气压焊接60kg/m钢轨时,其加热器的摆动量应为()为宜。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

气压焊接60kg/m钢轨时,其加热器的摆动量应为()为宜。

  • A、10mm
  • B、15mm
  • C、20mm
  • D、30mm

相关考题:

弹性吊索长度应符合设计要求,悬挂点两端长度相等,允许偏差为()。 A、±10mmB、±15mmC、±20mmD、±30mm

巨型颅内动脉瘤的大小为() A、>10mmB、>15mmC、>20mmD、>25mmE、>30mm

预制混凝上墙、柱安装时,底部接缝宜设置在楼面标高处,接缝高度宜为(),接缝宜采用灌浆料填实。 A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

中小型跨越纵向允许偏差为±50mm,轴线平面位移允许偏差为±()。 A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

当锚筋直径大于()时,宜采用穿孔塞焊。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm

25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过()时,必须垫平。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

轮轴三级修时车轮踏面1处剥离,长度不大于()A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

电梯轿厢的平层保持精度宜在()A、±10mmB、±15mmC、±20mmD、±30mm

导线断股、损伤进行缠绕处理时,缠绕长度以超过断股或损伤点以外各()为宜。A、5~10mmB、10~15mmC、15~20mmD、20~30mm

气压焊接60kg/m钢轨时,其加热器的摆动量应以()mm为宜。A、10B、15C、20D、30

按《全国短时临近预报业务规定》,短历时强降水定义为一小时降水量≥()的降水。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

设计覆冰厚度()以上的地区称为重冰区。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

电梯轿厢的平层准确度宜在()范围内。A、±10mmB、±15mmC、±20mmD、±30mm

内钩捞绳器本体的锥体部分焊有直径为()的捞钩。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

安装大门绷绳时,所用滑轮的开口要用()的钢筋焊死。A、Φ10mmB、Φ15mmC、Φ20mmD、Φ30mm

金属辅助梁弯曲不大于()A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

铺设钢轨时,两股钢轨的累计相差必须控制在不大于()。A、10mmB、15mmC、20mmD、40mm

25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过()时,必须垫平。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm

敞车侧柱连铁弯曲不大于()A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

垫砟起道用石砟采用火成岩材料,其粒径规定范围为()。A、5~10mmB、10~15mmC、8~20mmD、10~30mm

明桥面线路钢轨爬行做定期检查记录,控制爬行量不得超过()。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

中负荷区的冰凌厚度应为()。A、5~10mmB、10~15mmC、15~20mmD、25~30mm

道砟面与钢轨底面的距离应保持在()以上。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

站线上60kg/m轨鱼尾形夹板,中央裂纹超过()应及时更换。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm

尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超()。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

跳线和引接线横过钢轨处,导线与轨底的距离应在()以上,不得与可能造成短路的金属件接触。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm

分段绝缘器的滑道应平行于轨面,最大误差不超过()A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm