下列是透平的动叶广泛采用枞树形叶根的优点,有误的一项是:()A、强度好,承载能力大,叶根形状接近于等强度,所以材料利用合理。B、叶根尺寸紧凑、重量轻,可安装较多的叶片。C、制造精度要求低,不易发生应力集中。D、装、拆方便。

下列是透平的动叶广泛采用枞树形叶根的优点,有误的一项是:()

  • A、强度好,承载能力大,叶根形状接近于等强度,所以材料利用合理。
  • B、叶根尺寸紧凑、重量轻,可安装较多的叶片。
  • C、制造精度要求低,不易发生应力集中。
  • D、装、拆方便。

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凤凰单枞香型因各名枞树形,叶形不同而各有差异,香气清醇浓郁具有自然兰花清香的,称为().A.芝兰香单枞B.杏仁香单枞C.岭头单枞D.桂花香单枞

煤气在透平机内作功,最后经过的是:()A.静叶。B.动叶。C.扩压器。D.导流器。

香型因各名枞树形、叶形不同而各有差异,香气清醇浓郁具有自然兰花清香的,称为芝兰香单枞。A.凤凰单枞B.岭头单枞C.闽北水仙D.武夷水仙

燃机透平动叶的叶根形式,为什么要采用松装结构?

9E燃机透平动叶的叶根的型式,为什么?

下列哪一项不是压气机动叶经常采用的叶根形式。()A、T形叶根B、燕尾形叶根C、枞树形叶根D、冷镦叶根

常见动叶片叶根中属轴向装配的是()。A、T型叶根B、外包T型叶根C、叉型叶根D、枞树型叶根

在同一台燃气轮机上,燃气透平和压气机的叶片的弯曲方向是彼此相反的。在燃气透平中动叶片的旋转方向是从叶背指向叶腹的,在压气机中动叶片的旋转方向则从叶腹指向叶背。

下列描述错误的是()。A、透平冷却技术的发展,使燃气轮机的效率得以提高;B、燃气轮机透平各级采取不同的材料主要是为了减少成本;C、透平第一级动叶加涂层的目的是为了防止腐蚀;D、通常对于透平动叶采取气膜冷却技术。

凤凰单枞香型因各名枞树形、叶形不同而各有差异,香气清醇浓郁具有自然兰花清香的,称为()。A、芝兰香单枞B、杏仁香单枞C、岭头单枞D、桂花香单枞

在目前透平转子中经常采用()的方法来冷却轮盘的两侧盘面,用()的方法来兼冷叶轮轮缘和叶根。当同时采用这两种冷却措施后,就有可能把轮盘的工作温度控制在()℃以下,为选用较()的金属材料制造透平叶轮提供了条件。A、向叶根吹风;径向吹风;1000;差B、向叶根吹风;径向吹风;500;好C、径向吹风;向叶根吹风;1000;好D、径向吹风;向叶根吹风;500;差

透平静叶所处的温度比动叶要()。A、高B、低C、差不多D、不能确定

受热冲击最厉害的部件是:()。A、透平气缸B、透平静叶C、透平转子D、透平动叶

下列对叶根的要求中有误的一项是:()A、保证叶根和转子的联结可靠。B、使叶片始终能够准确地定位在转子的应有位置上。C、希望叶根加工简单、拆换方便。D、对于透平动叶的叶根来说,还希望能够进行冷却,以增加由高温燃气传给转子的热量,使转子的温度降低。

静叶环需加工叶根是()的优点之一。

枞树形叶根有两种型式:一种是叶片的型线部分通过底座直接与枞树形叶根相连;另一种是叶片的型线部分通过介于中间的()相连。

燃机透平的静叶和动叶是如何冷却的?

透平是燃气轮机的三大部件之一,每一级由一列()和其后的一列()构成。A、静叶、动叶B、动叶、静叶C、静叶、静叶D、动叶、动叶

叶根的型式较多,有()、外包凸肩T形叶根、菌形叶根等。A、T形叶根B、双T形叶根C、叉形叶根D、枞树形叶根

单选题下列哪一项不是压气机动叶经常采用的叶根形式。()AT形叶根B燕尾形叶根C枞树形叶根D冷镦叶根

单选题透平是燃气轮机的三大部件之一,每一级由一列()和其后的一列()构成。A静叶、动叶B动叶、静叶C静叶、静叶D动叶、动叶

单选题下列是透平的动叶广泛采用枞树形叶根的优点,有误的一项是:()A强度好,承载能力大,叶根形状接近于等强度,所以材料利用合理。B叶根尺寸紧凑、重量轻,可安装较多的叶片。C制造精度要求低,不易发生应力集中。D装、拆方便。

问答题燃机透平的静叶和动叶是如何冷却的?

问答题燃机透平动叶的叶根形式,为什么要采用松装结构?

填空题枞树形叶根有两种型式:一种是叶片的型线部分通过底座直接与枞树形叶根相连;另一种是叶片的型线部分通过介于中间的()相连。

单选题在目前透平转子中经常采用()的方法来冷却轮盘的两侧盘面,用()的方法来兼冷叶轮轮缘和叶根。当同时采用这两种冷却措施后,就有可能把轮盘的工作温度控制在()℃以下,为选用较()的金属材料制造透平叶轮提供了条件。A向叶根吹风;径向吹风;1000;差B向叶根吹风;径向吹风;500;好C径向吹风;向叶根吹风;1000;好D径向吹风;向叶根吹风;500;差

单选题下列对叶根的要求中有误的一项是:()A保证叶根和转子的联结可靠。B使叶片始终能够准确地定位在转子的应有位置上。C希望叶根加工简单、拆换方便。D对于透平动叶的叶根来说,还希望能够进行冷却,以增加由高温燃气传给转子的热量,使转子的温度降低。