双浮筒系泊时,每个泊位占据一个矩形水域,其长度是根据()来确定,宽度取4被设计船宽。A、出锚链长度或出缆长度B、出锚链长度或出缆长度的水平投影长度C、设计船长和系缆水平投影长度D、设计船长、潮差引起的浮筒水平偏移量和系缆水平投影长度

双浮筒系泊时,每个泊位占据一个矩形水域,其长度是根据()来确定,宽度取4被设计船宽。

  • A、出锚链长度或出缆长度
  • B、出锚链长度或出缆长度的水平投影长度
  • C、设计船长和系缆水平投影长度
  • D、设计船长、潮差引起的浮筒水平偏移量和系缆水平投影长度

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过河点的选择由()特征确定 ①航道和水文; ②水流和船舶尺度; ③航道和船舶尺度。A、①②B、①③C、②③D、①②③

关于视力,下列说法错误的是()。A、视力是指眼睛辨别微小物体的能力B、视力是指眼睛辨别物体细微部分的能力C、动视力不及静视力D、情绪状态与视力无关

下列哪一项不是交通管理系统的特征()。A、船舶交通管理系统由主管机关设立B、设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境C、船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备D、船舶交通管理系统适合作为海上污染控制和处理中心

上行船顺浪航行时,对船舶危害最大的情况是:()A、航速等于波速B、航速大于波速C、航速小于波速D、不一定

逆流航路的选择,其基本原则是沿缓流或航道一侧行驶,俗称()。A、找主流,丢主流B、找主流,跟主流C、找缓流,走主流D、找缓流,走缓流

在充分利用缓流时,对于吃水较大的船舶,应注意船舶()增大的影响,决不可因贪求缓流而造成得不偿失的结果。A、吃水和阻力B、航速和阻力C、航程和吃水D、航程和阻力

船舶冲程对下列哪一项有明显影响()。A、动界的大小B、通航水深C、桥梁净空高度D、分道通航制的分隔带宽度