有低碳钢板制成的梁,焊接时如焊接方向不正确时会产生()。 A、扭曲变形B、弯曲变形C、横向变形D、纵向变形
用各种荷载使房屋结构的构件受拉、受压、受弯、受剪和受扭等以及使结构因受力而产生的拉伸、压缩、弯曲和剪切变形,这些荷载作用在结构上被称为() A、结构抗力B、结构变形C、作用效应D、结构受力
当杆件受大小相等、方向相反、作用线相距很近的一对横向力作用时,杆件上两力之间的部分沿外力方向发生相对错位,杆件的这种变形称为()变形。 A、拉伸B、压缩C、剪切D、扭转
当船中处于波峰时，船舶的变形使：A.甲板和船底受拉伸B.甲板和船底受压缩C.甲板受拉伸，船底受压缩D.甲板受压缩和船底受拉伸
船体纵向变形的典型形态是：A.中拱、中垂B.船体扭曲C.横向骨架歪斜D.甲板出现凸凹
船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉
金属材料受载荷作用后的变形可以分为拉伸、压缩、（）、弯曲和（）等。
焊接过程中最基本的变形方式为（）A、角变形B、扭曲变形C、弯曲变形D、纵向收缩和横向收缩变形
在中拱变形时，船底和甲板的受力情况是（）A、都受拉伸B、都受压缩C、船底受压、甲板受拉D、船底受拉、甲板受压
构件在受（）相等，（）相反，作用线与轴线重合的对外力作用，使构件纵向长度发生（）或（）的变形，称为拉伸和压缩。
门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正（）A、先横向拉伸再纵向拉伸B、先纵向拉伸再横向拉伸C、收火校正D、任意拉伸
常见的焊接变形有（）。A、纵向和横向变形B、弯曲变形、角变形C、波浪变形、扭曲变形D、以上都对
焊接变形的基本形式有（）。A、纵向和横向变形B、扭曲变形C、弯曲变形D、角变形E、波浪变形
开X形坡口的对接接头，当焊接顺序不合理，造成正反两条焊缝的横向缩短不相等时，会产生（）。A、纵向变形B、波浪变形C、角变形D、扭曲变形
焊接变形按形式分有纵向、横向、弯曲、波浪、角和扭曲变形。
构件在拉伸或压缩时的变形特点（）A、轴向变形和横向变形B、仅有横向变形C、仅有轴向变形D、轴向变形和截面转动
当杆件受轴向拉力作用时，其纵向变形（），横向变形（）。A、增大，增大B、增大，减小C、减小，增大D、减小，减小
杆件受轴向拉伸和压缩时的受力特点和变形特点是什么？
单选题板料在模具中压弯时，其切向变形特征是（）。A外层材料受压缩而伸长，内层材料拉伸而缩短B外层材料受拉伸而伸长，内层材料受压缩而缩短C外层和内层材料均受压缩而伸长D外层和内层材料均受拉伸而缩短
单选题构件在拉伸或压缩时的变形特点（）。A轴向变形和横向变形B仅有横向变形C仅有轴向变形D轴向变形和截面转动
单选题船体纵向变形的典型形态是（）A中拱、中垂B船体扭曲C横向骨架歪斜D甲板出现凸凹
单选题船舶的局部强度是指船体结构抵抗（）的能力。A船体局部变形或损坏B干舷甲板发生扭曲变形C船体沿船宽方向发生扭曲变形D船体沿船长方向发生扭曲变形
多选题焊接变形的类型有（）A纵向或横向变形B波浪变形C弯曲变形及角变形D扭曲变形
单选题船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉伸B甲板和船底受压缩C甲板受拉伸，船底受压缩D甲板受压缩和船底受拉伸
单选题当杆件受轴向拉力作用时，其纵向变形（），横向变形（）。A增大，增大B增大，减小C减小，增大D减小，减小
单选题船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