对于分段管理的线路，若发生非计划停运，故障点所在线路段的运行维护单位按（）统计，非故障点所在线路段的运行维护单位按（）统计。A“受累停运备用”、“非计划停运”B“受累停运备用”、“受累停运备用”C“非计划停运”、“受累停运备用”D“非计划停运”、“非计划停运”
输电线路退役，指的是（）。A设施报废B设施计划停运C设施非计划停运D设施强迫停运
非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。A对B错
非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。A对B错
回路停运按照性质划分不包括（）。A计划停运B非计划停运C故障停运D受累停运
机组可延至72h以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为（）事件。A、第2类非计划停运B、第3类非计划停运C、第4类非计划停运D、第5类非计划停运
计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于（）状态？A、停用B、备用C、非计划停运D、计划停运
机组虽不需立即停运，但需在6h以内停运的状态属于第（）类非计划停运？A、1B、2C、3D、4
超出批准的计划检修工期的延长停运，为（）。计划检修工期是指开工前主管公司批准的工期。A、第1、2类计划停运B、第2、3类计划停运C、第3、5类计划停运D、第5类计划停运
机组在非计划停运修复期间进行的试运行及试验中，若发生设备损坏或发现新的必须消除的缺陷，除填写原发事件记录外，尚须填写新事件记录。无论老、新事件，在原批准的检修工期内不能修复时，则在检修期满后，应转为（）。A、第1类非计划停运B、第2类非计划停运C、第3类非计划停运D、第4类非计划停运
第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。A、72hB、24hC、36hD、48h
第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。A、因故超过计划停运期限的延长B、因故超过计划停运期限的延长36hC、因故超过计划停运期限的延长72hD、因故超过计划停运期限的延长48h
辅助设备不可用状态可分为（）、（）两种。A、计划停运、备用B、备用、非计划停运C、计划停运、非计划停运D、大修、备用
不可用状态包括（）。A、计划停运和非计划停运状态B、只有计划停运状态C、只有非计划停运状态D、停备
计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第（）类非计划停运？A、2B、3C、4D、5
输变电设施（）是指设施由于大修、小修、试验、清扫和改造施工的需要而计划安排的停运状态。A、计划停运B、停运C、非计划停运D、停运
机组在电网负荷低谷期间进行维修或消缺，应按规定记为（）。A、第1至4类非计划停运事件B、第5类非计划停运事件C、备用停运事件D、计划检修事件
非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。
输变电设施非计划停运是指设施处于（）而又不是计划停运的状态。A、不可用B、停运C、非计划D、停运
引风机不可用状态包括（）。A、计划停运和非计划停运状态B、只有计划停运状态C、只有非计划停运状态D、备用状态
降低出力事件与计划或非计划停运事件，重叠或交叉的时间段只须填写相应的计划或非计划停运事件，而不再填写（）事件。A、计划或非计划停运B、计划停运C、非计划停运D、降低出力运行
机组可延至（）以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为第4类非计划停运事件。A、24hB、72hC、120hD、250h
降低出力事件与计划或非计划停运事件，重叠或交叉的时间段只须填写相应的（）事件，而不再填写降低出力运行事件。A、计划或非计划停运B、计划停运C、非计划停运D、备用停运
（）非计划停运状态称为强迫停运。A、第1～3类B、第1类C、第2类D、第3类
非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。