一艘内河油船上配有救生艇，安检时，因救生艇下降超过安全速度被滞留.公司机务上船检查后，发现是自动调速制动器损坏.经与安检沟通并再一次做救生艇降落试验.安检最终同意该船由滞留改为返港修理.请问：公司机务是如何做的？（）A、加装吊索，人工控制B、利用手动制动器使救生艇下降速度控制在安全速度范围内C、采取措施，限制使用D、航期紧张，说服安检人员
一艘内河油船上配有救生艇，安检时，因救生艇下降超过安全速度被滞留.公司机务上船检查后，发现是自动调速制动器损坏.经与安检沟通并再一次做救生艇降落试验.安检最终同意该船由滞留改为返港修理.请问：公司机务是如何做的？（）
- A、加装吊索，人工控制
- B、利用手动制动器使救生艇下降速度控制在安全速度范围内
- C、采取措施，限制使用
- D、航期紧张，说服安检人员
相关考题：
按SOLAS公约规定,船舶每次进行的弃船演习必须包括:()Ⅰ、专用救助艇乘载被指定操作船员同时降落Ⅱ、集合地点和弃船所用的应急照明Ⅲ、每一艘救生艇一般应每3个月乘载被指定操作船员同时降落一次Ⅳ、起动救生艇,在完成任何必要降落准备工作后,至少下降一艘救生艇 A、Ⅰ～ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅱ～ⅣD、Ⅰ～Ⅳ
SOLAS公约规定，船舶每次进行的弃船演习必须包括______。Ⅰ、专用救助艇乘载被指定操作船员同时降落Ⅱ、集合地点和弃船所用的应急照明Ⅲ、每一艘救生艇一般应每3个月乘载被指定操作船员同时降落一次Ⅳ、起动救生艇，在完成任何必要降落准备工作后，至少下降一艘救生艇A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ～Ⅳ
船长60m及以上的运载闪点不超过60℃货物自航油船，因检验质量问题而可能被滞留的缺陷有：（）A、未按船上总人数的100％配备阻燃或不燃材料制成的救生艇，其中至少应有一膄机动救生艇B、在船舶无横倾状态下，附在吊艇架上的救生艇中部舷缘与船侧板间的距离小于300mmC、救生艇舷侧未写明主要尺度和乘员定额D、救生艇尾部左右舷侧写明船籍港，并在船船籍港下加注汉语拼音
一艘国内沿海航区的600总吨一般干货船，在某港口安检时，发现该船未配备专用的无线电备用电源及无线电分配电板，应急电源也不能向无线电设备供电，安检员认为存在安全隐患，禁止船离港，要求船东立即整改。请问安检人员提出缺陷是否有误，并说明理由。
某验船师对一艘内河货船进行营运检验，验船师认为该船存在缺陷不能检验发证，下列哪些事项可以成为验船师滞留船舶的理由。（）A、救生艇艇底设有1个排水孔B、救生艇长度为3mC、救生艇平均舷弧高度为艇长的4%D、救生艇储备浮力设置在艇中部底部
某公司的一艘航行于近海航区的总长为90.5m；船长为83.7m的油船（闪点≤60℃），该船建造完工日期为2005年11月9日。2007年1月，在例行的一次安检中，安检人员发现该船配备的救生艇为敞开式阻燃机动救生艇，就以应配封闭耐火式救生艇为由，对该船作出立即整改的书面通知。问安检人员做出的决定是否正确？为什么？
一艘在建沿海航行油船，船长118米，总长127.6米，救生艇艇长9.5米。顺船舷降落的救生艇存放位置在以（）情况下，将会因船舶检验质量问题出现的缺陷项而导致船舶被滞留。A、救生艇尾端距推进器前方9米B、救生艇尾端距推进器前方8米C、救生艇尾端距推进器前方14米D、救生艇尾端距推进器前方16米
一艘2002年5月3日安放龙骨的10000总吨的油船，在对其救生艇设备检验时发现，当在甲板上操作施放救生艇过程中，在救生艇下降至救生艇甲板后，降落机械装置的操作人员不能看见救生艇。 1.该轮救生艇降落机械装置布置是否满足SOLAS公约及LSA规则相关要求； 2.依据LSA规则，简要说明在甲板上操作施放救生艇时，降落机械装置的布置要求。 3.上述降落机械装置的布置适用何时安放龙骨的船舶。
自由降落救生艇的降落设备，都要提供次要方式（辅助降落方式）用吊艇索降落救生艇，该次要方式是要求在纵倾2°和横倾5°状态下能安全降落救生艇。在现场的检验和试验中，工厂参考了用吊艇索和绞车的重力倒臂式降放装置的试验要求，请问，你认为如下（）项目对自由降落式的次要降落设备不适用。A、最小下降速度测量B、手动回收试验C、艇内操纵放艇试验D、倒臂2.2倍S.W.L强度试验
一艘20m以上的高速船，安检时，安检人员检查船检证书及相关操作手册后，通知船东该船被滞留.问：可能有如下哪些问题引起？（）A、无内河高速船安全证书、高速船操作手册；B、无内河高速船安全证书、高速船操作手册、高速船航线操作手册；C、无内河高速船安全证书、高速船操作手册、高速船维修手册；D、无内河高速船安全证书、高速船操作手册、高速船航线操作手册、高速船维修手册。
