径向预紧是利用锥孔轴承在其配合锥径上作轴向位移，直接使外圈涨大来实现的。
径向预紧是利用锥孔轴承在其配合锥径上作轴向位移，直接使外圈涨大来实现的。
相关考题：
预紧就是在轴承装配时，给轴承的内圈或外圈施加一定的轴向力，使滚动体与内、外圈接触处产生一定的预压力。轴承预紧可以实现（）的目的。A、减少轴承径向原始游隙B、提高轴承的承载能力C、提高轴承的旋转精度D、降低轴承滚珠工作时所承受的拉应力
装配滚动轴承时，可通过磨窄两轴承的内圈或外圈进行预紧，只要适当（）即可实现预紧。A、对轴承内圈、外圈施以正确的径向力B、对轴承内圈、外圈施以正确的轴向力C、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置D、改变弹簧力的大小
主轴轴承可选用圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承或角接触球轴承。双列圆柱滚子轴承，它的特点是内孔为1：12的锥孔，与主轴的锥形轴径相配合，轴向移动内圈，可把内圈涨大，这样作可以（），以提高主轴旋转精度和旋转刚度。A、改善主轴的受力状况B、降低主轴旋转噪音C、使主轴的转速稳定D、消除间隙或进行预紧
对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整
单选题轴承内、外圈沿其轴线方向的相互位移量为（）。A径向游隙B轴向游隙C工作游隙D配合游隙