三菱M701F4型燃气轮机透平的级数为（）级。A、2；B、3；C、4；D、5。

三菱M701F4型燃气轮机透平的级数为（）级。

  • A、2；
  • B、3；
  • C、4；
  • D、5。

相关考题：

燃气轮机传统的叶片冷却可以用（）冷却，如三菱M701F、GE公司MS9001FA，还有的叶片冷却使用（）冷却，如GE公司H型燃气轮机。
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三菱M701F4型燃气轮机燃烧室由环绕机轴呈环状布置的（）只燃烧器组成。A、12；B、18；C、20；D、24。
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阿尔斯通GT13E2型燃气轮机压气机的级数为（）级。A、12；B、18；C、21；D、24。
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燃气轮机高温部件材质好，压气机透平第一级叶片材质为（）。A、347B、304LC、IN939D、304
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6140型卧式车床主轴正级数为（）级
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燃气轮机高压透平转子如何轴向定心？
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以下属于E级燃气轮机的是（）。A、ALSTOM公司的GT13E2型；B、GE公司的PG9351FA型；C、三菱公司的M701F4型；D、西门子公司的V94.3A型。
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阿尔斯通GT13E2型燃气轮机透平的级数为（）级。A、2；B、3；C、4；D、5。
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GE公司的PG9351FA型燃气轮机压气机的级数为（）级。A、12；B、16；C、18；D、20。
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关于燃气轮机的冷却，下列描述是错误的是（）。A、透平冷却技术的发展，间接地提高了燃烧温度；B、燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式；C、燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式；D、通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式。
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GE 公司的 PG9351FA 型燃气轮机透平的级数为（） 级。A、2；B、3；C、4；D、5。
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三菱M701F4型燃气轮机压气机的级数为（）级。A、16；B、17；C、18；D、20。
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西门子V94.3A型燃气轮机压气机的级数为（）级。A、15；B、16；C、17；D、20。
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下列描述错误的是（）。A、透平冷却技术的发展，使燃气轮机的效率得以提高；B、燃气轮机透平各级采取不同的材料主要是为了减少成本；C、透平第一级动叶加涂层的目的是为了防止腐蚀；D、通常对于透平动叶采取气膜冷却技术。
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蒸汽轮机与燃气轮机透平在原理上基本相同，但也存在气缸壁薄、级数少、转子和叶片需要冷却、无调节级等特点。
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在保证燃气轮机效率的前提下，增大透平的膨胀比，以适应高效、大功率燃气轮机中压气机的压缩比不断增大的需要，力求燃气轮机透平的级数不至于过多。
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西门子V94.3A型燃气轮机透平的级数为（）级A、2；B、3；C、4；D、5。
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在整台燃气轮机中，压气机与燃气透平相比，下列说法正确的是：（）A、压气机的效率要比燃气透平高。B、对透平叶型要求要比燃气透平叶型。C、压气机的级数一定要比燃气透平多。
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燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的（）。
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燃气轮机透平叶片均为（），通过无数次的吹风试验得到的最佳效率的叶型。
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燃气轮机在压气机上有抽气口，把抽取的空气通过管道引入（）与透平缸的腔室中，为透平静叶提供稳定的（）。
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燃气轮机透平转子是透平转动部分的总称，由（）、透平轴、（）及联接件等组成。
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填空题燃气轮机透平转子是透平转动部分的总称，由（）、透平轴、（）及联接件等组成。
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单选题在整台燃气轮机中，压气机与燃气透平相比，下列说法正确的是：（）A压气机的效率要比燃气透平高。B对透平叶型要求要比燃气透平叶型。C压气机的级数一定要比燃气透平多。
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单选题关于燃气轮机的冷却，下列哪项描述是错误的（）。A透平冷却技术的发展，间接地提高了燃烧温度B燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式C燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式D通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式
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填空题燃气轮机透平叶片均为（），通过无数次的吹风试验得到的最佳效率的叶型。
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填空题燃气轮机传统的叶片冷却可以用（）冷却，如三菱M701F、GE公司MS9001FA，还有的叶片冷却使用（）冷却，如GE公司H型燃气轮机。
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