列车中制动软管连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由机车乘务员负责。() 此题为判断题(对，错)。
货物列车中车辆制动软管的连结,有列检作业的始发列车由()负责;无列检作业的,由()负责。
调车作业中遇制动软管拉断或破裂时,作业中须连接制动软管的需通知列检人员更换,简略试验后继续作业。() 此题为判断题(对，错)。
调车作业中遇制动软管拉断或破裂时,无需连接制动软管的通知检车人员进行处理更换。() 此题为判断题(对，错)。
列车中车辆制动软管的连结,无列检作业的,由______负责。
列车中车辆制动软管的连挂,有列检作业的始发列车由______负责。
列车队试风过程中发生起紧急时，副工长必须询问是否作业人员因素造成的（开塞门过快、处理制动软管故障等）。
有列检作业的货物列车不挂列尾装置时，制动软管的吊起捆绑工作由谁负责？
将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程，称为摘制动软管或接制动软管。
摘解制动软管（摘管）就是在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的截断塞门并摘开两个制动软管的作业过程。
无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由（）负责，制动软管的摘解由（）负责。
列车中制动软管连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（）mm。A、220B、200C、120D、100
有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由现场检车员负责。
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）。
（）软管与车辆制动软管的连结，有列检作业的列车在列检作业完成后，由列检负责，无列检作业的列车由车站负责。A、列尾主机B、列尾中继器C、列尾装置D、列尾检测台
列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由（）负责。
问答题有列检作业的货物列车不挂列尾装置时，制动软管的吊起捆绑工作由谁负责？
判断题列车中制动软管连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责。A对B错
填空题列车中车辆制动软管的连挂，有列检作业的始发列车由（）负责。
填空题货物列车中车辆制动软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责；无列检作业的，由（）负责。
单选题（）软管与车辆制动软管的连结，有列检作业的列车在列检作业完成后，由列检负责，无列检作业的列车由车站负责。A列尾主机B列尾中继器C列尾装置D列尾检测台