A铁路局B总公司C运输局D货运中心