船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.A.熟记航段内的航向、航段内的航标配布B.熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C.熟知航道情况和物标的位置、特征D.以上都是
上行船过急弯河段时，应避开主流，将船位摆在凸嘴下方（）区航行。A.主流内侧的缓流B.主流外侧的缓流C.斜流内侧的回流D.斜流外侧的回流
船舶在船闸区航行时，应密切注意（）对船舶的操作造成的不利影响。A.回流B.横流C.主流D.缓流
上行船舶利用缓流航道航行时，若横距过近易友生( )现象。A.船首向主流区偏转B.船首向岸边偏转C.船体向主流区横移D.船尾向主流区偏转
风暴压载的目的?A.降低压载航行时中拱对船舶结构的不利影响B.降低压载航行时后拱对船舶结构的不利影响C.降低压载航行时前拱对船舶结构的不利影响
关于船舶进出船闸下列说法不正确是:A.船闸有效宽度有限，影响船舶操作B.进出船闸操作复杂，难度大C.进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率D.船闸闸室内流态坏，不易控制船舶
《规则》第八条规定“上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶，下行船应当沿主流或者航道中间行驶。”的原则适用于：A.任何船舶B.在航的机动船C.在航的任何船舶D.以上均错
下列关于船舶航行说法哪个正确（）.A、船舶无论上、下行，定向航距拉得越长越好B、顺流航行时，应将航路选择在航道中间C、船舶沿缓流道上驶，其目的只是为了提高航速D、以上都不对
请问在哪些航区（航段）航行的船舶应考虑波浪对船舶横摇的影响，并作横摇角计算（）A、A级航区B、B级航区C、C级航区D、J2级以上航段
《规则》第八条规定：“上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶，下行船应当沿主流或者航道中间行驶。”的原则规定适用于：（）A、任何船舶B、在航的机动船C、在航的任何船舶D、以上均错
船舶过船闸时应注意（）。 ①船闸河段航道情况和通航特点； ②风和流对船舶影响； ③过船闸信号和有关规定。A、①B、①②C、②③D、①②③
船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A、①B、①②C、②③D、①②③
上行船过急弯河段时，应避开主流，将船位摆在凸嘴下方（）区航行。A、主流内侧的缓流B、主流外侧的缓流C、斜流内侧的回流D、斜流外侧的回流
关于船舶进出船闸下列说法不正确是（）。A、船闸有效宽度有限，影响船舶操作B、进出船闸操作复杂，难度大C、进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率D、船闸闸室内流态坏，不易控制船舶
（）航法适用于一般急流滩河段，尤其适用于大型船舶（队）及操纵性能较差的船舶。A、挂半沱出半腮航法B、循夹堰缓流带航法C、循分界面航法D、循回流航法
航行J级航段船舶的船体结构应符合对：（）A、J级航段船舶的规定B、A级航区船舶的规定C、B级航区船舶的规定D、C级航区船舶的规定
解释主流、缓流和回流的概念，它们对船舶航行有何影响？
船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.A、熟记航段内的航向、航段内的航标配布B、熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C、熟知航道情况和物标的位置、特征D、以上都是
关于船舶进出船闸下列说法不正确的是（）。A、船闸有效宽度有限，影响船舶操作B、进出船闸操作复杂，难度大C、进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率D、船闸闸室内流态坏，不易控制船舶
单选题以下有关对船舶稳性要求的说法，正确的是（）.A无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响B无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响C国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响D以上都对
单选题船舶过船闸时应注意（）。 ①船闸河段航道情况和通航特点； ②风和流对船舶影响； ③过船闸信号和有关规定。A①B①②C②③D①②③
单选题船舶由逆流掉头转为顺流掉头时，应选择由（）方向掉头。A主流向缓流B缓流向主流C主流向主流D缓流向缓流
单选题关于船舶进出船闸下列说法不正确的是（）。A船闸有效宽度有限，影响船舶操作B进出船闸操作复杂，难度大C进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率D船闸闸室内流态坏，不易控制船舶
单选题（）航法适用于一般急流滩河段，尤其适用于大型船舶（队）及操纵性能较差的船舶。A挂半沱出半腮航法B循夹堰缓流带航法C循分界面航法D循回流航法
单选题船舶在船闸区航行时，应密切注意（）对船舶的操作造成的不利影响。A回流B横流C主流D缓流
问答题解释主流、缓流和回流的概念，它们对船舶航行有何影响？
单选题航行J级航段船舶的船体结构应符合对：（）AJ级航段船舶的规定BA级航区船舶的规定CB级航区船舶的规定DC级航区船舶的规定