钢丝绳进出滑轮时的允许偏差角应不大于（）A、2°B、3°C、4°D、5°

钢丝绳进出滑轮时的允许偏差角应不大于（）

  • A、2°
  • B、3°
  • C、4°
  • D、5°

相关考题：

钢丝绳在滑轮轮槽之间构成的最大角α值,通常限制在不大于()。 A、1°～3°B、3°～5°C、4°～6°D、6°～10°
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垂直支架柱应保证其垂直,其垂直允许偏差,当层高不大于5m时为()。 A、6㎜B、5㎜C、4㎜D、3㎜
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《施工升降机安全规程》(GB10055—2007)规定,钢丝绳进出滑轮的允许偏角不得大于()。 A.2°B.2.5°C.3°D.3.5°
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《塔式起重机设计规范》(GB／T13752—1992)规定,钢丝绳绕进或绕出滑轮时偏斜的最大角度(即钢丝绳中心线和与滑轮轴垂直的平面之间的角度)应不大于()。 A.4°B.3°C.2.5°D.5°
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钢丝绳与滑轮槽在使用中的偏角不大于()。(A)2°～3°;(B)4°～6°;(C)6°～8°;(D)8°～10°。
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高压流化风机安装的纵横中心线允许偏差不大于（）mm，进出口标高允许偏差不大于±10mm；轴水平度允许偏差应不大于0.1/1000。A、1B、2C、3
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起重机钢丝绳进出滑轮的最大偏斜角度不应大于（）A、2°B、4°C、5°D、6°
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钢丝绳进出滑车时的允许偏角应不大于（）度。A、2B、3C、4D、5
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薄木地板的基层表面平整度的允许偏差应不大于（）mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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起重机钢丝绳进出滑轮的最大偏斜角度不大于（）。A、2°B、4°C、5°D、6°
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双块式轨枕模型的制造允许公差应不大于轨枕成品允许偏差的（）。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2
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钢丝绳进出滑轮时的允许偏角应不大于（）。A、2°；B、3°；C、4°；D、5°。
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每根钢丝绳受力偏差应不大于（）A、3%B、5%C、7%D、10%
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钢丝绳子进出滑轮时的允许偏角应不大于（）A、2°B、3°C、4°D、5°
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提升乘人装置用的卷筒、滑轮直径与钢丝绳直径之比应不小于（）倍。当钢丝绳对滑轮包角不大于90°时，滑轮直径与钢丝绳直径之比不小于（）倍。A、20，20B、30，20C、30，30D、40，30
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混凝土腕臂柱的轴线应垂直于线路中心线，允许偏差不大于A°，软横跨柱的轴线应垂直于车站正线，允许偏差不大于A°。A、3B、4C、5D、6
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天线方位角的允许偏差为（）度，天线俯仰角允许偏差为（）度。全向天线水平间距必须大于（）米，所有天线对地最低距离必须大于（）米。A、±2、±2、5、10B、±3、±1、5、4C、±5、±1、3、4D、±5、±2、3、10
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管块长度允许偏差应不大于±10毫米，宽、高允许偏差不大于（）毫米，一孔以上的多孔管块，其各管孔中心相对位置允许偏差不大于0.5毫米。A、±3B、±4C、±5D、±6
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当卷扬机钢丝绳在卷筒中间位置时，滑轮的位置应与卷筒轴线垂直，其垂直度允许偏差为（）度。A、4B、5C、6D、7
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《塔式起重机设计规范》（GB／T 13752—1992）规定，钢丝绳绕进或绕出滑轮时偏斜的最大角度（即钢丝绳中心线和与滑轮轴垂直的平面之间的角度）应不大于（）A、4°B、3°C、2.5°D、5°
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《防爆桥式起重机》（JB／T 5897—2006）规定，卷筒及吊钩滑轮组的设计，应使钢丝绳绕进或绕出卷筒时，钢丝绳偏离螺旋槽两侧的角度不大于（）A、1°B、2°C、3°D、4°
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施工升降机安全规程》（GB 10055—2007）规定，钢丝绳进出滑轮的允许偏角不得大于（）A、2°B、2.5°C、3°D、3.5°
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单选题混凝土腕臂柱的轴线应垂直于线路中心线，允许偏差不大于A°，软横跨柱的轴线应垂直于车站正线，允许偏差不大于A°。A3B4C5D6
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单选题矩形风口应达到方正，四角应为直角，其允许偏差以对角线为准，其允许偏差不大于（）mm。A1B2C3D4
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单选题钢丝绳子进出滑轮时的允许偏角应不大于（）A2°B3°C4°D5°
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单选题钢丝绳进出滑轮时的允许偏角应不大于（）。A2°；B3°；C4°；D5°。
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单选题当卷扬机钢丝绳在卷筒中间位置时，滑轮的位置应与卷筒轴线垂直，其垂直度允许偏差为（）度。A4B5C6D7
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