当甲板受拉伸而船底板受压缩时的变形为（）变形。A、纵向B、横向C、扭曲D、局部

当甲板受拉伸而船底板受压缩时的变形为（）变形。

相关考题：

船内货物的横移会产生横倾，其对稳性的影响是（）A、无B、变好C、变差D、不能确定

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甲板边线自船中和首尾方向翘起的纵向曲度称为（）A、升高甲板B、舷弧C、脊弧D、梁拱

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在同等排水量下，若甲船比乙船的主形系数大，那么，在入水深度上，甲船与乙船的关系是（）A、甲船＞乙船B、甲船＜乙船C、甲船＝乙船D、还需按具体条件确定

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在运输船舶正浮状态下，当中尾部的湿表面面积大于中首部时，中尾部水压力与中首部水压力大X轴上的分力关系是（）A、中尾部中首部B、中尾部中首部C、中尾部=中首部D、视船型而定

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船体产生剪的切部位正常在（）附近。A、1/2船长（船中）B、离首尾1/3船长C、离首尾1/4船长D、水线面发生弯曲

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运输船舶正浮时，浮力在船长方向的分布情况是中首部多于中尾部。（）

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在相同的入水体积下，浮力与水密度的关系是（）A、随水密度增大而增大B、随水密度增大而减小C、与水密度大小无关D、视船型而定

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设置双层底是为了保证船舶的（）A、强度B、稳性C、抗沉性D、操纵性

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甲板是指将船体空间分隔成若干层的板及其骨架所组成的板架。（）

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棱形系数对航行性能的影响主要在（）方面。A、浮性B、稳性C、抗沉性D、操纵性

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