多组捣固机械同时捣固,前后距离应不小于( )m,走行应保持同步。A.2B.3C.4D.6
多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于( )m,走行应保持同步。A.2B.3C.5D.6
在线路上进行多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于()m,走行应保持同步。 A.6B.5C.3D.2
桥式起重机大车及小车的走行轮轮缘磨损不得超过轮缘原厚度的( )。A.20%B.30%C.40%D.50%
桥式起重机大车及小车的走行轮轮缘磨损不得超过轮缘原厚度的()。A:20%B:30%C:40%D:50%
穿越式(分体移动)模板台车是将走行机构与整体模板分离,因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题,且( )。A.降低了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌B.降低了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行C.提高了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌D.提高了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行
同步测量装置的同步对时要求为()A、误差不应超过1msB、误差不应超过1usC、误差不应超过10usD、误差不应超过55us
自力走行试验,吊杆起至规定的回转半径,自力走行10—20米即可。
上车速度最高不得超过()公里/小时。A、5B、15C、10D、20
多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于()m,走行应保持同步。A、2B、3C、4D、5
《铁路工务安全规则》规定,多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于()m,走行应保持同步。A、2B、3C、4D、5
推进连挂时必须遵守十车走行50米,速度控制在15km/h以下,五车走行()米,速度控制10km/h以下,三车走行10米,速度控制5km/h以下的规定。A、10B、15C、20
客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合,模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于()mm。
多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于3m,走行应保持同步。
走行机构的两台驱动电机除各种性能参数完全一致外,其转速误差不能超过()
多组捣固机械同时捣固,前后距离应不小于()m,走行应保持同步。A、2B、3C、4D、6
动车组走行线的最大坡度不应大于()。A、20‰B、25‰C、30‰D、35‰
拔地测量的界址点与相邻控制点的点位中误差不应超过()cm。A、5B、7.5C、10D、15
多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于(),走行应保持同步。A、2mB、3mC、5mD、10m
不常用客车是指年均走行不足()万km的客车。A、10B、15C、20D、25
单选题《铁路工务安全规则》规定,多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于()m,走行应保持同步。A2B3C4D5
填空题客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合,模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于()mm。
填空题走行机构的两台驱动电机除各种性能参数完全一致外,其转速误差不能超过()