船舶尾系泊时，抛锚点距码头边距离为（）A、出链长与船长之和B、出链长与船长1.5倍之和C、出链长与船长1.3倍之和D、出链长与船长1.1倍之和
船舶尾系泊时，抛锚点距码头边距离为（）
- A、出链长与船长之和
- B、出链长与船长1.5倍之和
- C、出链长与船长1.3倍之和
- D、出链长与船长1.1倍之和
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重载万吨船顺流抛锚向右掉头时，下列哪项说法正确？A.船抵掉头区时的流速以1～1.5Kn为宜B.驶抵锚位5链之外停车C.抵落锚点1～2倍船长处，船位应摆在航道中央线偏右处D.抛锚出链长度约4倍水深
拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力(即动抓力)来刹减船速。在水深一定时，该力的大小与锚重、出链长度有关，下述正确的是______。A.锚越重，抓力越小;出链长度越长，抓力越大B.锚越重，抓力越大;出链长度越长，抓力越大C.锚越重，抓力越小;出链长度越长，抓力越小D.锚越重，抓力越大;出链长度越长，抓力越小
抛锚操作中的错误说法（）？A、保证锚链顺利松出，船舶应保持适当的退速。并控制速度快慢，若退速太慢则锚链堆积，太快则锚链刹不住B、当松链长度约为5倍水深时，将锚链刹住，利用船惯性使锚爪啮入土中。待松出的链至所需链长C、抛锚过程中，大副应随时用口头或手势（夜间用手电筒）向船长报告锚链在水中的方向及受力情况。木匠用钟声报告锚链松出的节数
双浮筒系泊时，每个泊位占据一个矩形水域，其长度是根据（）来确定，宽度取4被设计船宽。A、出锚链长度或出缆长度B、出锚链长度或出缆长度的水平投影长度C、设计船长和系缆水平投影长度D、设计船长、潮差引起的浮筒水平偏移量和系缆水平投影长度
单选题为了保证船舶安全锚泊，船长应根据（）等选择良好的安全锚位，并确定抛锚方式和出链长度。 Ⅰ．水深、底质； Ⅱ．锚地周围的环境； Ⅲ．气象、潮汐、水流、风流情况； Ⅳ．锚链的强度。AⅠ，Ⅱ，ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ～ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题双浮筒系泊时，每个泊位占据一个矩形水域，其长度是根据（）来确定，宽度取4被设计船宽。A出锚链长度或出缆长度B出锚链长度或出缆长度的水平投影长度C设计船长和系缆水平投影长度D设计船长、潮差引起的浮筒水平偏移量和系缆水平投影长度
单选题拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在水深一定时，该力的大小与锚重、出连长度有关，下述正确的是：（）A锚越重，抓力越小；出链长度越长，抓力越大B锚越重，抓力越大；出链长度越长，抓力越大C锚越重，抓力越小；出链长度越长，抓力越小D锚越重，抓力越大；出链长度越长，抓力越小
单选题抛锚操作中的错误说法（）？A保证锚链顺利松出，船舶应保持适当的退速。并控制速度快慢，若退速太慢则锚链堆积，太快则锚链刹不住B当松链长度约为5倍水深时，将锚链刹住，利用船惯性使锚爪啮入土中。待松出的链至所需链长C抛锚过程中，大副应随时用口头或手势（夜间用手电筒）向船长报告锚链在水中的方向及受力情况。木匠用钟声报告锚链松出的节数
单选题发现本船走锚时，值班驾驶员应：（）A松链增加出链长度，通知机舱备车，报告船长B报告船长，通知机舱备车，松链增加出链长度C立刻抛另一锚使之受力，通知机舱备车，报告船长D报告船长，通知机舱备车，立刻抛另一锚使之受力
单选题锚的抓力大小与（）有关。A链长B链长、底质C锚重、链长、底质D锚重、链长、底质、水深、抛锚方式