1（2）号机组220V动力直流系统共设有（）GFM-1200Ah型蓄电池。
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相关考题：
2台机组之间220V直流电源系统应急联络断路器之间采用电缆连接时,互联电缆电压降不宜大于直流电源系统标称电压的(),其计算电流可按负荷统计表中1h放电电流的()选取。 A.5%，50%B.5%，100%C.10%，50%D.10%，100%
Jb4232012. 某变电站直流系统采用二电三充接线（运行方式为220V直流系统在正常运行方式下，Ⅰ、Ⅱ段直流母线电压不允许经负载并列。1号充电机带直流Ⅰ段运行、2号充电机带直流Ⅱ段运行）写出直流Ⅱ段负荷倒至直流Ⅰ段操作要点及操作方案。（5分）
某2×300MW火电厂，每台机组装设3组蓄电池，其中2组110V蓄电池对控制负荷供电。每台机组的220V直流系统间设有联络线。蓄电池选用阀控式密封铅酸蓄电池（贫液）（单体2V），浮充电压取2.23V，均衡充电电压取2.3V。110V系统蓄电池组选为52只，220V系统蓄电池组选为103只。现已知每台机组直流负荷如下请计算220V蓄电池组事故放电初期0~1min的事故放电电流最接近下列哪项数值？ （A） 663.62A （B） 677.28A （C） 690.01A （D） 854.55A
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式，动力负荷专用220V蓄电池组，请根据上述条件配置动力负荷直流系统。 充电器配置应为（）。A. 2台机2组电池、2台充电器或3台充电器；B. 2台机2组电池、3台充电器或4台充电器；C. 2台机1组电池、1台充电器；D. 2台机1组电池、2台充电器。
某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式，动力采用无端电池220V直流系统，蓄电池浮充电压为2.25V，请回答下列问题。 动力用直流系统蓄电池个数为（）。A.110个； B1103个； C.100个； D.98个.
某2×300MW火电厂，每台机组装设3组蓄电池，其中2组110V蓄电池对控制负荷供电。每台机组的220V直流系统间设有联络线。蓄电池选用阀控式密封铅酸蓄电池（贫液）（单体2V），浮充电压取2.23V，均衡充电电压取2.3V。110V系统蓄电池组选为52只，220V系统蓄电池组选为103只。现已知每台机组直流负荷如下请计算110V、220V单体蓄电池的事故放电末期终止电压为下列哪组数值？ （A） 1.75V、1.83V （B） 1.75V、1.87V （C） 1.8V、1.83V （D） 1.8V、1.87V
某2×300MW火电厂，每台机组装设3组蓄电池，其中2组110V蓄电池对控制负荷供电。每台机组的220V直流系统间设有联络线。蓄电池选用阀控式密封铅酸蓄电池（贫液）（单体2V），浮充电压取2.23V，均衡充电电压取2.3V。110V系统蓄电池组选为52只，220V系统蓄电池组选为103只。现已知每台机组直流负荷如下如该电厂220V蓄电池组选用1600Ah，蓄电池出口与直流配电柜连接的电缆长度为25米，求该电缆的截面应为下列哪项数值？（已知：铜电阻系数mmm/.0184.02???）（A） 141.612 mm （B） 1842 mm （C） 283.232 mm （D） 3682 mm
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式，动力负荷和控制负荷合用220V蓄电池组，请根据上述条件配置直流系统。 蓄电池组数配置应为（）。A.每台机2组蓄电池； B.每台机1组蓄电池；C.两台机2组蓄电池； D.两台机3组蓄电池。
某地区新建2台1000MW超超临界火力发电机组，以500kV接入电网，每台机组设一组动力用220V蓄电池，均无端电池，采用单母线接线，两台机组的220V母线之间设联络电器，单体电池的浮充电压为2.23V，均充电压为2.33V，该工程每台机组220V直流负荷如下表，电动机的启动电流倍数为2.根据给出的220V直流负荷表计算第5阶段的放电电流值为：(A)37A(B)691.2A (C)921.3A (D)29.6A
