对于过盈配合,由于零件表面凸凹不平,配合零件经过压装后,零件表面的峰顶会被挤平,以致实际过盈小于理论过盈量,降低了传递力的能力。() 此题为判断题(对，错)。
在过盈配合中,表面粗糙,实际过盈量就()。 A、增大B、减小C、不变
在过盈配合中,表面越粗糙,实际过盈量就() A、无法确定B、不变C、增大D、减少
实际尺寸相同的两副过盈配合件,表面粗糙度值小的具有较大的实际过盈量,可取得较大的联接强度。() 此题为判断题(对，错)。
孔、轴配合表面的表面粗糙度值大,过盈配合的实际过盈量会减小,间隙配合的实际间隙量会()。 A.增大B.减小C.不变
在过盈配合中,配合公差是指允许过盈的变动量。() 此题为判断题(对，错)。
在过盈联结情况下，套件与花键轴为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、不要求
过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。A、配合面面积B、配合面长度C、配合的表面粗糙度D、配合面精度
当零件表面粗糙度低时，在轮轴压入过程中，会使（）挤平，减小了（）过盈量，降低了配合的（）。
过盈配合的孔、轴表面较粗糙，则配合后的实际过盈量会（）。A、增大B、不变C、减小D、不确定
过盈连接配合表面应具有良好的表面粗糙度，零件经加热或冷却后要将配合面擦净。
过盈连接是依靠（）配合后的值达到紧固连接。A、运动副、公差配合B、两零件、过盈量C、包容件、被包容件、过盈量D、部件、公差配合
从间隙配合的稳定性或过盈配合的连接强度考虑，表面粗糙度值越小越好。
对于过盈配合，由于零件表面凸凹不平，配合零件经过压装后，零件表面的峰顶会被挤平，以致实际过盈小于理论过盈量，降低了传递力的能力。
在过盈配合中，表面越粗糙，实际过盈量就（）。A、增大B、减少C、不变
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
镶套修复时表面粗糙度高会使实际过盈量（）。A、增大B、减小C、不变
实际尺寸相同的两副过盈配合件，表面粗糙度小的具有较大的实际过盈量，可取得较大的连接强度。
过盈配合具有一定的过盈量，只要是过盈配合就可以直接用来传递力矩。
单选题表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（）。A增加B减小C不变D无规律
判断题过盈配合中，过盈量越大，越能保证装配后的同心度。A对B错
单选题过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。A配合面面积B配合面长度C配合的表面粗糙度D配合面精度