验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃）进行年度检验，发现该船一艘救生艇改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：（）A、要求船方书面保证尽快换回救生艇，同意发证。B、对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后，同意发证。C、要求换回救生艇并进行复检合格后，同意发证。D、增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏，并限载运闭杯闪点超过60℃的石油产品，同意发证。
救生艇筏降落装置装船后均应进行哪些试验，试验后该装置及其附件不得有任何变形和损坏。（）A、除自由降落救生艇外，救生艇、筏应载有额定乘员及属具的替代荷重，艇、筏降落装置应能将其转出舷外进行降落试验。兼作救助艇的救生艇，其回收装置应能将载有至少6人的艇收起并恢复到存放状态B、在救生艇载足全部额定乘员及属具的相当荷重时进行艇的降落试验，以检查降落装置（包括支承甲板）的强度和降落的可靠性；C、当救生艇和吊架救生筏在满载状态下以0.6～1.0m/s的速度降落时，作突然刹车，以检查整个装置的强度及制动的可靠性D、检查脱钩的可靠性， 试验艇、筏降落装置手动装置的可靠性
《铁路旅客运输安全检查管理办法》规定，安检人员应当经过有关（）等知识技能培训。A、客运规章和危险品识别、安检仪器使用B、铁路规章和危险品识别、安检仪器使用C、放射防护和客运规章、安检仪器使用D、法律法规和危险品识别、放射性防护、安检仪器使用
问答题某公司的一艘航行于近海航区的总长为90.5m；船长为83.7m的油船（闪点≤60℃），该船建造完工日期为2005年11月9日。2007年1月，在例行的一次安检中，安检人员发现该船配备的救生艇为敞开式阻燃机动救生艇，就以应配封闭耐火式救生艇为由，对该船作出立即整改的书面通知。问安检人员做出的决定是否正确？为什么？
单选题根据规定，下列有关国内航行船救生艇的降落安排哪项正确（）。A每艘救生艇每3个月至少下降一次并降落下水一次B每艘救生艇每3个月至少下降一次并每年降落下水一次C每艘救生艇每4个月至少下降一次并降落下水一次D每艘救生艇每4个月至少扬出一次并每年降落下水一次
多选题某验船师对一艘内河货船进行营运检验，验船师认为该船存在缺陷不能检验发证，下列哪些事项可以成为验船师滞留船舶的理由。（）A救生艇艇底设有1个排水孔B救生艇长度为3mC救生艇平均舷弧高度为艇长的4%D救生艇储备浮力设置在艇中部底部
单选题《铁路旅客运输安全检查管理办法》规定，安检人员应当经过有关（）等知识技能培训。A客运规章和危险品识别、安检仪器使用B铁路规章和危险品识别、安检仪器使用C放射防护和客运规章、安检仪器使用D法律法规和危险品识别、放射性防护、安检仪器使用
问答题一艘2002年5月3日安放龙骨的10000总吨的油船，在对其救生艇设备检验时发现，当在甲板上操作施放救生艇过程中，在救生艇下降至救生艇甲板后，降落机械装置的操作人员不能看见救生艇。 1.该轮救生艇降落机械装置布置是否满足SOLAS公约及LSA规则相关要求； 2.依据LSA规则，简要说明在甲板上操作施放救生艇时，降落机械装置的布置要求。 3.上述降落机械装置的布置适用何时安放龙骨的船舶。
单选题某公司一艘从事国内航行化学品液货船在国内某港口靠泊卸货，海事局安检人员登轮对该船进行了安全检查时发现该船船检证书中《海上船舶散装运输危险化学品适装证书》已过期，其它法定证书均在有效期内，安检人员要求船东向船检机构申请检验。请问验船师应对该轮做下列哪种检验？（）A初次检验B换证检验C年度检验D附加检验
问答题一艘国内沿海航区的600总吨一般干货船，在某港口安检时，发现该船未配备专用的无线电备用电源及无线电分配电板，应急电源也不能向无线电设备供电，安检员认为存在安全隐患，禁止船离港，要求船东立即整改。请问安检人员提出缺陷是否有误，并说明理由。
单选题一艘内河油船上配有救生艇，安检时，因救生艇下降超过安全速度被滞留.公司机务上船检查后，发现是自动调速制动器损坏.经与安检沟通并再一次做救生艇降落试验.安检最终同意该船由滞留改为返港修理.请问：公司机务是如何做的？（）A加装吊索，人工控制B利用手动制动器使救生艇下降速度控制在安全速度范围内C采取措施，限制使用D航期紧张，说服安检人员
多选题船长60m及以上的运载闪点不超过60℃货物自航油船，因检验质量问题而可能被滞留的缺陷有：（）A未按船上总人数的100％配备阻燃或不燃材料制成的救生艇，其中至少应有一膄机动救生艇B在船舶无横倾状态下，附在吊艇架上的救生艇中部舷缘与船侧板间的距离小于300mmC救生艇舷侧未写明主要尺度和乘员定额D救生艇尾部左右舷侧写明船籍港，并在船船籍港下加注汉语拼音