对压载水系统的一般要求是( )。A.双层底舱做压载舱时，应设有在上甲板能开关的阀门B.压载系统的管路上，应设止回阀和止回阀箱C.干货仓可用作压载舱时，压载水管应有设盲板或其他隔离装置D.压载泵能在2～2.5h内将全船所有的压载水舱注满或排空
双层底常用做_______。A.装载燃油B.压载水舱C.污水舱D.以上都对
双层底舱常用做()。A.装载燃油B.压载水舱C.污水舱D.以上都对
双层底舱常用做（）A、装载燃油B、压载水舱C、污水舱D、以上都对
双层底常用做（）A、装载燃油B、压载水舱C、污水舱D、以上都对
在船舶营运过程中，降低船舶重心的办法是（）。 ①增加船舶首尾横剖面的外飘 ②将油水由高舱位调拨至低舱位 ③将上层舱货物移至底舱 ④双层底注入压载水A、①④B、①③④C、①②④D、②③④
从稳性角度考虑，作业中最危险的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水，且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。
单选题某轮装载后呈中垂状态，且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。A将首区货物移至中区B将首尖舱加满压载水C将中区底舱货物移至尾区二层舱D将中区双层底加满压载水
单选题当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取以下（）措施。A向双层底压载舱内注满压载水B将现有双层底压载水舱排空C用船吊将二层舱的货物移至底舱DA、C均可
单选题载管路和吸口：压载管路用来输送压载水，通向（）。舱A双层底舱、大舱、首尖舱B各用于压载的舱室C边舱、货舱D深水舱、首尖舱、大
单选题在船舶营运过程中，降低船舶重心的办法是（）。 ①增加船舶首尾横剖面的外飘 ②将油水由高舱位调拨至低舱位 ③将上层舱货物移至底舱 ④双层底注入压载水A①④B①③④C①②④D②③④
单选题双层底常用做（）A装载燃油B压载水舱C污水舱D以上都对
判断题双层底舱、船首尾尖舱、深舱、散货船的上下边舱、集装箱船与矿砂船的边舱等都可作为压载水舱。A对B错
单选题某轮装载后呈中拱状态且稳性过小，则应采取以下（）措施来调整。A将首尖舱加满压载水B将首区货物移至中区C将中区双层底压载舱加满压载水D将中区二层舱的货物移至尾区底舱
单选题压载管路分别通至：（） ①、用于压载的深舱、首尖舱及双层底舱； ②、货舱两侧压载水舱； ③、货舱四周三角形水柜A①、②B②、③C①、③D①、②、③
单选题一般船上用（）作为压载水舱。A首尖舱、尾尖舱B双层底舱、深舱C边舱、顶边舱DABC
单选题某轮装载后呈中拱状态，且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。A将首区货物移至中区B将中区双层底加满压载水C将首尖舱加满压载水D将尾区底舱货物移至中区二层舱
单选题双层底舱常用做（）A装载燃油B压载水舱C污水舱D以上都对
判断题船舶双层底舱常用做装载燃油或压载水舱。A对B错
单选题某轮装载后呈中拱状态且首倾，最好是（）。A在中区加压载水B将首部压载水移至中区C在首区双层底加压载水D将中区压载水移至尾部
单选题船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有：（） ①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底；④、深舱；⑤、隔离空舱A①、②、③、④B②、③、④、⑤C①、③、④、⑤D①、②、④、⑤
单选题双层底以外，下自船底或内底，上至甲板或平台的液舱称为（）。A压载水舱B燃油舱及货油舱C淡水舱D深舱
单选题为充分利用集装箱船的箱容量，应（）。A排空所有压载水B将所有压载水舱注满C在双层底及其他合适位置加适当压载水D以上均可
单选题双层底设置得较高是为了（）以减小横摇频率。A提高船舶重心B便于装卸C增加压载舱容量D减少压载舱容量
单选题某轮装载后呈中垂状态，首倾过大且初稳性高度过大，则应采取以下（）措施来调整。A将首区货物移至中区B将首尖舱加满压载水C将中区底舱货物移至尾区二层舱D将中区双层底加满压载水
问答题集装箱船在投入营运后，应采取措施尽可能减小双层底压载水舱排空后剩余液体自由液面的影响，如该影响可能使船舶在装卸货物过程中或航行状态下的初稳性高度＜0.15M时，是否可以要求采取相应的补救措施？