机上应急手电电池随着放置时间的增加,电池的性能而降低。

机上应急手电电池随着放置时间的增加,电池的性能而降低。


相关考题:

随着电池放电时间增加,电解液密度逐渐降低。() 此题为判断题(对,错)。

随着电池放电时间增加,电池内阻逐渐增大。() 此题为判断题(对,错)。

应急手电筒使用时间约为3小时,使用干电池的应急手电筒除外。此题为判断题(对,错)。

蓄电池的容量随着电解液比重的增加而()。

蓄电池的容量随着电解液比重的增加而增加。

(EMB145)以下关于客舱应急手电筒说法不正确的是()A、位于驾驶舱和客舱门区域B、电筒自带电池C、飞机上电筒电池可充电

只有确认起火/冒烟事件由锂电池引发后,才可以按照《锂电池机上应急处置指南》规定的程序进行应急处置。

B737-8型飞机的应急手电筒,状态灯显示的释义正确的有()A、绿色每十秒闪烁-表明电池正常B、红色-表明应该更换电池C、每十秒闪烁表明电池电量接近耗尽D、绿色-表明电池正常

B737-8型飞机的应急手电筒,可通过按压测试开关来查看电池状态。

B737-8型飞机的应急手电筒,状态灯显示,正确的有()A、绿色每十秒闪烁-表明电池正常B、红色-表明应该更换电池C、每十秒闪烁表明电池电量接近耗尽D、绿色-表明电池正常

电池在一定环境温度范围内放电时,使用容量随温度升高而增加,随温度降低而减小,因此同容量的电池冬季实际放电时间比在夏季时短。

蓄电池随着使用时间增加,容量逐渐减小。

随着电池放电时间增加,电解液密度逐渐降低。

随着电池放电时间增加,电池内阻逐渐增大。

随着电池放电时间增加,电解液密度是不变的。

具有蓄电池温度补偿功能的组合电源系统,系统的输出电压会()。A、随着蓄电池温度的升高而升高,降低而降低(按照设定的温度补偿系数进行补偿)B、随着蓄电池温度的升高而降低,降低而升高(按照设定的温度补偿系数进行补偿)C、在一定的温度范围内,随着蓄电池温度的升高而降低,降低而升高(按照设定的温度补偿系数进行补偿)D、在一定的温度范围内,随着蓄电池温度的升高而升高,降低而降低(按照设定的温度补偿系数进行补偿)

关于对阀控铅蓄电池放电深度与寿命的描述,正确的是();A、蓄电池的循环寿命随电池放电深度的增加而迅速降低;B、蓄电池的循环寿命随电池放电深度的增加而有所延长;C、蓄电池的循环寿命与电池放电深度无关;

A380飞机应急手电筒为防爆式设计,有电池供电,有效使用时间是6小时。

应急手电筒的电池寿命为30-150分钟。

机上应急手电的使用时间是().A、新电池可以使用240分钟,到了寿命的电池可以使用20分钟B、新电池可以使用240分钟,到了寿命的电池可以使用30分钟C、新电池可以使用260分钟,到了寿命的电池可以使用20分钟D、新电池可以使用260分钟,到了寿命的电池可以使用30分钟

A320提供给机组与乘务员的应急手电筒均为防爆式设计且由电池供电,使用时间为4小时。

(EMB145)关于客舱应急手电筒说法错误的是()A、电筒自带电池B、飞机上电筒电池可充电C、位于驾驶舱和客舱门区域

以下描述哪一个符合应急手电充电状态()A、应急手电正确安装在充电支架上并且手电上红灯亮起B、拆下电池送电瓶间充电。C、应急手电放于充电支架上即可。D、更换电池。

应急照明系统的电来自().A、飞机的电网。B、飞机上的主电池。C、独立的应急照明用的电池。D、APU发电机提供的电源。

随着放电时间的增加,铅酸蓄电池电解液的密度会降低

对于干电池来说,其内阻往往是随着放电时间的增加而()。A、降低B、减小C、增大D、没有变化

判断题蓄电池的容量随着电解液比重的增加而增加。A对B错