关于IGR的正确说法是：（）A、IGR必需使用AGM电瓶B、IGR是DME中的一个软件C、发电机仅在减速行驶时充电D、正常情况电瓶充电量保持在60%-80%
关于IGR的正确说法是：（）
- A、IGR必需使用AGM电瓶
- B、IGR是DME中的一个软件
- C、发电机仅在减速行驶时充电
- D、正常情况电瓶充电量保持在60%-80%
相关考题：
电动车使用过程中不正确的方式是()。 A.电动车充完电应及时拔掉插头，不要整夜充电。B.在建筑首层门厅、走道及楼梯间内停放电动车充电。C.电动车长期行驶后，要等电瓶冷却后再充电。D.尽量在室外充电，或将电瓶拆下单独充电。
以下关于电瓶汇流条的说法正确的是（）。A、热电瓶汇流条通常从主电瓶或主电瓶充电机获得电源（非正常情况下从辅助电瓶及其充电机）B、电瓶汇流条正常情况下从TRU3获得电源（TRU3无输出时从电瓶获得）C、电门热电瓶汇流条在P5板电瓶电门接通的情况下从热电瓶汇流条获得电源D、以上说法均正确
在线路正常情况下，什么情况下发电机给电瓶充电？（）A、发电机输出电压大于电瓶输出电压B、发电机输出电压小于电瓶输出电压C、只要发动机运转，发电机无故障，发电机任何时候都在给电瓶充电D、当电瓶电压下降到11伏以下时
以下哪种说法正确？（）A、主电瓶和APU电瓶相同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机相同B、主电瓶和APU电瓶相同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机不同C、主电瓶和APU电瓶不同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机相同D、主电瓶和APU电瓶不同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机不同
关于电瓶充电器的描诉不正确的是（）A、充电器有充电方式和变压整流方式，变压整流方式下充电器向飞机供直流电但不给电瓶充电B、当P5板电源面板的选择选扭在电瓶位时如显示电流为正值，表示充电器正在给电瓶充电C、飞机加油时充电器不会进入充电方式D、电瓶电压底于23V时，充电器进入充电方式给电瓶充电
对于组合备用飞行指示器ISFD的电瓶充电器，说法不正确的是（）A、充电器内部包含电瓶组件B、由充电器选择提供给ISFD的电源C、正常情况下由充电器组件内的电瓶向ISFD提供直流28V电源D、正常情况下ISFD电源由电瓶汇流条提供
关于电瓶及其充电器，以下说法错误的是（）A、当电瓶电压低于23伏时，充电器开始对其充电B、只要地面服务汇流条有电，电瓶就一定处于充电状态C、电瓶过热时电瓶停止充电D、电瓶电压低于4伏后无法充电
电瓶恒压充电的一个缺点是：（）A、充电时间长、充不满；使铅电瓶有易硬化隐患B、充电设备复杂；使铅电瓶有易硬化隐患C、电解液损失多，要考虑温度补偿；使铅电瓶有自放电隐患D、单体电池间充电不均衡
以下关于电瓶电门说法正确的是（）A、用于控制电瓶的供电、充电及电压指示B、电瓶电门放“OFF”位，将使APU停车C、用于控制电瓶与直流电瓶汇流条的连接及指示电瓶故障D、用于控制IDG发电机控制和保护
以下关于电瓶充电机的叙述哪项不对（）。A、电瓶充电机保持电瓶最大充电B、电瓶充电机包含两种基本的操作模式即充电和变压--整流模式C、电瓶充电机前面板上有两个绿色状态灯D、主电瓶，辅电瓶充电机均可给电瓶汇流条提供直流电
下列说法正确的是？A、机上主电瓶能使用外部直流电源充电。B、机上主电瓶只能用机上的电源（APU,发动机＋CONVERTER)充电。C、机上电瓶只能使用外部交流电源充电。D、机上电瓶能使用机上电源（APU,发动机＋CONVERTER)和机外的外部交流电源充电。
正常情况下,ISFD专用电瓶/充电器的供电情况为:（）A、ISFD直接由28VDC STBY BUS供电B、28VDC STBY BUS经由专用电瓶/充电器向ISFD供电C、28VDC STBY BUS向专用电瓶充电,电瓶再向ISFD供电D、不确定
单选题在线路正常情况下，什么情况下发电机给电瓶充电？（）A发电机输出电压大于电瓶输出电压B发电机输出电压小于电瓶输出电压C只要发动机运转，发电机无故障，发电机任何时候都在给电瓶充电D当电瓶电压下降到11伏以下时
单选题糖调节受损状态（IGR）即糖尿病（）。A早期B前期C中期D后期