在跑道条数较多、构形更为复杂时，要争取飞机在离开或驶向停机坪时跨越其它跑道。
在跑道条数较多、构形更为复杂时，要争取飞机在离开或驶向停机坪时跨越其它跑道。
相关考题：
只要存在下列一种或几种情况时，必须设置目视进近坡度指示系统，以引导飞机向跑道进近。（）A、涡轮喷气飞机或有类似进近引导要求的飞机使用的跑道；B、任何类型飞机的飞行员由于下述情况可能在进近中感到难于判断：一是目视引导不充分，如日间在水面上或缺乏特征的的地面上，夜间在没有足够的外界灯光时；二是容易引起误解的信息，如迷惑人的周围地形及跑道坡度；C、在进近地区存在物体，如果飞机低于正常进近航道下降会引发严重的危险，特别是在没有非目视或其他目视助航设备能发出这些物体存在的警告时；D、跑道任何一端的具体条件在发生飞机过早接地或冲出跑道的情况下会导致严重的危险。
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是（）。A、如果继续起飞，则跑道长度或跑道加净空道长度（如果设有净空道）应足以保证继续起飞安全B、如果中断起飞，则跑道长度或跑道加停止道（stopway）长度（如果设有停止道）应足以保证中断起飞安全C、当故障速度较小时，由于中断起飞距离较短，所以应中断起飞，保证飞机在跑道内安全停住D、当故障速度较大时，由于继续起飞距离较短，所以应继续起飞，保证飞机在跑道内安全完成初始爬升至10.7m（35ft）
准备在跑道视程小于（）m情况下使用的出口滑行道、滑行道和停机坪必须设置中线灯，设置方式必须能从跑道中线开始至停机坪上飞机开始其停放操作的地点为止提供连续的引导。A、200B、250C、300D、350
在八该一反对中，下列哪些情况需要复飞？（）A、仪表进近中导航无线电罗盘或飞行仪表失效或左右仪表指示相差较大，不能确定飞机确切位置；B、所有情况下的进近，飞机系统和发动机发生故障没有完成检查单处理项目时；C、穿云出云后在规定标准高度看不见跑道，或虽看见跑道但偏离跑道过多，与跑道交叉较大时；D、以上都对。
在适当的侧风条件下，飞机在跑道上着陆，在接地的瞬间，飞行员应操纵飞机，使（）.A、飞机的运动方向及飞机的横轴必须与跑道方向垂直B、飞机的运动方向及飞机的纵轴必须与跑道方向平行C、飞机向下风方向倾斜到能有效地消除飞机偏移的趋势
能见度（VIS）指（）。A、飞机在跑道中线上驾驶员能看到跑道道面标志或跑道边灯或中线灯的最大距离B、飞机在最后进近航段时，飞行员能看到的最大距离：C、白天能看到和辨别出明显的不发光物体，晚上能看到明显的发光物体的距离D、飞机在复飞航段时，飞行员能看到的最大距离
除航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL外，当飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在Ⅱ类ILS进近时要求正常工作？（）A、跑道中线灯、跑道末端识别灯B、雷达和跑道视程仪C、跑道中线灯、接地带灯和跑道视程仪
单选题当检查人员发现（）时，应当立即撤离跑道。A通信联系中断B飞机准备进入跑道C飞机准备降落D其他车辆进入跑道