燃油加油管系与货油装卸管系（）。A、应完全分开B、必要时可借用C、通常是通用的

燃油加油管系与货油装卸管系（）。

  • A、应完全分开
  • B、必要时可借用
  • C、通常是通用的

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油船上灰铸铁管、阀和附件可用于() A.Ⅲ级管系B.Ⅱ级管系通C.露天甲板上压力大于16MPA.的货油管D.货油舱內的货油管
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柴油机外部润滑油管路的清洗一定要与______分开。 A.零件清洁B.内部润滑油管路的清洗C.燃油管系D.冷却水管系
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专用压载舱与——完全分开并且永久的只做压载舱使用。A.货油和压载系统B.货油和燃油系统C.滑油和燃油系统
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有一连接短管可将压载系统的管系和货油管系连接起来使用，这个短管在平时不使用时＿＿。A.一定要将拆下并用盲板分别将压载系统的管系和和货油管系连接管头封严B.保持连接状态，但其与压载系统的管系和和货油管系连接的端部必须有阀保护并处于关闭。C.保持连接状态，但其与压载系统的管系和和货油管系连接的端部必须有阀保护并处于关闭。
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SLOP舱加温系统要求是____。A.单独的加强管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力不同货油舱
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专用压载舱与（）完全分开并且永久地只作压载舱使用。A.货油和压载系统B.滑油和燃油系统C.货油和燃油系统
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燃油管系、冷却水管系、排气管系、液压传动管系等都算作是动力管系。此题为判断题(对，错)。
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在船舶各管系中只许排出不许灌入的管系是（）A、压载水管系B、污水管系C、淡水管系D、燃油管系
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对于货油装卸管系说法错误的是（）。A、油船应设置固定的货油管路B、货油管系应与船体绝缘，以防止产生火花C、只能敷设在货油区域之内
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下例属于货油管系的是（）。A、主货油管系B、洗舱管系C、A+B
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加装燃油时，（）应检查装油管系，正确开启阀门，堵好甲板上的排水孔，在空气管下方放置集油容器。A、三管轮B、二管轮C、大管轮D、轮机长
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船舶管系分为动力管系和（）A、消防管系B、船舶管系C、燃油管系D、辅助管系
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用于连接压载管系与货油管系的短管，应加以清楚的标志，存放于（），而且不得移作他用。A、甲板库房内B、防污库内C、机舱备品库内D、靠近其连接部位处
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用于连接压载管系与货油管系的短管，应加以清楚的标志，存放于靠近其连接部位处，而且不得移作他用。
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货油系统由（）构成。A、货油管系B、货油泵C、A+BD、透气系统
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原油洗舱所使用的附属管路（）。A、应与货油管路相通B、应连通到机器处所C、借用货油管路替代D、必须与货油管路机械处所相隔离
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油船的货油系统包括货油泵、货油管系、货油阀、（）。A、透气系统B、软管C、A+B
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动力管路装船后的试验，以下哪些满足试验要求。（）A、燃油管系应进行1.25倍设计压力，但不小于0.4MPaB、燃油管系应进行1.5 倍设计压力，但不小于0.4MPaC、液压管系应进行1.25 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD、液压管系应进行1.5 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
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装运闪点不超过60℃的原油和石油产品的油船，货油管系应涂以（）标记以区别于其它管系。
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单选题油船上，灰铸铁管、阀和附件可用于（）。AⅠ级管系BⅡ级管系C露天甲板上压力大于1.6Mpa的货油管D货油舱内的货油管
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单选题在船舶各管系中只许排出不许灌入的管系是（）A压载水管系B污水管系C淡水管系D燃油管系
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单选题燃油加油管系与货油装卸管系（）。A应完全分开B必要时可借用C通常是通用的
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单选题货油系统由（）构成。A货油管系B货油泵CA+BD透气系统
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单选题下列管系中，属于船舶动力管系的是（） Ⅰ．燃油管路； Ⅱ．冷却水管路； Ⅲ．排气管路； Ⅳ．压载水系统； Ⅴ．货油系统； Ⅵ．通风系统。AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅱ+ⅤCⅠ+ⅡDⅠ+Ⅱ+Ⅵ
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多选题动力管路装船后的试验，以下哪些满足试验要求。（）A燃油管系应进行1.25倍设计压力，但不小于0.4MPaB燃油管系应进行1.5 倍设计压力，但不小于0.4MPaC液压管系应进行1.25 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD液压管系应进行1.5 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
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判断题用于连接压载管系与货油管系的短管，应加以清楚的标志，存放于靠近其连接部位处，而且不得移作他用。A对B错
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单选题加装燃油时，（）应检查装油管系，正确开启阀门，堵好甲板上的排水孔，在空气管下方放置集油容器。A三管轮B二管轮C大管轮D轮机长
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