计划停运是指由于回路内设施(含二次设备)的原因,提前()小时向调度提出申请并获得批准的停运。A、12B、6C、24D、48

计划停运是指由于回路内设施(含二次设备)的原因,提前()小时向调度提出申请并获得批准的停运。

  • A、12
  • B、6
  • C、24
  • D、48

相关考题:

按规定程序提前向调度提出申请并在6h前得到批准的临时性检修、施工、试验等的临时停运应当视为预安排停运。A对B错

预安排停运:事先有计划安排,使设施退出运行的计划停运(如计划检修、施工、试验等),或在()按规定程序经过调度批准的临时性检修、施工、试验等的临时停运。

强迫停运(故障停运)指由于设施丧失了预定的功能而要求立即或必须在()以内退出运行的停运,以及由于人为误操作和其他原因未能在()以前向调度提出申请的停运。

回路停运按性质分四类,分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。A对B错

在二次设备改造期间,若对一次设施进行列入年度、季(月)度计划的检修,相关设备停运为()。A计划停运B受累停运备用C第四类非计划停运D非计划停运

停运性质的严重顺序正确的是()。A故障停运、计划停运、受累停运、调度停运B受累停运、故障停运、计划停运、调度停运C故障停运、调度停运、受累停运、计划停运D调度停运、故障停运、计划停运、受累停运

回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运,试论述其具体含义。

一条线路由于变压器计划检修而导致的停运称为()。A计划停运B故障停运C受累停运D调度停运

备用停运事件是指设施可用,但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态。A对B错

以下属于回路停运的是()。A持续停运、瞬时停运B完全停运、部分停运C调度停运、受累停运、计划停运、故障停运D以上都不对

在二次设备改造期间,若对一次设施进行列入年度、季(月)度计划的检修,相关设备停运计为()。A计划停运B调度停运C临时停运D以上都不对

对回路停运事件的统计,回路的主设备停运,但辅助设备未停运,应按何种思路统计回路停运事件()。A区分主设备和辅助设备B区分一次设备和二次设备C主要回路功能消失就统计为回路停运事件D以上都不对

输电回路停运按性质分不包括以下哪种()。A调度停运B受累停运C计划停运D不可用状态

计划停运是指由于回路内设施(含二次设备)的原因,提前()小时向调度提出申请并获得批准的停运。A12B6C24D48

机组可延至72h以后的非计划停运,但调度安排提前停运时,仍作为()事件。A、第2类非计划停运B、第3类非计划停运C、第4类非计划停运D、第5类非计划停运

机组非计划停运转为计划停运,机组事件填报按下述规定:自停运至电网调度批准前记作非计划停运;从电网调度批准时起至机组交付调度()止,为计划停运。A、机组并网B、运行或备用C、检修完工D、锅炉点火

输变电设施()是指设施由于大修、小修、试验、清扫和改造施工的需要而计划安排的停运状态。A、计划停运B、停运C、非计划停运D、停运

输变电设施()是指设施不论由于什么原因引起不能完成预定功能的状态。A、停运B、不可用C、可用D、非计划停运

按规定程序提前向调度提出申请并在6h前得到批准的临时性检修、施工、试验等的临时停运应当视为预安排停运。

由于母线回路原因造成所连接全部回路停运,该母线回路记为停运。

备用停运事件是指设施可用,但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态。

不可用是指回路不论由于何种原因引起不能完成预定功能的状态,按其停运性质分为受累停运计划停运两种。

第四类非计划停运:从调度批准的设施停运结束时间至工作票上的“工作终结时间”为止。

按照《全国互联电网调度管理规程》规定,遇设备异常需紧急处理以及设备故障停运后的紧急抢修,可以随时向调度管辖该设备的值班调度员提出申请。值班调度员有权批准()检修。A、设备异常需紧急处理以及设备故障停运后的紧急抢修B、与已批准的计划检修相配合的检修(但不得超过已批准的计划检修时间或扩大停电范围)C、在停电设备上进行,且对运行电网不会造成较大影响的检修D、二次设备检修

计划停运是指设施由于检修、试验和维修等需要而计划安排的停运状态。

输变电设施非计划停运是指设施处于()而又不是计划停运的状态。A、不可用B、停运C、非计划D、停运

输变电设施()是指设施可用,但因相关设施的停运而被迫退出运行状态者。A、备用B、调度停运备用C、受累停运备用D、停运