PSA液压油系统在自动的情况下,联锁停车的条件有()。 A、液压油液位及压力低低报警B、油液位低低报警C、油压低低报警D、油温及油压低低报警
下面选项中,不可能造成压缩机润滑油压力低的原因是()。 A、润滑油过滤器堵塞B、润滑油油温升高C、主油箱油位过低D、高位油箱油位低
柴油机保护哪些动作于停机：（）A、水温过高B、机油油压过低C、超速保护D、日用油箱油位低
下列说法错误的是（）。A、汽轮机低油压保护应在带部分负荷后投入B、汽轮机低油压保护应在定速后投入C、汽轮机低油压保护应在冲转前投入D、汽轮机低油压保护应在冲转后投入
汽轮机的保安系统一般有（）A、超速保护B、低油压保护C、低真空保护D、振动保护
汽轮机超速、轴向位移、振动、低油压保护、低真空等保护装置每季度及每次机组检修后起动前应进行（），以检查跳闸逻辑、报警及停机动作值。
汽轮机做（）试验前不应做危急保安器充油试验。A、超速B、低油压保护C、串轴保护D、低真空保护
冷却装置报警内容包括（）。A、油液位低报B、油温高报C、油压低报D、油压高报
润滑油油箱的体积大约为（）。当油箱油位为（）时，油位低报警，（）时，油位太低，跳闸。当油箱油位为（）时，油箱油位高报警，跳闸。滑油温度达到（）时，来滑油供给温度高报警。滑油压力低于（）时，辅助滑油泵启动。
运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，主要原因是（）。A、主油泵故障；B、压力油管漏油；C、射油器工作失常；D、主油箱漏油。
汽轮机做（）试验前不应做危急保安器充油试验。A、超速B、低油压保护C、轴向位移D、低真空保护
主油箱油位（）mm，低I值报警。（）mm，低Ⅱ值报警；主油箱油位（）mm，高I值报警。（）mm，高Ⅱ值报警。
运行中汽轮机轴承断油将会造成（）事故。A、轴瓦乌金溶化、或损坏B、轴向推力增加C、主油箱油位降低
循环气压缩机开车联锁有（）。A、润滑油压力低报警B、润滑油高位槽液位低报联锁C、密封油高位槽液位低报联锁D、润滑油温度高联锁
冷油器投入时应严格监视（）。A、油压；B、油温；C、主油箱油位；D、油质。
汽轮机油压和主油箱油位同时下降是什么原因？如何处理？
润滑油系统投运前，应检查主油箱油位处于（），并且油质合格。A、高报警油位B、正常油位C、低报警油位D、低低报警油位
汽轮机油系统进水引起主油箱油位升高的原因有哪些？如何处理？
汽轮机油系统的油中含水的主要原因是（）A、轴封压力过高或轴封漏气B、滤油机脱水效果不好C、主油箱油位低D、油温调整不当
运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，主要原因是（）。A、主油泵故障B、压力油管漏油C、射油器工作失常
7号机EH油压力低至（）Mpa时，发EH油压力低报警，联启备用油泵。EH油压力低至（）Mpa时，汽轮机跳闸；8号机EH油压力低至（）Mpa时，发EH油压力低报警，联启备用油泵。EH油压力低至（）Mpa时，汽轮机跳闸。
造成汽轮机主油压下降的原因有（）A、主油泵密封环磨损后间隙增大B、压力油管路有漏点C、油温过高D、主油泵进口油压升高E、主油箱油位下降
填空题主油箱油位（）mm，低I值报警。（）mm，低Ⅱ值报警；主油箱油位（）mm，高I值报警。（）mm，高Ⅱ值报警。
单选题润滑油系统投运前，应检查主油箱油位处于（），并且油质合格。A高报警油位B正常油位C低报警油位D低低报警油位