构建“9+2”泛珠三角经济圈的主要原因是()A、“9+2”各省区之间自然地理环境相同B、“9+2”各省区之间交通条件联系紧密C、“9+2”各省区之间促进政治协作需要D、“9+2”各省区之间经济互补合作需要

构建“9+2”泛珠三角经济圈的主要原因是()

  • A、“9+2”各省区之间自然地理环境相同
  • B、“9+2”各省区之间交通条件联系紧密
  • C、“9+2”各省区之间促进政治协作需要
  • D、“9+2”各省区之间经济互补合作需要

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第五届( )区域合作与发展高层论坛2009年6月10日在南宁举行。来自广东、广西、福建、江西、湖南、海南、四川、贵州、云南以及香港、澳门特区“9+2”的行政首长将进一步深化泛珠三角区域合作与发展发表演讲.A.泛珠三角B.珠三角C.长三角D.海峡两岸

()是中国迄今区域合作中规模最大、范围最广、在不同体制框架下的区域组合。 A.中部经济区B.首都经济圈C.长江三角洲经济圈D.泛珠三角区

湘潭是一座交通便捷之城,国家交通主动脉公路、铁路交汇于此,长株潭城际铁路构建起三市半小时经济圈。

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我国民营快递的发展与经济发展直接相关联,主要民营快递企业均产生在我国活跃的经济圈,如珠三角经济圈、海峡西部经济圈及长三角经济圈。

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“9+2”型鞭毛的基体,其横切面在电子显微镜下呈()A、“9+2”型B、“9+1”型C、“9+3”型D、“9+0”型

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“一带一路”贯穿亚欧非大陆,一头是活跃的(),一头是发达的欧洲经济圈,中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。A、东亚—中亚经济圈B、东南亚经济圈C、中亚经济圈D、东亚经济圈

中心粒和鞭毛的基粒()A、都是9+2结构B、都是9+0结构C、前者是9+2结构,后者是9+0结构D、前者是9+0结构,后者是9+2结构

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