（）负载不随电动机的转速变化而改变，电动机的运转方向改变时，其方向也随之改变。A、阻力B、位能C、动力

（）负载不随电动机的转速变化而改变，电动机的运转方向改变时，其方向也随之改变。

  • A、阻力
  • B、位能
  • C、动力

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大车或小车运行机构打反车时，电动机定子相序改变，其旋转磁场和磁转矩方向也随之改变，由于惯性，电动机转速未改变，电动机的转矩与转速方向相反，这种情况是另一种形式的反接制动状态。 ( )此题为判断题(对，错)。
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电源供电的频率变化将导致()。 A、电动机转速增大B、电动机转速下降C、电动机转速变化D、电动机运转不稳定
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大(或小)车运行机构打反车时，电动机定子相序改变，其旋转磁场和电磁转矩方向也随之改变此时，由于惯性，电动机转速未改变，电动机的转矩与转速方向相反，这种情况是()状态。A.电动B.再生制动C.反接制动
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改变三相异步电动机的电源相序是为了使电动机（）A、改变旋转方向B、改变转速C、改变功率D、降压起动
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速度继电器是用来（）的继电器。A、提高电动机转速B、降低电动机转速C、改变电动机转向D、反映电动机转速和转向变化
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电动机在位能性负载的作用下，其转速超过同步转速时，电动机会产生阻碍负载下降的制动力矩。
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大（或小）车运行机构打反车时，电动机定子相序改变，其旋转磁场和电磁转矩方向也随之改变；此时，由于惯性电动机转速未改变，电动机的转矩与转速方向相反，这种情况是（）状态.A、电动B、再生制动C、反接制动
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大车或小车运行机构打反车时，电动机定子相序改变，其旋转磁场和磁转矩方向也随之改变，由于惯性，电动机转速未改变，电动机的转矩与转速方向相反，这种情况是另一种形式的反接制动状态。
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改变输给电动机的三相电源相序，就可改变电动机的（）A、转速B、功率C、旋转方向D、电压
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车窗控制模块启动防夹功能的依据可能为（）。A、车窗电动机的运转噪声B、霍尔传感器传送来的车窗电动机转速变化数据C、车窗控制模块改变电流方向信号D、电流检测电路检测到的电动机电流变化数据
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同步电动机的转速不随负载的变化而变化。
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在电动机负载不变的条件下，改变其转速称为调速。
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下述哪一条符合通风机负载特性的特征？（）A、负载特性不随电动机转向的改变而改变，但随转速的增大而增大B、负载特性随电动机转向的改变而改变且随转速增加而减小C、负载特性随电动机转向的改变而改变且随转速增加而增大D、负载特性不随电动机转向的改变而改变，但随转速的增加而减小
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直流电动机的电枢绕组与励磁绕组并联的属于（）电动机，这种连接方式的优点是转速恒定，不随负载的变化而变化。A、串励B、并励C、复励D、他励
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同步电动机的（）不随负载变化而变化。
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异步电动机的调速中负载是没有改变，而是改变拖动系统的转速或频率，转速值可以从不同的机械特性曲线上得到；而速度改变是负载的变化引起转速的变化，（）则是从同一机械特性曲线上得到。
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电动机的调速即由于电动机负载转矩发生变化（增大或减小），而引起的电动机转速变化（下降或上升）。
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在机电系统中，已知电动机输出转矩小于负载转矩，且电动机的输出转矩作用方向与转速的方向相同，而负载转矩的作用方向与转速相反，则系统正处于（）A、加速B、减速C、匀速D、静止
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转速不随负载变化的是（）电动机。A、异步B、同步C、异步或同步
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感应电动机的转速随负载的变化而变化。
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同步电动机最基本特点是转速恒为同步转速ｎ0=60f/P，不随负载大小变化。
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己知直流电动机转速为n，电枢电流为I，电磁转矩为M，电动机的机械特性是：（）A、当电源电压不变，负载变化时：n=fI B、当电源电压不变，负载变化时：n=fM C、当电源电压改变，负载不变时：M=fn D、当电源电压改变，负载不变时：M=fI
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同步电动机是一种转速不随负载而变化的衡转速电动机。
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判断题同步电动机的转速不随负载的变化而变化。A对B错
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判断题在电动机负载不变的条件下，改变其转速称为调速。A对B错
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多选题车窗控制模块启动防夹功能的依据可能为（）。A车窗电动机的运转噪声B霍尔传感器传送来的车窗电动机转速变化数据C车窗控制模块改变电流方向信号D电流检测电路检测到的电动机电流变化数据
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单选题直流电动机的电枢绕组与励磁绕组并联的属于（）电动机，这种连接方式的优点是转速恒定，不随负载的变化而变化。A串励B并励C复励D他励
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