富裕水深是用来保证船舶航行安全的

富裕水深是用来保证船舶航行安全的

相关考题：

船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水
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船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶静止时最大吃水B.海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
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富余水深的作用是() ①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深 ③保证舵的效应。以达到操纵灵活，安全而增加的水深 ④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深A.①②③B.①②③④C.②③④D.①③④
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富余水深是用来保证船舶航行安全的。此题为判断题(对，错)。
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决定船舶富裕水深的因素有（）A、船舶长度和总吨位；B、航行时船舶龙骨下最小富裕水深；C、波浪富裕深度；D、船舶纵倾富裕深度；E、备淤富裕深度
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富余水深的作用是（）。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活，安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深A、①②③B、①②③④C、②③④D、①③④
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富余水深是用来保证船舶航行安全的
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桥梁通航标准中所讲的富裕高度是指为保障（）而设置的富余量。A、桥下船舶航行安全B、满载的船舶在桥下安全航行C、低水位期间桥下传播航行安全D、桥梁施工期间方便桥下船舶航行
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船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？
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海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。A、船舶航行船体下沉增加的水深B、波浪富裕深度C、设计船型满载吃水D、备淤深度
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船舶在闸东航道航行时航速不得超过（）节，富裕水深不得小于（）米。A、10、0.8B、8、0.5C、12、1.0D、8、0.8
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码头前沿设计水深需要考虑富裕水深，下列哪个不属于其富裕水深的是（）。A、龙骨下最小富裕深度B、波浪富裕深度C、船舶因配载不均匀而增加的尾吃水D、船舶航行时船体下沉增加的富裕水深
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进港航道和码头前沿的水深，应能保证满载的船舶在最低水位时安全地航行和停泊。
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判断题富余水深是用来保证船舶航行安全的A对B错
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判断题进港航道和码头前沿的水深，应能保证满载的船舶在最低水位时安全地航行和停泊。A对B错
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问答题船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？
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多选题内河航道的富裕水深主要考虑（）。A触底富裕安全富裕量B波浪影响富裕量C船舶航行下沉量D触底富裕安全富裕量E考虑挖槽回淤影响的富裕量
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单选题海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。A船舶航行船体下沉增加的水深B波浪富裕深度C设计船型满载吃水D备淤深度
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单选题判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是：（）.A船舶的吨位B船舶的长短C船舶的水深D驶离航向的能力
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单选题桥梁通航标准中所讲的富裕高度是指为保障（）而设置的富余量。A桥下船舶航行安全B满载的船舶在桥下安全航行C低水位期间桥下传播航行安全D桥梁施工期间方便桥下船舶航行
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判断题富裕水深是用来保证船舶航行安全的A对B错
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单选题确定船舶航行时的富裕水深应考虑的因素包括（）。 ①波浪及驾驶人员的操纵水平 ②船体下沉 ③海图标注水深精度 ④海水密度的变化A②③④B①②③④C①②③D②③
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填空题内河航道的富裕水深主要考虑触底安全富余量、船舶航行（）。
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单选题驾驶员交接班时应交接的有关航行环境情况包括：（） Ⅰ、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响 Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态 Ⅲ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
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单选题码头前沿设计水深需要考虑富裕水深，下列哪个不属于其富裕水深的是（）。A龙骨下最小富裕深度B波浪富裕深度C船舶因配载不均匀而增加的尾吃水D船舶航行时船体下沉增加的富裕水深
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单选题船舶在闸东航道航行时航速不得超过（）节，富裕水深不得小于（）米。A10、0.8B8、0.5C12、1.0D8、0.8
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多选题决定船舶富裕水深的因素有（）A船舶长度和总吨位；B航行时船舶龙骨下最小富裕水深；C波浪富裕深度；D船舶纵倾富裕深度；E备淤富裕深度
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