柴油机工作时发现排气颜色呈蓝色，说明燃烧室（）A、漏水B、有大量滑油进入C、有大量燃油进入D、漏气

柴油机工作时发现排气颜色呈蓝色，说明燃烧室（）

  • A、漏水
  • B、有大量滑油进入
  • C、有大量燃油进入
  • D、漏气

相关考题：

燃油系统故障,如喷油器雾化不良或燃油系统有空气、()都会造成柴油机冒黑烟。 A、机油串入燃烧室B、喷油提前角偏小C、水进入气缸D、柴油机超载
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燃油燃气锅炉炉膛及烟道爆炸原因有()。 A.点火时炉膛内有可燃气体;B.突然熄火而未及时中断燃料供给;C.油泵故障致大量燃油进入;D.断电时未切断电源，来电后大量燃油进入。
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燃烧室内大量进入润滑油的原因是什么？
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柴油机工作时发现排气颜色呈蓝色，说明燃烧室()A.漏水B.有大量滑油进入C.有大量燃油进入D.漏气
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安装活塞油环时如果刮刃的尖端向上则()A.不影响正常使用B.大量滑油窜入燃烧室中C.漏气D.漏柴油
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柴油机工作时发现排气颜色呈白色，说明燃烧室()A.漏水B.漏滑油C.漏柴油D.漏气
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燃油燃气锅炉炉膛及烟道爆炸的原因有（）。A点火时炉膛内有可燃气体B突然熄火而未及时中断燃料供给C油泵故障致大量燃油进入D断电时未切断电源，来电后大量燃油进入
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发动机排气管冒蓝烟，表明有（）进入燃烧室。A、机油B、水C、燃油过多
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柴油机工作时发现排气颜色呈白色，说明燃烧室（）A、漏水B、漏滑油C、漏柴油D、漏气
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活塞涨圈的作用是（）。A、防止混合气或者燃气漏入机匣，并阻止机匣内的滑油进入燃烧室B、防止燃油漏入机匣，并阻止机匣内的滑油进入燃烧室C、防止外界空气进入机匣，并阻止机匣内的滑油进入燃烧室D、防止混合气或者燃气漏入机匣，并使滑油进入燃烧室
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汽缸垫烧蚀会引起严重漏气，使燃气进入水套或（），导致水箱冒气泡，排气管冒白烟、排水，严重时发动机不能正常工作。A、柴油进入燃烧室B、冷却水进入燃烧室C、冷却水进入凸轮室D、冷却水进入气门室
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下列选项不是柴油机燃油供给系统功用的是（）。A、定时、定量、定压地将燃油喷入燃烧室B、控制柴油机稳定工作C、清洁进入喷油泵的燃油D、降低柴油机温度
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不是燃油供给系统功用的是（）。A、定时、定量、定压地将燃油喷入燃烧室B、控制柴油机稳定工作C、清洁进入喷油泵的燃油D、降低柴油机温度
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安装活塞油环时如果刮刃的尖端向上则（）A、不影响正常使用B、大量滑油窜入燃烧室中C、漏气D、漏柴油
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燃油燃气锅炉炉膛及烟道爆炸原因有（）。A、点火时炉膛内有可燃气体；B、突然熄火而未及时中断燃料供给；C、油泵故障致大量燃油进入；D、断电时未切断电源，来电后大量燃油进入
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造成柴油机机油乳化的原因有（）。A、燃油进入油底壳B、机油温度低C、冷却水进入油底壳
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当出现燃油滤堵塞时，是否还有燃油进入发动机（）A、有，通过旁通活门进入B、有，从IDG滑油冷却系统中流出的燃油C、油滤堵塞，没有燃油进入发动机
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如在航线检查中发现IDG的余油管有液体渗漏，并且有燃油的味道，说明（）。A、主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路B、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路C、主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统D、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统
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发动机正常工作时，如果主燃滑油热交换器发生内泄露（）。A、燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加B、滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少C、滑油燃油互进的机会相当。D、以上都不正确
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柴油机运转中若有大量空气进入燃油管系，后果是（）A、燃油压力大幅波动B、排气冒黑烟C、柴油机自行停车D、柴油机转速下降
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如果滑油燃油热交换器发生内漏，则（）A、滑油会进入燃油B、燃油会进入滑油C、互相渗透D、旁通活门打开
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单选题中小型筒形活塞式柴油机使用的飞溅气缸润滑的主要缺点是（）。 ①滑油漏泄； ②滑油易变质； ③缸壁上滑油过多； ④滑油进入燃烧室。A①+②B②+③C①+③D③+④
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单选题当柴油机缸内有大量滑油燃烧时，排烟的颜色是（）。A蓝色B白色C黑色D灰色
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单选题柴油机工作时发现排气颜色呈白色，说明燃烧室（）A漏水B漏滑油C漏柴油D漏气
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单选题柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有（）。 ①喷油器滴油； ②喷油定时太迟； ③超负荷运转； ④燃油质量不符要求； ⑤大量滑油进入气缸燃烧； ⑥雾化质量差。A①+②+③+⑤+⑥B①+③+④+⑤+⑥C①+②+③+④+⑥D②+③+④+⑤+⑥
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单选题柴油机工作时发现排气颜色呈蓝色，说明燃烧室（）A漏水B有大量滑油进入C有大量燃油进入D漏气
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单选题安装活塞油环时如果刮刃的尖端向上则（）A不影响正常使用B大量滑油窜入燃烧室中C漏气D漏柴油
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