预热发动机并保持(),是发动机废气分析仪的测试工况之一。A、标定转速B、怠速C、起作用转速D、最高转速

预热发动机并保持(),是发动机废气分析仪的测试工况之一。

  • A、标定转速
  • B、怠速
  • C、起作用转速
  • D、最高转速

相关考题:

简述发动机废气分析仪的测量步骤

EGR(废气再循环)阀在下列哪种发动机工况是打开的工作状态?()A、发动机启动和怠速工况B、中等转速、中等负荷工况C、发动机冷却液温度低于65°CD、急加速大负荷时

发动机综合分析仪在测试电喷发动机ECU时,仪器要与发动机共地线,测试人员不得与汽车车身接触。

用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时,应在发动机()工况检测。A、启动B、中等负荷C、怠速D、加速

发动机排放怠速工况下(关闭空调机),预热发动机,水温达()~95℃。A、85B、86C、87D、88

废气分析仪测试时,发动机由怠速加速到中等转速,维持()秒以上,再降至怠速状态。A、2B、3C、5D、10

根据发动机工况不同,进入进气歧管的废气量一般在()之间变化。

下面对于发动机的说法正确的是:()A、车用发动机采用的是面工况B、发电用发动机采用的是线工况C、船用发动机采用的是螺旋桨工况D、水泵用发动机采用的是点工况

发动机废气(五气体)分析仪采用的是非分散型红外线气体分析。

测试发动机三元催化器性能好坏的最精确的方法是用四气分析仪测量排气管废气。

在进行过量空气系数(λ)测试前,《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)没有严格规定要预热发动机。

按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,采用稳态工况法测试前,车辆可在()状态,使发动机以2500r/min转速运转4min进行预热。A、加速B、低速C、无负荷

汽油发动机的废气检测应在自由加速状态测试。

ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况,如()工况、部分负荷工况、()工况等,并根据发动机不同工况控制喷油时间。

《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,ASM5025工况测试程序是:车辆经预热后,加速至25km/h,测功机根据测试工况要求加载,工况计时器开始计时(t=0s),车辆保持25km/h±1.5km/h等速()s后开始检测。A、2B、5C、10

使用废气分析仪检测发动机的废气,当检测完毕后应()。A、立即抽出探头及时关闭分析仪B、不得即时抽出探头,但应及时关闭分析仪,以防仪器过热C、即刻抽出探头,但应待分析仪回零后再关闭分析仪D、不得即时抽出探头,待指针稳定5秒后,才抽出探头并即时关闭分析仪

使用发动机废气分析仪之前,应先接通电源,预热()min以上。A、20B、30C、40D、60

对发动机进行废气检测时,应该使(),才能进行废气分析检测。A、发动机处于冷车状态、接通废气分析仪电源后B、发动机处于冷车状态、废气分析仪预热30min后C、发动机达到正常工作温度、接通废气分析仪电源后D、发动机达到正常工作温度、废气分析仪预热30min后

发动机综合分析仪不能作气缸压力判断和废气分析。

单选题以下哪项不属于试验、测试与诊断设备。()A发动机综合检测仪B内径百分表C废气分析仪D气缸漏气量检测仪

单选题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,ASM5025工况测试程序是:车辆经预热后,加速至25km/h,测功机根据测试工况要求加载,工况计时器开始计时(t=0s),车辆保持25km/h±1.5km/h等速()s后开始检测。A2B5C10

填空题ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况,如()工况、部分负荷工况、()工况等,并根据发动机不同工况控制喷油时间。

单选题按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,采用稳态工况法测试前,车辆可在()状态,使发动机以2500r/min转速运转4min进行预热。A加速B低速C无负荷

单选题EGR(废气再循环)阀在下列哪种发动机工况是打开的工作状态?()A发动机启动和怠速工况B中等转速、中等负荷工况C发动机冷却液温度低于65°CD急加速大负荷时

判断题发动机综合分析仪在测试电喷发动机ECU时,仪器要与发动机共地线,测试人员不得与汽车车身接触。A对B错

判断题测试发动机三元催化器性能好坏的最精确的方法是用四气分析仪测量排气管废气。A对B错

判断题在进行过量空气系数(λ)测试前,《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)没有严格规定要预热发动机。A对B错