活塞式空气压缩机的增压比()时,其容积效率将降低。A、增大B、降低C、不变D、不定

活塞式空气压缩机的增压比()时,其容积效率将降低。

  • A、增大
  • B、降低
  • C、不变
  • D、不定

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增压器压气机转速不变时,空气流量发生变化,增压效率和增压比将()。 A、随同变化B、不变C、变化很大D、变化很小

当往复泵所输送的液体粘度增大时,其效率将()。 A.提高B.降低C.不变D.无法确定

离心泵输送的液体粘度增大,泵的效率()。 A、升高B、降低C、不变D、变化不定

废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量而经济性。:A.增大/降低B.增大/提高C.降低/提高D.降低/也降低

多级活塞式空气压缩机采用中间冷却的目的不是( )。A.轴功率增加B.容积效率降低C.活塞上下的气体压差增大D.排气温度不致过高

对于单级活塞式空气压缩机,当余隙比______时,其容积效率将提高。A.增大B.降低C.不变D.不定

活塞式空气压缩机的余隙比降低时,其容积效率将( )。A.提高B.降低C.不变D.不定

活塞式压气机余隙的存在会使( )。A.容积效率降低,单位质量工质所消耗的理论功减小B.容积效率不变,单位质量工质所消耗的理论功减小C.容积效率降低,单位质量工质所消耗的理论功不变D.容积效率不变,单位质量工质所消耗的理论功也不变

活塞式压缩机的排气压力不变,降低吸气压力时()将升高。A、排气量B、容积系数C、压力系数D、排气温度

活塞式压缩机在吸气压力不变,()时,其功率消耗将降低。A、加大排气流量B、降低排气压力C、降低排气温度D、升高排气压力

活塞式空气压缩机的压缩比降低时,其容积效率将()。A、提高B、降低C、不变D、不定

废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量()而经济性()。A、增大/降低B、增大/提高C、降低/提高D、降低/也降低

活塞式压缩机的气阀余隙容积增大,压缩机()。A、排气量增大B、所需功率增大C、工况不变D、排气温度降低

当往复泵所输送的液体粘度增大时,其效率将()。A、提高B、降低C、不变D、无法确定

同型号的废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量(),而经济性()。A、增大,降低B、增大,提高C、降低,提高D、降低,降低

活塞式空压机采用多级压缩中间冷却将使()。A、轴功率增大B、容积效率降低C、排气温度不至过高D、活塞上下气体压力增大

对于单级活塞式压缩机,其容积效率与()有关A、气体种类B、增压比C、初终压力差D、气体常数

对于单级活塞式压缩机当()提高时,其容积效率也高A、余隙比B、增压比C、初压D、终压

活塞式压气机采用分级压缩,级间冷却且各级压比相同工艺,与分级压缩,级间冷却但各级压比不同相比较()A、压气机耗功增大,容积效率下降B、压气机耗功不变,容积效率下降C、压气机耗功下降,容积效率增大D、压气机耗功下降,容积效率下降

活塞式压缩机在吸气压力不变时,降低排气压力,其功率消耗将()。A、增加B、降低C、不变D、为零

活塞式空气压缩机的增压比()时,其容积效率将降低。A、增大B、降低C、不变D、不定

某截面形状一定的零件,当其尺寸增大时,其疲劳极限值将随之()A、增高B、降低C、不变D、规律不定

当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是()。A、制动效率降低B、制动行程增大C、制动效率不变行程增大D、制动效率既降低制动行程又增大

活塞式压气机的余隙容积比越()。增压比越()时,容积效率越大A、小/小B、大/大C、小/大D、大/小

单选题某截面形状一定的零件,当其尺寸增大时,其疲劳极限值将随之()A增高    B降低    C不变       D规律不定

单选题废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率(),而经济性()。A增大;降低B增大;提高C降低;提高D降低;也降低

单选题活塞式空气压缩机的余隙比降低时,其容积效率将()。A提高B降低C不变D不定

单选题活塞式压缩机在吸气压力不变时,降低排气压力,其功率消耗将()A增加B降低C不变D为零