钢横梁安装工况计算时,作用在梁上的人及工具重量取()。A、1kNB、1.5kNC、2kND、2.5kN

钢横梁安装工况计算时,作用在梁上的人及工具重量取()。

  • A、1kN
  • B、1.5kN
  • C、2kN
  • D、2.5kN

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桥枕不能铺设在横梁上,与横梁翼缘边应留出()及以上的缝隙。

木桥枕铺设时不能铺设在横梁上,与横梁翼缘边应留出()及以上缝隙。 A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

用分层法计算竖向荷载作用下梁柱的内力时,说法错误的是()。 A.在竖向荷载作用下,框架结构的侧移对其内力的影响较小B.框架各层横梁上的竖向荷载只对本层横梁及与之相连的上、下层柱的弯矩影响较大C.框架各层横梁上的竖向荷载对其他各层梁、柱的弯矩影响较小D.某层梁上的荷载对下部各层柱的轴力影响与弯矩影响一样,也不大

作圆周运动的静压导轨的油腔应开在()上。 A、支撑带给B、动导轨C、横梁上

安装在轧机出口侧的横梁上,使轧件不产生上翘、下弯的导卫装置叫( ) A、 卫板B、导板C、 横梁D、 围盘

根据《水利工程工程量清单计价规范》(GB50501),关于钢筋、钢构件加工及安装工程工程量计算规则的说法,错误的是( )A.钢筋加工及安装按设计图示计算的有效重量计量B.钢构件加工及安装的有效重量中不扣减切肢、切边和孔眼的重量C.钢构件加工及安装的有效重量中包括电焊条、铆钉和螺栓的重量D.施工架立件加工所发生的费用,应摊入钢构件加工及安装有效工程量的工程单价中

起升油缸固定在()。A外门架下横梁上B外门架上横梁上C内门架上横梁上D内门架下横梁上

计算砌体结构中过梁上的荷载时,楼板的重量都必须考虑。

上卫板是安装在下横梁上。

上支承辊平衡缸安装在下横梁上。

安装穿芯打捞天滑轮时,钢丝绳应避免悬挂在有棱角的横梁上。

根据《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》,在计算附着式升降脚手架的可变荷载时,应考虑施工具体情况,以下哪种情况不在考虑范围中。()A、安装工况B、使用施工C、升降工况D、坠落工况

叉车工作装置的起升油缸底部固定在()A、内门架下横梁上B、滑架下横梁上C、外门架下横梁上D、车架上

桥枕不能铺设在横梁上,且与横梁翼缘边应留出()及以上的缝隙。

《铁道车辆强度设计及鉴定规范》规定,在计算和试验一般客车强度时,仅按第一工况的载荷组合方式进行,货车必须按第一工况第二工况的载荷组合方式进行。在第一工况时,纵向拉伸力客车取()KN,货车取()KN;压缩力客车取()KN,货车取()KN。在第二工况时,纵向压缩力取()KN。

多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至()的设计高度,允许偏差±50mm。A、横梁下缘B、横梁上缘C、横梁中间D、横梁边缘

单相或三相导线同时上人条件下的导线张力、结构风压,计算风速取(),横梁上不作用任何附加荷载。

填空题桥枕不能铺设在横梁上,与横梁翼缘边应留出()及以上的缝隙。

单选题按水利工程计价规范附录A,以下关于钢筋、钢构件加工及安装工程工程量计算规则、适用范围、工程单价计算的表达不正确的是()A工程量计算规则按招标设计图示尺寸计算的有效重量计量B钢构件加工及安装适用于小型钢构件、埋件C钢构件加工及安装中,有效重量中扣减切肢、切边和孔眼的重量D钢筋加工及安装过程中操作损耗所发生的费用,应摊入有效工程量的工程单价中

单选题装配式钢筋混凝土T形梁桥按杠杆法计算荷载横向分布系数的计算模型为()。A将横梁(或桥面板)视为支承在主梁上的连续梁;B将横梁(或桥面板)视为两端搁置在主梁上的简支梁;C将横梁(或桥面板)视为弹性嵌固在主梁上的刚架;D将横梁(或桥面板)视为固结于主梁的超静定梁

判断题安装穿芯打捞天滑轮时,钢丝绳应避免悬挂在有棱角的横梁上。A对B错

单选题叉车工作装置的起升油缸底部固定在()A内门架下横梁上B滑架下横梁上C外门架下横梁上D车架上

单选题多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至()的设计高度,允许偏差±50mm。A横梁下缘B横梁上缘C横梁中间D横梁边缘

单选题起升油缸固定在()。A外门架下横梁上B外门架上横梁上C内门架上横梁上D内门架下横梁上

判断题上卫板是安装在下横梁上。A对B错

填空题《铁道车辆强度设计及鉴定规范》规定,在计算和试验一般客车强度时,仅按第一工况的载荷组合方式进行,货车必须按第一工况第二工况的载荷组合方式进行。在第一工况时,纵向拉伸力客车取()KN,货车取()KN;压缩力客车取()KN,货车取()KN。在第二工况时,纵向压缩力取()KN。

填空题桥枕不能铺设在横梁上,且与横梁翼缘边应留出()及以上的缝隙。