某2×300MW火电厂，每台机组装设3组蓄电池，其中2组110V蓄电池对控制负荷供电。每台机组的220V直流系统间设有联络线。蓄电池选用阀控式密封铅酸蓄电池（贫液）（单体2V），浮充电压取2.23V，均衡充电电压取2.3V。110V系统蓄电池组选为52只，220V系统蓄电池组选为103只。现已知每台机组直流负荷如下请计算110V蓄电池组的正常负荷电流最接近下列哪项数值？ （A） 92.73A （B） 169.09A （C） 174.55A （D） 188.19A
某地区新建2台1000MW超超临界火力发电机组，以500kV接入电网，每台机组设一组动力用220V蓄电池，均无端电池，采用单母线接线，两台机组的220V母线之间设联络电器，单体电池的浮充电压为2.23V，均充电压为2.33V，该工程每台机组220V直流负荷如下表，电动机的启动电流倍数为2.若220V蓄电池各阶段的放电电流如上题所列，经计算选择蓄电池容量为2500Ah，1h终止放电电压为 1.87V，容量换算系数为0.46，蓄电池至直流屏之间的距离为30米，请问二者之间的电缆截面积按满足回路压降要求时的计算值为下列哪项?(选用铜芯电缆) (A)577mm2 (B)742mm2 (C)972mm2 (D)289mm2
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式，动力负荷专用220V蓄电池组，请根据上述条件配置动力负荷直流系统。 蓄电池组数配置为（）。A.每台机2组蓄电池； B.每台机1组蓄电池；C.两台机2组蓄电池； D.两台机3组蓄电池。
电容器储能式直流系统同一台断路器中，直流系统额定电压分别为110V和220V时，储能电容器的电容量（）。A、相等；B、220V系统是110V系统的2倍；C、110V系统是220V系统的2倍；D、110V系统是220V系统的4倍。
在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中，要把脉冲分配器P输出端a、c端对调、则（）A、2号为运行机组，3号为第1备用，1号为第2备用B、1号为运行机组，3号为第1备用，2号为第2备用C、3号为运行机组，2号为第1备用，1号为第2备用D、3号为运行机组，l号为第l备用，2号为第2备用
在两台同容量、功率因数相同的交流发电机组并联运行时，若1号机组无功功率大于2号机组，而2号机组的有功功率大于1号机组，且电网的电压和频率均为额定值，为使功率分配均匀，应（） ①增大1号机组的励磁电流，增大1号机组原动机油门 ②减小1号机组的励磁电流，增大1号机组原动机油门 ③增大2号机组的励磁电流，减小2号机组原动机油门 ④减小2号机组的励磁电流，增大2号机组原动机油门 ⑤同时减小1号机组的励磁电流，增大2号机组的励磁电流 ⑥同时减小1号机组原动机油门，增大2号机组原动机油门A、①④⑥B、①③⑤C、②④⑥D、②③⑤
电源系统中直流供电的组成有（）A、TR1、TR2、ESSTR、1号、2号电瓶、接触器、BCL1、BCL2及各直流汇流条B、TR1、TR2、ESSTR、1号、2号电瓶、CSM/G、BCL1、BCL2、接触器C、IDG1、IDG2、静变流机、1号、2号电瓶及CSM/GD、以上均是
某工程采用控制和动力直流系统分设的方式，动力采用无端电池220V直流系统，单体电池浮充电压2.25V，由此：动力用直流系统蓄电池组个数应（）个，事故放电末期单体蓄电池电压为（）伏，直流系统母线允许最高电压为（）伏，蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为（）伏。
单选题两台发电机组1号和2号并联运行，其中1号发电机组的原动柴油机燃油中断，将出现的故障现象是（）。 ①1号机组成为发电机组； ②2号机组成为发电机组； ③1号机组会出现逆功率； ④2号机组会出现逆功率； ⑤1号机组将会过载； ⑥2号机组将会过载。A①③⑤B②④⑥C②③⑥D①④⑤
单选题有两台交流发电机组并联运行时，为保证其功率分配均匀，则1号机组与2号机组的调整特性应分别为（）。A1号机组与2号机组均为无差调节B1号机组为无差调节，2号机组为有差调节C1号机组为有差调节，2号机组为无差调节D1号机组与2号机组均为有差调节
单选题在两台交流发电机组并联运行期间，现要提高1号机组的功率因数降低2号机组的功率因数，并保持电压不变，应该（）。A减小1号机组原动机油门，增大2号机组原动机油门B增大1号机组原动机油门，减小2号机组原动机油门C减小1号机组励磁电流，增大2号机组的励磁电流D增大1号机组励磁电流，减小2号机组的励磁电流