下列能增强传热的方法为()。 A、增加导热热阻B、传热面加肋片C、减小设备表面换热系数D、降低流体速度
利用热管导热能力强、传热大的特点,以多根热管作为中间传热元件,实现冷、热流体间换热的设备叫()。 A.辐射换热器B.热管换热器C.喷流换热器D.对流换热器
锅炉利用燃料燃烧所放出的热量来加热锅炉中的水，在锅炉中，存在的传热方式有（）。A导热和辐射换热；B辐射换热；C导热和对流换热；D导热、辐射换热和对流换热。
关于换热器的传热效率以下说法错误的是（）A、传热效率大，表明流体的可用热量已被利用的程度高，即换热效果好B、传热效率大，表明流体的可用热量已被利用的程度低，即换热效果差C、传热效率仅表征了流体可用热量被利用的程度，并不说明换热器经济性的优劣。D、传热效率的高低说明换热器经济性的优劣
计算溶液换热面积主要是通过计算（）来确定的。A、换热器的传负荷B、换热器内流体流量C、换热器介质进出口温度D、换热器的传热系数
换热器的强化就是力求使换热设备的传热速率尽可能增大，力图用较小的传热面积或体积较小的设备来完成同样的传热任务。
在圆管外敷设保温层与在圆管外侧设置肋片从热阻分析的角度有什么异同？在什么情况下加保温层反而会强化其传热而肋片反而会削弱其传热？
当采用加肋方法强化传热时，肋片应加在会最有效。（）A、传热系数较大一侧B、传热系数较小一侧C、随便哪一侧D、两例同样都加
当采用加肋片的方法增强传热时，将肋片加在（）会最有效。A、换热系数较大一侧B、热流体一侧C、换热系数较小一侧D、冷流体一侧
一套管式换热器，用水冷却油，水走管内，油走管外，为强化传热，加翅片，问翅片加在管的（）更合适，理由为（） 。
船用柴油机空气冷却器，在空气侧加装肋片增大换热面积，以（）。A、增强传热B、降低传热C、提高热量D、提高管内外温差
有一钢管换热器，热水在管内流动，空气在管间作多次折流，横向冲刷管束以冷却管内热水。拟改造采用管外加肋片并换钢管为铜管来增加冷却效果，试从传热角度来评价这个方案。
填空题一套管式换热器，用水冷却油，水走内管，油走套管环隙，为强化传热，加翅片，则翅片应加在（）。
问答题有一钢管换热器，热水在管内流动，空气在管间作多次折流，横向冲刷管束以冷却管内热水。拟改造采用管外加肋片并换钢管为铜管来增加冷却效果，试从传热角度来评价这个方案。
单选题当通过固体壁面传热时，采用加肋增强传热，说法正确的是（ ）。A在流体表面传热换热系数小的一侧加肋，传热效果好B在流体表面传热换热系数大的一侧加肋，传热效果好C在两侧都加肋，传热效果好D在两侧任何一侧加肋，传热效果一样好
问答题利用肋化换热器来实现水不空气间的换热，若要强化传热，应将肋片加在空气侧还是水侧？为什么？
问答题在圆管外敷设保温层与在圆管外侧设置肋片从热阻分析的角度有什么异同？在什么情况下加保温层反而会强化其传热而肋片反而会削弱其传热？
单选题当采用加肋片的方法增强传热时，将肋片加在（）会最有效。A换热系数较大一侧B热流体一侧C换热系数较小一侧D冷流体一侧
单选题船用柴油机空气冷却器，在空气侧加装肋片增大换热面积，以（）。A增强传热B降低传热C提高热量D提高管内外温差
单选题当采用加肋方法强化传热时，肋片应加在会最有效。（）A传热系数较大一侧B传热系数较小一侧C随便哪一侧D两例同样都加
填空题在一套管式换热器中，用水冷却空气，空气走管外，水走管内。为了强化传热，加翅片在管上，翅片应加在管的（）
填空题一套管式换热器，用水冷却油，水走管内，油走管外，为强化传热，加翅片，问翅片加在管的（）更合适，理由为（） 。
单选题换热器加肋片的作用是（）A增大对流换热系数α以增强传热B增大面积A以增强传热C增大黑度ε以增强传热D增大温差⊿t以增强传热
单选题由于空气对管壁的对流换热系数较小，故在管壁外加设肋片来提高换热效率，其主要目的是（）。A减小热量损失力B增加空气侧的换热面积C减小对流换热系数D增加空气侧的流阻
单选题工业上壳管换热器用于：Ⅰ、水—水换热；Ⅱ、气—水换热；Ⅲ、饱和蒸汽—水换热三种情况。有关总传热系数K正确的是（）AⅠ最大，Ⅱ次之BⅡ最大，Ⅲ次之CⅢ最大，Ⅰ次之DⅠ最大，Ⅲ次之