某散货船，总吨位为9620，船上原设有4台重量各为200吨的克令吊，现在船东要求把船上的4台克令吊全部拆除，为此向船检机构提出申请。请问，此项检验涉及哪些检验内容？
某散货船，总吨位为9620，船上原设有4台重量各为200吨的克令吊，现在船东要求把船上的4台克令吊全部拆除，为此向船检机构提出申请。请问，此项检验涉及哪些检验内容？
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某货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。在实施年度检验过程中，这3台起重机（克令吊）都对影响强度的部件进行了更换和修理，因为是年度检验，因此仅对起重机（克令吊）进行了安装和外观检验及安全工作负荷操作（效用）试验等，但未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），就在相应的船舶起重设备证书中作了年度签证。以下表述不正确的是：（）A、在相应的船舶起重设备证书中作了年度签证是正确的B、使用试验负荷进行负荷试验（吊重试验），仅在换证检验进行C、未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），不可以作年度签证D、对影响强度的部件进行了更换和修理，不需使用试验负荷进行负荷试验（吊重试验）
某船从甲船检机构变更到乙船检机构，甲乙船检机构都按相关规定办理了变更船检机构的有关手续，但甲船检机构向原船东收缴了该船的船舶检验技术证书，致使新船东不能向乙方船检机构提供该船的船舶检验技术证书。乙方船检机构了解到此情况后，向甲船检机构沟通，希望甲船检机构移交该船的船舶检验技术证书，甲方船检机构认为不需移交。你认为甲船检机构是否需要支持乙船检机构？（）A、不需要相互支持B、需要支持乙方船检机构C、甲乙双方为独立机构不需要相互支持D、甲船检机构仅对本机构负责不需要相互支持
某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？
验船师在对一艘建造于2011年12月1日的近海某散货船进行年度检验时，发现了一台甲板克令吊专用发电机（250kW）。后来得知该发电机是船东根据需要临时配备的。验船师立即要求船东出示发电机柴油机的EIAPP证书和技术文件，但船东认为该发电机使用的几率很小，当主发电机故障时才会使用，而且至今一次都没有使用过，因此不需要上述证书和检验。据此验船师应如何判定并采取哪些措施？
应船东申请，XX船级社李姓验船师上“中国自豪”进行船级和法定的年度检验，这是一条十四年散货船，有四台甲板克令吊，该轮悬挂巴拿马旗同时起货设备的年度检验也在检验的窗口，所有的检验满意地进行，李验船师最后发现第二号甲板克令吊的起货钩头上限位警报不能正常工作，同时船方出示了相关备件的申请单，下列何种处理是合适的？（）A、签注所有的证书，包括起货设备记录簿，因为轮机长会进行相关的修理B、年度检验不能完成，将取决于该项的修理情况C、年度检验可以结束，证书可签注，起货设备记录簿应批注该克令吊不可正常工作直至修理和检验结束D、年度检验结束，证书签注，同时好心地告诉船长在修好二号克令吊的起货钩头上限位后再申请检验
某艘新建货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。验船师在实施建造检验过程中，认为这3台起重机（克令吊）具有船用产品证书，因此仅对起重机（克令吊）进行了安装和外观检验及安全工作负荷操作（效用）试验等，但未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），就签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件。以下表述正确的是：（）A、具有船用产品证书，可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件B、可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件C、同时未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），不可以签发船舶起重设备证书及其有关附件D、进行了初次检验，可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件
某船检机构收到船东申请，要求转籍到外省船舶检验机构，该船检机构同时收到了外省船舶检验机构的书面调档函。由于资料较多，船东急于办理转入手续，该船检机构将历来船舶检验技术档案进行了封装，在盖上封口章后交船东代交转入的船舶检验机构。
以下船检机构的做法，错误的是：（）A、某船检机构为方便船东，允许先发放证书后交费B、某船检机构为维护船东利益，拒绝保险公司向其核实船舶证书有效情况C、某船检机构为帮助船东节约成本，减少了其换证检验的检验项目D、某船检机构为提高办事效率，可以不交申请表，电话申请检验
问答题验船师王某对某船长150米的散货船进行首次的换证检验，现场勘查后，王某发现该船的锚链仍大部分在锚链舱随要求船东全部放出检查，而船东说明该船为新船，第一次特检且在周年前检验，不必全部拉出检查。请问验船师要求是否合理？
问答题某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？
问答题2007年某船厂在建造船舶中为降低成本使用废旧钢材和旧设备，并且向船东承诺会向当地船检机构申请产品检验，满足船用要求，请问当地船检是否会接受申请，为什么，如果船厂执意做当船检机构如何处理？
问答题某旅游客船要增加乘客人数，运管部门批准后，向当地船检机构提交了申请。船检机构派验船师上船进行了测量，经计算舱室面积达到法规要求，批准了船东的要求。请问验船师的检验过程和项目是否符合要求？
问答题某船检机构收到船东申请，要求转籍到外省船舶检验机构，该船检机构同时收到了外省船舶检验机构的书面调档函。由于资料较多，船东急于办理转入手续，该船检机构将历来船舶检验技术档案进行了封装，在盖上封口章后交船东代交转入的船舶检验机构。
多选题以下船检机构的做法，错误的是：（）A某船检机构为方便船东，允许先发放证书后交费B某船检机构为维护船东利益，拒绝保险公司向其核实船舶证书有效情况C某船检机构为帮助船东节约成本，减少了其换证检验的检验项目D某船检机构为提高办事效率，可以不交申请表，电话申请检验
单选题某船的一台20吨固定起重机（克令吊），须要按试验负荷进行试验（吊重试验）。该台起重机（克令吊）在验船师的现场监督下，按下列步骤和方法进行试验： 1、臂架放置在经审查批准的设计图纸所规定的最大臂幅位置； 2、试验使用的负荷为具有质量证明的重物，试验负荷满足法规规定要求； 3、重物悬挂在吊钩上，吊离甲板后，保持悬挂足够时间（法规规定时间）； 4、同时进行慢速提升/回转/变幅试验，提升/回转/变幅机构制动试验； 5、试验后，验船师对该台起重机（克令吊）进行全面检查，未发现变形 和其它缺陷.试问：该试验（吊重试验）是否合格？（）A不合格B未进行行走试验C未进行快速提升/回转/变幅试验D合格