大批量生产汽车缸盖时,常采用()进行加工。A、车削B、刨削C、刮削D、拉削

大批量生产汽车缸盖时,常采用()进行加工。

  • A、车削
  • B、刨削
  • C、刮削
  • D、拉削

相关考题:

少品种、大批量的生产方式在设置生产单位时采用( )。 A:工艺专业化形式B:对象专业化形式C:设备专业化形式D:加工专业化形式

以下加工采用工序集中的是()。 A.单件小批生产B.大批量生产C.活塞的加工D.轴承的加工

在箱体孔系的加工中,采用划线找正法来确定加工孔的位置,适用于大批量的生产。

线切割可用于中、大批量的生产加工。

大批量加工发动机缸体上的同轴孔系时,为满足生产的需要,常采用专用镗杆进行多刀多刃镗削,镗杆与机床主轴采用()连接。A、刚性B、柔性C、浮动D、弹性

大批量生产一般应采用()卡片。A、机械加工工艺过程B、机械加工工艺C、机械加工工序

在大批量生产时,常使用()来检验工件的外径或其他外表面。

生产中对于不同的生产类型常采用不同的工艺文件,单件小批生产时采用机械加工()卡,成批生产时采用机械加工()卡,大批大量时采用机械加工()卡。

以下加工采用工序集中的是()。A、单件小批生产B、大批量生产C、活塞的加工D、轴承的加工

加工轴类、套类零件上的深孔时,单件、小批生产常在()上加工、大批量生产则在专用深孔加工机床上加工。

对于大批量生产的砂芯,常采用砂托进行支撑。

大批量生产汽车油箱、小型容器应采用()A、点焊B、缝焊C、对焊

在大批量生产中,广泛采用()。A、专用机床,自动机床和自动生产线B、数控机床和加工中心C、通用机床

大批量生产的简单零件适于在数控铣床上进行加工。

在大批量生产中,箱体类零件大多采用()夹具定位和夹紧进行镗削加工。A、镗模B、角铁C、回转工作台D、压板和垫铁

铣削加上箱体工件平面,生产效率高于刨削,大批量生产中常采用铣削加工平面。

在大批量生产中,装配前仍有一些零件需要进行补充加工。

除()外,其它均是大批量生产的工艺特点。A、广泛采用加工中心B、广泛采用高效率夹具C、采用完全互换法D、毛坯采用金属模铸造

汽车服务企业进行偿债能力分析时,常采用的评价指标有哪些?

大批量生产汽车用内燃机缸体,曲轴连杆和正时齿轮等主要零件时采用何种毛培?为什么?

()是节省调整时间、确保加工质量的重要措施。A、调整夹具B、减少生产批量C、采用模具D、扩大批量生产

汽车整车装配厂一般要求零部件生产企业采用()方式向其生产线供货。A、单品种大批量配送B、多品种、小批量配送C、配套型配送D、小品种、大批量配送

汽车汽缸盖中的汽门座、一些壳体的孔、轴颈常采用的修复方法是()。A、镶套修复法B、电镀修复法C、压力加工修复法D、金属喷涂修复法

问答题大批量生产汽车用内燃机缸体,曲轴连杆和正时齿轮等主要零件时采用何种毛培?为什么?

填空题平面常用的加工法有()、()和(),对于大批量生产的零件,也可采用拉削加工。

单选题某汽车零件要求年产量30万件,采用模具进行批量生产,则生产制造所需要的这副模具的生产类型属于()A大批量B中批量C单件生产D无法确定

单选题汽车整车装配厂一般要求零部件生产企业采用()方式向其生产线供货。A单品种大批量配送B多品种、小批量配送C配套成套配送D小品种、大批量配送