汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是( )。 A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦产生的热量D、进汽压力过高
汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
小汽轮机额定工况下的进汽压力为（），进汽温度为（），排汽压力为（），排汽温度为（）。
汽轮机凝结水再循环的流量为汽轮机额定负荷的凝汽量。
汽轮机负荷过低时，不是引起排汽温度升高的原因是（）。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量D、进汽压力过高
汽轮机主汽温度不变主汽压力升高时会使汽轮机调节级焓降加，有可能造成过负荷。（）
根据某汽轮机的型号N300——16.7/537/537下列几个信息是正确的（）。A、凝汽式汽轮机B、额定功率300MWC、主汽压力16.7MpaD、主汽温度537℃
汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A、凝汽器真空过高；B、汽轮机的进汽温度过高；C、汽轮机的进汽压力过高；D、蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。
高加汽侧压力变化的原因有（）。A、汽轮机负荷的变化；B、给水流量的变化；C、进水温度的变化；D、高加抽空气未投。
过热器出口额定蒸汽温度，对于亚临界及以下参数机组宜比汽轮机额定进汽温度高2℃；对于超临界参数机组，宜比汽轮机额定进汽温度高3℃。
汽轮机转速调节主要依靠（）。A、蒸汽进汽温度；B、蒸汽进汽压力；C、蒸汽进汽流量；D、机组负荷。
为什么汽轮机的进汽温度和进汽压力降低时要降低负荷？
发电机与系统并列运行，有功负荷的调整，就是改变汽轮机的（）。A、进汽量B、进汽压力C、进汽温度
汽轮机低压缸排汽温度空负荷＜（）℃，带负荷＜（）℃。
机组负荷在额定负荷的（）期间，轴封汽源由高温再热汽源站单独供给，并自动维持轴封供汽母管压力为（）MPa，辅助汽源转为热备用。
汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A、凝汽器真空过高；B、汽轮机的进汽温度过高；C、汽轮机的进汽压力过高；D、进入汽轮机蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的量。
汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（）A、真空过高。B、进汽温度过高。C、进入汽轮机的蒸汽流量少，不足以带走鼓风损失所产生的热量。D、进汽压力过高。
运行中，汽轮机缸温升高的原因（）A、负荷增加B、主汽温度增加C、主汽压力升高D、负荷降低
汽轮机主汽额定压力为（）MPa，额定温度为（）℃。从机头方向看为（）时针旋转。
汽轮机冷态冲转参数为：主汽压力（）、主汽温度（），再热汽压力（）、再热汽温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
汽轮机低压旁路额定蒸汽流量为（）t/h，出口压力（）Mpa，出口温度（）℃。
汽轮机额定工业抽汽压力为（）Mpa，工业抽汽温度为（）℃，额定工业抽汽流量为（）t/h。
多选题根据某汽轮机的型号N300——16.7/537/537下列几个信息是正确的（）。A凝汽式汽轮机B额定功率300MWC主汽压力16.7MpaD主汽温度537℃
单选题汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A凝汽器真空过高；B汽轮机的进汽温度过高；C汽轮机的进汽压力过高；D蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。