桥式起重机大车两主动轮直径不等,超出允差,两侧车轮线速度不等,导致车体倾斜会引起的()

桥式起重机大车两主动轮直径不等,超出允差,两侧车轮线速度不等,导致车体倾斜会引起的()


相关考题:

车轮加工不符合要求,车轮直径不等,使天车两个主动轮的线速度不等,是造成大车()的要原因之一。A.啃道B.车轮打滑

大车“啃道”的原因有( )。 A、分别驱动时两端电机额定转速相等B、大车轨道安装精度低C、车轮直径不等D、两主动轮线速度不等,车体扭斜

大车运行时啃轨故障主要原因:() A.两主动轮直径不等超出允差,两侧车轮速度不等,导致车体扭斜而离轨B.传动系统中两侧传动间隙相差过大,造成大车起动不同步C.车轮安装精度密,车轮水平方向偏斜超差过大引导车体走斜,车轮垂直偏差过大导致车轮局面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象

车轮加工不符号要求,车轮直径不等,使大车两个主动轮的线速度不等,是造成大车()重要原因之一。A.扭摆B.振动C.啃道D.车轮打滑

大车车轮啃轨的原因有( )。A、两从动轮直径相差较大B、两侧传动系统中传动间隙差过大C、大车运行速度过快

桥式起重机“小车‘三条腿’运行”的现象,引起的可能原因有()。A、小车轮轴不在同一水平面上,出现“瘸腿”的现象B、传动系统中两侧传动间隙相差过大,造成大车起动不同步C、车轮安装精度差,车轮水平方向偏斜超差过大,导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象D、金属结构变形,引起大车桥架对角线超差,使桥架出现形,导致运行大车啃道

桥式起重机“大车车轮啃轨咬道”的现象,引起的可能原因有()。A、小车轮轴不在同一水平面上,出现“瘸腿”的现象B、传动系统中两侧传动间隙相差过大,造成大车起动不同步C、车轮安装精度差,车轮水平方向偏斜超差过大,导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象D、金属结构变形,引起大车桥架对角线超差,使桥架出现形,导致运行大车啃道

汽车差速器在()情况下会起差速作用。A、一侧驱动轮大B、两侧驱动轮阻力不等C、直线行驶

车轮加工不符合要求,车轮直径不等,使天车两个主动轮线速度不等,是造成大车啃道的主要原因之一。

车轮加工不符合要求,车轮直径不等,使天车两个主动轮的线速度不等,是造成大车()重要原因之一。A、啃道B、车轮打滑

大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因是()。A、大车轨道安装质量差B、桥架产生变形C、两侧电动机不等速D、车轮装配精度不良

车轮加工不符号要求,车轮直径不等,使大车两个主动轮的线速度不等,是造成大车()重要原因之一。A、扭摆B、振动C、啃道D、车轮打滑

车轮加工不符合要求,车轮直径不等,使天车两个主动轮的线速度不等,是造成大车啃道的重要原因之一。()

大车“啃道”的原因有()。A、小车架变形B、小车轨道上有油污C、车轮直径不等D、主弹簧老化

桥式起重机的大车和小车的四个车轮都是驱动轮。

桥式大车起重机啃轨的主要原因是()A、导轨间垂距不等或高低不平B、两主动轮直径不等C、前后轮位置发生变形D、小车架变形E、起重机安全作业

桥式起重机大车两主动轮直径不等,超出允差,两侧车轮线速度不等,导致车体扭斜会引起()A、小车“三条腿”运行B、大车运行打滑C、大车啃轨咬道D、小车架变形

主动车轮的直径不等、传动系统的啮合间隙不等可能造成桥式起重机大车啃道的原因。

大车行走车轮直径不等时易产生啃轨现象。

多选题大车“啃道”的原因有()。A分别驱动时两端电机额定转速相等B大车轨道安装精度低C车轮直径不等D两主动轮线速度不等,车体扭斜

判断题车轮加工不符合要求,车轮直径不等,使天车两个主动轮的线速度不等,是造成大车啃道的重要原因之一。()A对B错

判断题主动车轮的直径不等、传动系统的啮合间隙不等可能造成桥式起重机大车啃道的原因。A对B错

填空题桥式起重机大车两主动轮直径不等,超出允差,两侧车轮线速度不等,导致车体倾斜会引起的()

单选题桥式起重机大车两主动轮直径不等,超出允差,两侧车轮线速度不等,导致车体扭斜会引起()。A小车“三条腿”运行B大车运行打滑C大车啃轨咬道D小车架变形

多选题桥式大车起重机啃轨的主要原因是()A导轨间垂距不等或高低不平B两主动轮直径不等C前后轮位置发生变形D小车架变形E、起重机安全作业

单选题大车“啃道”的原因有()。A小车架变形B小车轨道上有油污C车轮直径不等D主弹簧老化

判断题大车行走车轮直径不等时易产生啃轨现象。A对B错