理货长在出口装船时，如何处理残损、编制报表与签证？

理货长在出口装船时，如何处理残损、编制报表与签证？

相关考题：

理箱单是理货组长编制（）的原始依据。A、残损单B、理货证明书C、意见征求单D、理货结果汇总证明
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集装箱理箱单、理货日报表、业务凭证、集装箱溢短/残损单和集装箱残损记录如何填写？
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理货长在进口卸船理箱时，如何处理数据、编制报表？发现工残时，应如何处理？
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进口货物理残时，不要涉及残损货物的致损原因和责任，未经理货人员确认而卸下船的残损货物，原则上按（）处理。A、原残B、工残C、意外事故残损
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装箱理货过程中如发现出口集装箱外表残损或铅封断失时，理货人员应联系（）处理。A、集装箱公司或集装箱单位B、船方验看，并制作现场记录取得船方签认C、工人及时装船
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在件杂货进口卸货过程中，发现残损货物，理货人员应如何处理？
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理货人员为了确保出口货物完整无损，进口货物分清原残和工残，在船舶装卸过程中，剔除残损货物，记载原残货物的（），称为理残。A、积载部位B、残损情况C、残损原因D、残损数字
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装/拆箱理货单、集装箱货物溢短残损单的用途是什么？如何填制？
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装船阶段，将实际出口载货清单与提单核对无误后，留存出口载货清单，并根据提单缮制运费舱单，由船方提供给沿途各港及目地港代理作为进口舱单或凭以编制进口舱单报关的是（）A、托运人B、外轮代理C、外运公司D、理货公司
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装船阶段，装运完毕后，理货公司根据货物实际情况编制实际出口载货清单交托运人。
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货物溢短单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制而成，用于表明货物残损情况的证明。
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理货员应当在货物已装船的装货单上，批明装船日期、（），与计数单一起交理货组长。A、实装件数、装船效率B、装载位置、实装件数C、装船效率、装载位置
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船方为办理货物交付或收受手续，在货物单证上签字，主要是在货物残损单、货物溢短单、（）和理货证明书上签字，称为签证。A、日报B、大副收据C、集装箱零时间验残统计表
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集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员按（）情况，编制最终积载图。
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下列有关理货交接责任叙述正确的是（）A、在装船前造成的残损，由港方或发货人负责B、在装船过程中造成的残损，由港方负责C、在卸船前造成的残损，由船方负责D、在卸船过程中造成的残损，由船方负责
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存放进货时残损，不合格或需要重新确认等待处理货物的场所为（）。A、流通加工区B、分拣配货区C、发货区D、退货处理区
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装船阶段，装运完毕后，理货公司根据货物实际情况编制（）交外轮代理。A、配载图B、实际出口载货清单C、收货单D、小舱单
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仓库通过理货、查验货物，目的是将不良货物的剔出、退回或者编制残损单证等明确责任，确定收到货物的确切数量、状态。
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单选题卸货完毕时，如果所卸货物与载货清单所载数量不一致，由理货人员汇总编制（）。A货物残损单B货物溢短单C卸货报告D理货报告
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单选题装船阶段，将实际出口载货清单与提单核对无误后，留存出口载货清单，并根据提单缮制运费舱单，由船方提供给沿途各港及目地港代理作为进口舱单或凭以编制进口舱单报关的是（）A托运人B外轮代理C外运公司D理货公司
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单选题装船阶段，装运完毕后，理货公司根据货物实际情况编制（）交外轮代理。A配载图B实际出口载货清单C收货单D小舱单
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判断题装船阶段，装运完毕后，理货公司根据货物实际情况编制实际出口载货清单交托运人。A对B错
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判断题货物溢短单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制而成，用于表明货物残损情况的证明。A对B错
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单选题（）是编制货物残损单的主要依据。A现场记录B理货证明C理货日报表D理货计数单
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单选题在我国，现场理货人员应根据卸货过程中发现的货物破损、水湿、汗渍、油渍、污渍等情况汇总编制（）。A货物残损单B卸货报告C现场记录D理货残损单
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单选题进口货物卸货时发现货物残损，船方应如何处理？（） ①货物起卸前在船上发现的残损，船方在签认理货现场记录时，应使用与收货单相同的批注说明残损责任在托运人； ②卸货时未经理货人员验看确认而卸下船的残损货物按工残处理； ③卸货时未经船方验看确认而卸下船的残损货物按原残处理； ④进口货物发现原残，船方应与理货人员随时查验或集中验看，船方应在理货人员编制的现场记录上签字。A①②③B①③④C①②④D②③④
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单选题下列有关理货交接责任叙述正确的是（）A在装船前造成的残损，由港方或发货人负责B在装船过程中造成的残损，由港方负责C在卸船前造成的残损，由船方负责D在卸船过程中造成的残损，由船方负责
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