装货期间，不必通报停止装载的情况有（）。A、风力达港口作业限制等级B、无风但接有舱气置换管路C、闪电来临

装货期间，不必通报停止装载的情况有（）。

  • A、风力达港口作业限制等级
  • B、无风但接有舱气置换管路
  • C、闪电来临

相关考题：

下列有关船舶和港口相互权限与责任划分的规定哪些正确？Ⅰ.装货时，有装舱标准的，按标准作业。无标准的，按船方意见办理 Ⅱ.装舱作业时，船方应派专人监舱并进行技术指导，否则港方有权拒装 Ⅲ.港口不按船舶编制的积载图作业，必要时船方也可拒装 Ⅳ.港船双方意见不一致，可由当地港监部门解决A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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在装货期间，油船有：____。 ①遇见闪电，应停止作业。②无关船旁靠，应停止作业。A.①B.②C.①②
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在装货期间，油船有：1、遇到闪电，应停止作业2、无关船旁靠，应停止工作。A.1B.2C.1+2
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首尖舱常用做()。A.压载水舱B.仓库C.装货D.装载燃油
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凡遇有闪电、打雷、暴雨、台风等有可能使高空作业发生危险的情况下，应停止高空作业。
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进行原油洗舱时，不必监视的是（）压力。A、洗舱泵吸、排B、惰气分支管C、洗舱管路D、喷射器驱动
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进舱作业前，首先要进行有效的洗舱，除气制定好舱内作业计划，还必须（）。A、停止通风B、备好工具，连续通风并检测气体合格C、使含氧量达21%，烃气浓度等不超过1%
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安全装货的任何重要系统出现故障，装载作业应（）。A、降速B、停止C、继续装货操作
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首尖舱常用做（）A、压载水舱B、仓库C、装货D、装载燃油
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艏尖舱常用做：（）A、压载水舱B、仓库水舱C、装货D、装载燃油
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在港内进行原油洗舱时，错误的处理是（）。A、不排放舱气B、IGS发生故障降低卸货、洗舱速度，立即抢修C、气象海况突变，停止作业D、发生漏泄无法解决时，停止作业
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入舱作业前，必须先除气，使舱气合格，进舱作业期间应（）。A、不间断的向舱内通新鲜空气B、使舱内气体处于静止状态C、根据情况向舱内供气
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平舱作业是装货作业的最关键的阶段，此时，必须采取的措施是（）。A、关小下舱阀的开度B、降低装货速度C、注意油温的变化
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平舱作业即装货（）阶段。A、最初B、最后C、作业期间D、A+B+C都错
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有一艘新出厂的千吨级深舱货船，在某港口按照正常程序操作，装载货物时出现了严重扭曲变形，海事监管人员立即责令停止作业，并要求查出因变形问题而产生的原因，船检人员应从哪些方面着手进行分析？
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船舶在港口的主要作业是（）。A、平舱作业B、清舱作业C、搬运作业D、装卸作业
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闪电是一种最危险最具有破坏性的自然现象。可导致人员死亡、受伤、设备受损和森林火灾，当闪电来临时以下做法错误的是（）A、停止所有爆炸作业B、断开所有仪器设备上的线路C、迅速到大树下躲避D、停止小船作业、人员离开水域
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单选题首尖舱常用做（）A压载水舱B仓库C装货D装载燃油
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单选题入舱作业前，必须先除气，使舱气合格，进舱作业期间应（）。A不间断的向舱内通新鲜空气B使舱内气体处于静止状态C根据情况向舱内供气
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单选题进舱作业前，首先要进行有效的洗舱，除气制定好舱内作业计划，还必须（）。A停止通风B备好工具，连续通风并检测气体合格C使含氧量达21%，烃气浓度等不超过1%
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单选题进行原油洗舱时，不必监视的是（）压力。A洗舱泵吸、排B惰气分支管C洗舱管路D喷射器驱动
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单选题根据我国海上交通安全管理法规，（），不需要经海事管理机构的许可。A载运危险货物的船舶在港口水域内从事危险货物过驳作业B载运散装液体危险性货物的船舶在港口水域外从事海上危险货物过驳作业C载运危险货物的船舶在港口水域内进行压载水注入作业D船舶在港内从事洗舱、驱气、除气或置换作业
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单选题船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。A实际风力大小B船舶装载情况C与风力及装载情况无关D实际风力大小和装载情况共同决定
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单选题安全装货的任何重要系统出现故障，装载作业应（）。A降速B停止C继续装货操作
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单选题艏尖舱常用做：（）A压载水舱B仓库水舱C装货D装载燃油
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单选题平舱作业即装货（）阶段。A最初B最后C作业期间DA+B+C都错
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单选题按我国规定，船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。A实际风力大小B船舶装载情况C与风力及装载情况无关D实际风力大小和装载情况共同决定
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