当车刀有负倒棱时()。A、刀刃变钝,切屑变形增大,使得切削力增大B、刀刃变钝,切屑变形增大,使得切削力减小C、刀刃变锋利,切屑变形增大,使得切削力减小D、刀刃变锋利,切屑变形增大,使得切削力增大

当车刀有负倒棱时()。

  • A、刀刃变钝,切屑变形增大,使得切削力增大
  • B、刀刃变钝,切屑变形增大,使得切削力减小
  • C、刀刃变锋利,切屑变形增大,使得切削力减小
  • D、刀刃变锋利,切屑变形增大,使得切削力增大

相关考题:

加工钢料用的()车刀,一般都应磨出适当的负倒棱。 A、硬质合金B、高速钢C、碳素工具钢

当刀具有负倒棱时,刀刃变钝,切削力()。 A、减小B、增加C、不变D、为零

为了增大硬质合金车刀主切削刃的强度,保护主切削刃,应对主切削刃()。 A、磨副倒棱B、磨过渡刃C、磨修光刃

铣削不锈钢材料,常取较大的前角和后角,但应在前刀面上磨卷屑层及负倒棱,提高切削刃强度,一般负倒棱宽度f=()。A、fzB、fz/2C、fz/3D、fz/4

车削细长轴时,由于刚性较弱,可在细长轴车刀上磨制()以提高工艺系统刚性。A、过渡刃B、消振棱C、负倒棱D、刀尖圆弧

倒棱加工参数调整时,倒棱机的主轴变速要在()进行。A、正在切削时B、主轴空载转动时C、主轴带载转动时D、主轴停止转动时

车刀工作图中的切削平面视图可标注()A、前角B、倒棱前角C、后角D、刃倾角

为了防止车刀的崩刃,可采取的措施之一是()。A、磨负倒棱B、增大前角C、增大后角

车削碳钢圆杆时,右列何者为不正确?()A、车刀与中心同高B、车刀有后斜角C、车刀为负前隙角D、使用碳化物刀具

硬度合金正前角车刀的倒棱是减少切削变形的有效措施.

目前,生产中采用的主要断屑措施是在车刀上刃磨出()或设置断屑台。A、卷屑槽B、负倒棱C、过渡刃

成型车刀的种类,有:普通成型刀,()成型刀和圆形成型刀。A、矩形B、棱形C、六棱形D、三角形

倒棱时,有几种情况会使齿轮不合格()A、未倒全B、倒在齿面上C、个别齿倒的太大

在车削矩形块工件时,需保证刃磨的刀具有负倒棱,以承受断续车削的冲击。

当车刀的刀尖位于主切削刃的最低点时,刃倾角为()值。A、正B、零C、负D、任意

镗削铝材时,刃口应以锋利为主,其前角可达30°,刃倾角可达20°但()。A、刃口应修出较小负倒棱B、刃口应修出较大负倒棱C、刃口不可修磨负倒棱D、磨钝刃口

当刀尖位于车刀主切削刃最高点时,刃倾角为()值,当刀尖位于车刀主切削刃最低点时,刃倾角为()值。A、正;负B、负;正C、负;负D、正;正

车削丝杠螺纹时,为减少扎刀现象,应选用()车刀,并将车刀装高。A、正前角B、负前角C、正刃倾角D、负刃倾角

下列成形车刀中,可以加工内回转成形面的是()。A、平体成形车刀B、棱体成形车刀C、圆体成形车刀

成形车刀按其结构和形状可分为平体成形车刀、棱体成形车刀和()成形车刀。

为什么圆体成形车刀的加工精度低于棱体成形车刀?

粗加工钢料用的()车刀,一般都应磨出适当的负倒棱。A、TG类硬质合金B、高速钢C、碳素工具钢D、YT类硬质合金

单选题下列各车刀不属于成形车刀特点的是()A平体成形车刀B柱体成形车刀C棱体成形车刀D圆体成形车刀

单选题下列成形车刀中,可以加工内回转成形面的是()。A平体成形车刀B棱体成形车刀C圆体成形车刀

问答题为什么圆体成形车刀的加工精度低于棱体成形车刀?

填空题成形车刀按其结构和形状可分为平体成形车刀、棱体成形车刀和()成形车刀。

名词解释题负倒棱