粘着制动时,可能实现的最大制动力不会超过粘着力。

粘着制动时,可能实现的最大制动力不会超过粘着力。


相关考题:

黏着制动时,可能实现的最大制动力不会超过黏着力。() 此题为判断题(对,错)。

轨道电磁制动时,制动力受轮轨间粘着力限制。() 此题为判断题(对,错)。

列车出现滑行时,下列说法错误的是()。 A.制动力和粘着力一样大B.粘着力大于制动力C.制动力大于粘着力D.没有粘着力

列车出现滑行时()。 A.制动力和粘着力一样大B.粘着力大于制动力C.制动力大于粘着力D.没有粘着力

砧着制动时,可能实现的最大制动力不会超过砧着力。

黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力。

什么叫制动力?什么叫粘着力?

在制动中制动力小于粘着力时将导致机车滑走。

防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力

制动时,车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力。

地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。

制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。

车辆在制动过程中,制动力大于粘着力时,车辆容易发生滑行。

当制动力粘着力时,车轮将产生?

制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过()。

制动防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力

粘着制动力受粘着条件的限制,即制动力≤粘着力,如果制动力超过了粘着力,也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时,车轮就会滑行。粘着系数越大,制动率就可以大一些,所以制动率受()的限制。

关于粘着制动力与粘着条件的的叙述中正确的是()。A、粘着制动力受粘着条件的限制,即制动力≤粘着力B、制动力>粘着力,车轮就会滑行C、粘着系数越大,制动率就可以小一些D、制动率受粘着系数的限制

SS4机车能实现的最大牵动力不受粘着力的限制。

粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力,且制动力的最大值受()的限制。A、天气B、轨道湿滑C、粘着力D、轨道平顺

判断题制动时车轮不滑的条件是制动力≤粘着力。A对B错

单选题制动防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A等于粘着力B小于粘着力C超过粘着力D即将超过粘着力

单选题防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A等于粘着力B小于粘着力C超过粘着力D即将超过粘着力

填空题粘着制动力受粘着条件的限制,即制动力≤粘着力,如果制动力超过了粘着力,也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时,车轮就会滑行。粘着系数越大,制动率就可以大一些,所以制动率受()的限制。

判断题SS4机车能实现的最大牵动力不受粘着力的限制。A对B错

单选题粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力,且制动力的最大值受()的限制。A天气B轨道湿滑C粘着力D轨道平顺

填空题制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过()。