高温阀杆经过渗氮处理是为了（）。A、提高冲击韧性B、提高强度C、提高耐磨性和耐腐蚀性D、提高硬度

高温阀杆经过渗氮处理是为了（）。

  • A、提高冲击韧性
  • B、提高强度
  • C、提高耐磨性和耐腐蚀性
  • D、提高硬度

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柴油机气阀阀杆的氮化处理,主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力,而对阀杆的性能不会产生影响。() 此题为判断题(对，错)。
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光学高温计在热处理生产中仅用于热电偶腐蚀较甚或难以测量的高温场合,如()炉。 A、离子渗氮B、可控气氛C、高频感应加热和高温盐浴
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常见气阀的损伤有______等。Ⅰ.气阀阀盘锥面;Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀;Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹;Ⅳ.阀杆的弯曲变形;Ⅴ.阀杆的磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤
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化学热处理包括（）。A、渗碳B、渗氮C、碳氮共渗D、渗金属E、渗合金元素
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机械制造工艺中，调质处理是指（）A、渗碳B、渗氮C、淬火+高温正火D、淬火+高温回火
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为了使调质钢获得良好的综合机械性能，需要进行（）加高温回火的热处理A、退火B、淬火C、渗碳D、渗氮
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MOGAS耐磨球阀阀阀球经过（）处理。A、HOVFB、电镀C、氮化D、渗硼
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冷轧普通深冲板必须经过（）热处理。A、淬火B、回火C、退火D、渗氮
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阀杆是阀门中的重要受力零件，其表面须进行渗氮处理，其目的是为了（）。A、有足够的抗氧化性、可塑性B、提高其耐磨性、耐腐蚀性C、有足够的抗弯性、抗拉性D、有足够的强度和韧性
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氰化处理就是指（）。A、渗碳B、渗氮C、碳氮共渗D、渗金属
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氰化处理就是（）。A、渗碳B、渗氮C、碳氮共渗D、渗金属
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化学热处理有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等多种。
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习惯上淬火与高温回火相结合的热处理工艺是（）。A、调质B、渗碳C、渗氮D、氰化
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高速传动精密齿轮、镗床镗杆、压缩机活塞杆等要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（　）A、渗碳B、碳氮共渗C、渗氮D、感应加热淬火
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钢的渗氮处理工艺以渗剂不同可以分为（）A、离子渗氮B、气体渗氮C、原子渗氮D、分子渗氮
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耐磨球阀阀阀球经过HOVF处理是指（）。A、超音速喷涂B、电镀C、氮化D、渗硼
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要求心部有一定强度和冲击韧性的重要渗氮工件，渗氮前应进行正火处理，一般渗氮工件只作调质处理。
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柴油机气阀阀杆的氮化处理，主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力，而对阀杆的性能不会产生影响。（）
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为了保证零件具有较好的综合机械性能，淬火后必须（）。A、渗碳B、高温回火C、碳氮共渗D、渗氮
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渗碳、渗氮、碳氮共渗的目的是什么？热处理工艺有何不同，分别经过渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后，钢的心部组织和表层组织各为什么？
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常用的化学热处理方法有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等。
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问答题渗碳、渗氮、碳氮共渗的目的是什么？热处理工艺有何不同，分别经过渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后，钢的心部组织和表层组织各为什么？
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判断题柴油机气阀阀杆的氮化处理，主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力，而对阀杆的性能不会产生影响。A对B错
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单选题为了保证零件具有较好的综合机械性能，淬火后必须（）。A渗碳B高温回火C碳氮共渗D渗氮
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单选题高速传动精密齿轮、镗床镗杆、压缩机活塞杆等要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（）A渗碳B碳氮共渗C渗氮D感应加热淬火
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单选题常见气阀的损伤有（）等。Ⅰ.气阀阀盘锥面；Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀；Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹；Ⅳ.阀杆的弯曲变形；Ⅴ.阀杆的磨损。AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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