车床溜板直线运动相对主轴回转轴线,若在水平方向不平行,则加工后的工件呈();若在垂直方向不平行,则加工后工件呈()。

车床溜板直线运动相对主轴回转轴线,若在水平方向不平行,则加工后的工件呈();若在垂直方向不平行,则加工后工件呈()。


相关考题:

在立式车床上,采用垂直刀架进给车削加工外圆时,若刀架进给直线运动在相互垂直的两个平面内对工作台主轴回转轴线不平行,则加工后的外圆表面为()。 A、圆锥面B、双曲线C、圆锥面或双曲面

车床纵向溜板移动方向与被加工丝杠轴线在()方向的平行度误差对工件螺距影响最大。 A、水平B、垂直C、任何方向D、切深方向

车床床身导轨的直线度、平行度以及刀架溜板移动方向与主轴轴线的平行度属于机床的() A、定位精度B、几何精度C、传动精度D、加工精度

在普通车床上镗孔,若走刀方向在垂直平面内和主轴回转轴线不平行,则加工后工件孔为()。 A、圆锥面B、双曲面C、圆柱面D、腰鼓形

车床工作精度检验中,精车端面平面度的目的是检查( )。A.横溜板移动方向对主轴轴线垂直度误差B.横溜板移动时本身直线度误差C.主轴锥孔轴线的径向跳动D.主轴轴向窜动E.主轴轴线对溜板移动的平行度

在车床加工工件的端面时,刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直,将产生()

车床溜板直线运动与主轴回转轴线,若在水平方向不平行,则加工后的工件产生();若在垂直方向不平行,则加工后的工件产生()。

在用车床加工工件的端面时,刀架Z方向移动对主轴回转轴线不垂直时,将产生()。A、加工表面对定位基准的圆跳动B、加工表面对定位基准的垂直度误差C、加工表面的平行度误差D、不会产生任何误差

卧式车床尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度,在水平平面内允许()

卧式车床主轴轴线对溜板移动的平行度,在垂直平面内允许()

车床加工的基本运动是主轴通过卡盘或顶尖带动工件旋转,溜板带动刀架做直线运动。

卧式车床主轴轴线对溜板移动的平行度,在水平平面内允许()。A、向前偏B、向后偏C、向前偏或向后偏都可以

检验卧式车床主轴轴线对溜板移动的平行度时,水平方向应测取()读数

车床小刀架移动对主轴回转轴线若不平行(垂直方向),用小刀架镗内孔时,镗后内孔呈()。

在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现内孔与外圆不同轴,其原因可能是()A、车床主轴径向跳动B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C、刀尖与主轴轴线不等高D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行

在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现已加工出的内孔与其外圆不同轴,其最可能的原因是()。A、车床主轴径向跳动B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C、刀尖与主轴轴线不等高D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行

工件在车床三爪卡盘上一次装夹车削外圆及端面,加工后检验发现端面与外圆不垂直,其可能原因是()。A、车床主轴径向跳动B、车床主轴回转轴线与纵导轨不平行C、车床横导轨与纵导轨不垂直D、三爪卡盘装夹面与车削主轴回转轴线不同轴

在水平面内与车床主轴轴线()的方向为X轴。A、平行B、垂直C、交叉D、相同

车床夹具的定位装置,在加工回转表面时,要求工件加工面的轴线与车床主轴旋转轴线()。A、平行B、重合C、垂直D、相交

车床上镗削内孔时,必须使工件孔轴线同车床主轴回转轴线()。A、垂直B、平行C、重合D、一致

检验车床主轴轴线对溜板移动的平行度时,必须()。A、旋转主轴90°作四次测量B、旋转主轴120°作三次测量C、旋转主轴180°作两次测量D、只进行一次测量

使用专用夹具时,工件装夹后应作大量调整,使被加工表面的回转轴线与车床主轴轴线尽可能重合。

主轴回转轴线对工作台移动方向平行度的检验,一般用水平仪测量。

车床装配后进行精车端面的平面度试验,其目的是检查溜板移动方向对主轴轴线的()精度及溜板移动时本身的()精度。

单选题车床床身导轨的直线度、平行度以及刀架溜板移动方向与主轴轴线的平行度属于机床的()A定位精度B几何精度C传动精度D加工精度

单选题在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现内孔与外圆不同轴,其最可能原因是()。A车床主轴径向跳动B卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C刀尖与主轴轴线不等高D车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行

单选题在普通车床上镗孔,若走刀方向在垂直平面内和主轴回转轴线不平行,则加工后工件孔为()。A圆锥面B双曲面C圆柱面D腰鼓形