起重机钢结构的主要受力构件如发生过大的弹性变形，会引起剧烈的振动，这将涉及刚性问题，有可能是超载或（）等原因造成；如发生塑性变形（永久变形），即出现了强度问题，有可能是超载或疲劳等原因造成的。A、歪拉斜吊B、失修C、冲击振动D、疲劳

起重机钢结构的主要受力构件如发生过大的弹性变形，会引起剧烈的振动，这将涉及刚性问题，有可能是超载或（）等原因造成；如发生塑性变形（永久变形），即出现了强度问题，有可能是超载或疲劳等原因造成的。

  • A、歪拉斜吊
  • B、失修
  • C、冲击振动
  • D、疲劳

相关考题：

按照《起重机械安全规程》, 起重机机械主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当主要受力构件断面腐蚀达设计厚度的()时，如不能修复，应报废。A、5%;B、10%;C、15%;D、20%
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主要受力构件产生()变形,机构不能正常工作,如不能修复即应报废。 A、塑性变形B、严重下拱C、弹性变形D、严重腐蚀
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《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,对承载后会发生较大弹性变形的结构,设计时应预先采取与此弹性变形相反的措施,如桥、门式起重机主梁跨中应作向上的预拱,门式起重机悬臂段应作出向上的预翘,且这些预变形宜由()来保证。 A.结构构造和结构件下料B.焊接质量C.张拉器D.加热变形
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稳定性失效是指构件发生过大的弹性变形而无法正常工作。() 此题为判断题(对，错)。
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主要受力构件产生弹性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。 ()
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造成主梁等发生过大的弹性变形，引起剧烈的振动，其主要原因可能是( )。A.超载和疲劳B.超载C.超载或变幅
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塔式起重机在安装前和使用中，发现下列情况之一的，不得安装和使用：（）A、结构件上严重锈蚀的B、主受力构件发生弹性变形的C、连接件严重磨损的D、钢丝绳达到报废标准的E、安全装置齐全的
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重要结构件是指建筑起重机械钢结构的受力构件。（）
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起重机主要受力构件产生（），如不能修复，应报废。A、弹性变形B、塑性变形C、轻微变形D、局部变形
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刚度是指构件在外力作用下不发生过大的（）的能力。A、塑性变形B、弹性变形C、破坏性变形D、弹塑性变形
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起重机主要受力构件产生（）变形，使其不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
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桥式起重机金属结构的主要受力构件，如主梁等失去整体稳定性时应报废。
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起重机主要受力构件如主梁端梁等失去（　）应报废。A、强度B、刚度C、稳定性
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金属结构主要受力构件出现（）时应立即报废。A、整体失稳B、疲劳下塌C、弹性变形
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钢结构件的焊接变形，主要指的是由焊接产生的（）所导致的钢结构件的变形。A、内力B、应力C、内应力
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重要结构件是指建筑起重机械钢结构的（），因其失效可导致整机不安全的结构件。A、所有受力构件B、所有构件C、连接件D、主要受力构件
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主要受力构件产生（）变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。A、塑性；B、弹性
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《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067.1—2010）规定，主要受力构件因产生（），使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。A、弹性变形B、塑性变形C、断裂破坏D、裂纹
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当汽车方向传动装置发生剧烈振动和异响时，除传动轴弯曲变形外，还有（）等原因。A、受力过大B、扭力过重C、中间支承轴承损坏或支架松动D、轴承安装过紧
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主要受力构件，如主梁、端梁等构件失去（）时，不应修复，应报废。A、损坏B、裂纹C、整体稳定D、起重机安全作业
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《起重机设计规范》（GB／T 3811—2008）规定，对承载后会发生较大弹性变形的结构，设计时应预先采取与此弹性变形相反的措施，如桥、门式起重机主梁跨中应作向上的预拱，门式起重机悬臂段应作出向上的预翘，且这些预变形宜由（）来保证。A、结构构造和结构件下料B、焊接质量C、张拉器D、加热变形
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多选题塔式起重机在安装前和使用中，发现下列情况之一的，不得安装和使用：（）A结构件上严重锈蚀的B主受力构件发生弹性变形的C连接件严重磨损的D钢丝绳达到报废标准的E安全装置齐全的
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单选题起重机钢结构的主要受力构件如发生过大的弹性变形，会引起剧烈的振动，这将涉及刚性问题，有可能是超载或（）等原因造成；如发生塑性变形（永久变形），即出现了强度问题，有可能是超载或疲劳等原因造成的。A歪拉斜吊B失修C冲击振动D疲劳
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填空题在一定的外作用力下，要求构件不发生过大的弹性变形，这就是说要求构件有足够的（）。
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判断题重要结构件是指建筑起重机械钢结构的受力构件。（）A对B错
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单选题刚度是指构件在外力作用下不发生过大的（）的能力。A塑性变形B弹性变形C破坏性变形D弹塑性变形
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单选题重要结构件是指建筑起重机械钢结构的（），因其失效可导致整机不安全的结构件。A所有受力构件B所有构件C连接件D主要受力构件
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