液压系统滑阀外径磨损后,可()修理A、镀铁B、金属喷涂C、镀铬D、氧炔焰喷焊

液压系统滑阀外径磨损后,可()修理

  • A、镀铁
  • B、金属喷涂
  • C、镀铬
  • D、氧炔焰喷焊

相关考题:

液压油泵齿轮端面、外径、轴颈磨损后可用()的方法修理。A.镀铬B.镀铁C.电焊D.埋弧堆焊

液压系统滑阀修后的粗糙度应大于Ra0.16。此题为判断题(对,错)。

液压泵体磨损超限后可用()的方法修理.A.刷镀B.埋弧堆焊C.振动堆焊D.等离子堆焊

液压系统滑阀外径磨损后,可()修理.A.镀铁B.金属喷涂C.镀铬D.氧炔焰喷焊

通常在液压调速器运行中所发生的故障其主要原因是______。A.滑油脏污B.动力活塞咬死C.调速器补偿阀堵塞D.滑阀与滑阀套筒磨损

液压系统滑阀式堵塞指示器的滑阀两端分别引入过滤器进、出口压力油,过滤器两端的压力差驱使滑阀产生位移,从而显示滑阀的堵塞情况。()

液压系统滑阀式堵塞指示器的滑阀两端分别引入过滤器进、出口压力油,过滤器两端的压力差驱使滑阀产生位移,从而显示过滤器的堵塞情况。()

卸荷回路()。A、可节省动力消耗,减少系统发热,延长液压泵寿命B、可使液压系统获得较低的工作压力C、不能用换向阀实现卸荷D、只能用滑阀机能为中间开启型的换向阀

液压系统滑阀修后的粗糙度应不大于Ra0.16。

液压系统滑阀修后的粗糙度应大于 Ra0.16。

液压油泵齿轮端面、外径、轴颈磨损后可用()的方法修理。A、镀铬B、镀铁C、电焊D、埋弧堆焊

分置式液压悬挂系统是由液压()、液压油缸、分配器和液压油箱以油管连接而成。A、滤清器B、手柄C、油泵D、滑阀

液压泵体磨损超限后可用()方法修理。A、刷镀B、埋弧堆焊C、振动堆焊D、等离子堆焊

双动滑阀前降压孔板的作用可以减少双动滑阀的压降和磨损。

液压油中往往含有(),会造成液压系统元件的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞,降低使系统工作可靠性。A、水分B、杂质C、空气D、污染

甲说:行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。乙说:液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。()A、甲正确。B、乙正确。C、两人都正确。D、两人都不正确。

液压阀(方向阀)长期使用后,滑阀外圆表面及阀体孔表面磨损,间隙增大,一般采用().A、研修阀体孔径,换新的滑阀芯B、研修滑阀C、阀体与滑阀同时修磨D、阀体与滑阀任换一个

技师甲说行星齿轮部件的磨损会造成换档延迟;技师乙说液压系统的泄漏或阀体内的滑阀粘着会造成换档延迟。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

调节系统的错油阀属于()。A、断流式滑阀B、继流式滑阀C、混合式滑阀D、液压式滑阀

电液滑阀是由液压控制系统和电气控制系统两部分组成。

在液压系统中,()是最常见的故障。A、活塞脱落B、比例阀故障C、液压油凝固D、滑阀的卡涩

自动变速器()或阀体内的滑阀粘着会造成换档延迟。A、行星齿轮部件的磨损B、液压系统的泄漏C、换档油路压力过高D、自动变速器油面偏低

为了提高作业效率和保护机件,在工作装置和液压系统中,装有滑阀自动复位装置。

径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是()。A、断流式滑阀B、继流式滑阀C、混合式滑阀D、液压式滑阀

单选题在液压系统中,()是最常见的故障。A活塞脱落B比例阀故障C液压油凝固D滑阀的卡涩

单选题液压油中往往含有(),会造成液压系统元件的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞,降低使系统工作可靠性。A水分B杂质C空气D污染

单选题液压阀(方向阀)长期使用后,滑阀外圆表面及阀体孔表面磨损,间隙增大,一般采用().A研修阀体孔径,换新的滑阀芯B研修滑阀C阀体与滑阀同时修磨D阀体与滑阀任换一个